Ok
Mais vous avez tous donc protection "catégorie 3 " c'est bien sa ? La 4 ème qui est interdite pour la conduite l'est-elle aussi pour le pilotage ?

maxxxair a écrit:Ok
Mais vous avez tous donc protection "catégorie 3 " c'est bien sa ? La 4 ème qui est interdite pour la conduite l'est-elle aussi pour le pilotage ?

Je ne crois pas qu'il y ait de règle pour ça. Je n'ai jamais essayé. Mais si c'est interdit pour la voiture...certainement qu'elles doivent être trop "fortes"...Donc si tu ne vois plus la moitié des instruments.... des écrans LCD, des alarmes lumineuses à l'intérieur...

yanderuelle a écrit:Pour moi avant c'était Vuarnet, mais sur le conseil de l'oculiste, j'ai pris des Maui Jim, modèle Makaha http://www.mauijim.com/catalogsearch/result/?q=makaha
Superbes. Moins chères, très efficaces, niveau 3 de polarisation (après il est strictement interdit de conduire avec). Tu peux rentrer, sortir avec les lunettes sur le nez, la polarisation marche super bien, tu vois à peine la différence. Je me retrouve souvent à l'intérieur d'un bâtiment et toujours les lunettes sans m'en apercevoir.

Avis partagé pour les Maui Jim, mais avec le modèle Lagon http://www.mauijim.com/lagoon-461.html. Je trouve les verres incroyables. Pas de problème avec les G1000 notamment. Je reproche, comme évoqué par d'autres interventions, les branches trop épaisses pour les casques avions. C'est pourquoi j'ai des Ray-Ban à branche très fines (ce genre de verre, mais des branches fines, une simple tige : http://www.ray-ban.com/france/products/sun/RB8309?var=004/6G). Mes Ray-Ban ne sont pas polarisées, ce que je regrette, et je les ai rayé lamentablement (manque de soin dans une ambiance aviation).

AH oui, bon choix Vincent... Mais tu vois les branches de mon modèles sont plus fines que les tiennes... Bon cela reste quand même toujours trop... EN fait avec les casques, il ne faudrait pas porter de lunettes pour éviter de soulever le coussinet, ou avoir un casque avec embout auriculaire...

En fait il suffit de mettre les branches des lunettes au dessus de la mousse du casque, ça perturbe un peu les premières minutes, mais en fait ça le fait très bien.
Je vole souvent comme ça, surtout les longues journées d'été et ça va très bien...

Je confirme ce qui est déjà dit pour les Ray Ban, c'est bien pour le vol. Personnellement, j'en ai une paire (à ma vue ;-)))) ) depuis environ 2 ans, et comparé à mes anciennes lunettes de soleil, y a pas à comparer. En fait, les précédentes avaient des grosses branches donc, désagréables en vol, ça fait mal à cause du casque qui appuie sur les branches. Et puis les précédentes étaient aussi un peu trop fines (au niveau des verres), donc la lumière rasante peut passer et ça peut-être un peu éblouissant.

Avec les Ray Ban, on a à la fois des branches fines et des verres très couvrant.

Pas de verres polarisant pour moi par contre.

phantom a écrit:En fait il suffit de mettre les branches des lunettes au dessus de la mousse du casque, ça perturbe un peu les premières minutes, mais en fait ça le fait très bien.
Je vole souvent comme ça, surtout les longues journées d'été et ça va très bien...

J'avais essayé cela André, on en avait parlé il y a pas mal de temps déjà....Pas un bon souvenir. pas confortable, les lunettes tiennent mal... il faudrait que j'essaie avec ces nouvelles lunettes...

Bon bah c'est bon je les ai dans ma poche... J'ai prix les 3025 et franchement je ne suis pas déçu, on voit nettement la différence de qualité ! Légère, vision parfaite avec, pas de fatigue des yeux; me reste plus qu'à les tester dimanche en vol.
Merci de vos conseils, elles sont belles et impéc' !