J'ai enfin la date du jour où je passe mon BB. ça faisait presque 3 semaines que j'attendais la date!!! C'était un peu long quand même.

C'est donc le 26 juin,je suis pressée mais je commence déjà à stresser!!
Je sais un peu comment ça va se dérouler mais je voulais savoir si il n'y avait pas quelques JA qui voudraient bien me donner quelques infos et conseils.

C'est systématique de tels délais ? :?

Paske j'ai mes heures solo à finir et j'aimerais bien le passer avant mes vacances le 14/7

Merci

non le délais ce n'est pas systématique, en fait c'est juste que ma lettre s'est un peu perdue et après ils ont pas été trop pressé de l'ouvrir.

normalement c'est moins long (mais moi j'ai pas trop de chance lol)

Bon voila mes conseils (attention on rigole pas c'est l'expérience qui parle) :

- Avoir un avion propre, à défaut de tout l'avion seule la verrière doit être propre
- Faire ses lacets de chaussure
- Arrêter l'avion à la sortie de piste pour effectuer les actions après atterrissage

Sinon ne pas (trop) stresser. Tu as déjà fait TOUT ce qui va t'être demandé.

Si il te dit que tu dois faire d'une autre manière de celle que tu as apprise, explique pourquoi tu fais comme ça en justifiant (sécurité notamment).

Je ne suis pas pilote avion, mais un conseil : Ne te prend pas la tête et vole comme tu as l'habitude
N'oublies pas de bien regarder tout le temps dehors, mais ça, ça devrait être normal sinon, bon BB

Salut ;

Bon courage pour ton BB !
Pour info qui est ton testeur?


allez a+

toto

jihef a écrit:explique pourquoi tu fais comme ça en justifiant (sécurité notamment).

Bien d'accord!!

La sécurité, c'est le souci n° d'un examinateur, et même s'il y en a moins pointilleux que d'autres. Trop en faire, c'est éviter de faire la grosse boulette qui vous recale !!!

Sinon, bzefze !

Bon BB et bon vols !

A+!

Bone courage Soline! Normalement, si tu voles comme d'habitude en regardant bien dehors et en disant à haute voix ce que tu fais et pourquoi tu le fais, ça devrait très bien passer!
N'oublie pas le briefing avant décollage "panne majeure..., panne mineure blablabla!"
Tiens nous au courant du déroulement!

pas mal de choses ont déjà été dite aussi je ne rajouterai que ceci:

Etre parfait pendant le briefing, ca fait 80% du résultat final...

André

merci beaucoup à vous tous pour vos conseils et vos messages.

mon testeur c'est : Michel Dechaume.

mais vous avez raison, si je vole normalement (et si possible son trop stresser), il n'y a pas de raison que je ne fasse pas les choses bien.

et bien sûr je vous tiens au courant. au fait les résultats sont donnés le jour même ou pas?

++

soline a écrit:mon testeur c'est : Michel Dechaume.

On a un Michel Dechaume au club, mais ca ne doit pas être le même (ou alors, il m'a caché pas mal de choses )

bone chance moi ossi je suis presser d'avoir le mien mai il faut etre patient

merlu.56.91 a écrit:bone chance moi ossi je suis presser d'avoir le mien mai il faut etre patient

Salut merlu.56.91, bzefze ! Pourrais tu cependant passer par la case "présentations"? Merci beaucoup!!

@Soline: il me semble que comme les aviateurs sont des gens civilisés (donc pas de risques d'agression du testeur... ou du moins il sont très très très et extrêmement faibles!) je crois que tu as le résultat après l'épreuve... (pour moi ça c'est passé comme ça!)
@bientôt et bonne chance!

Francesco a écrit:[Salut merlu.56.91, bzefze ! Pourrais tu cependant passer par la case "présentations"? Merci beaucoup!!

Je plussoie Francesco

Peux-tu également soigner ton orthographe ?

soline a écrit:au fait les résultats sont donnés le jour même ou pas?

Oui, si tu fait n'importe quoi, il te dit que c'est pas la peine de gaspiller ton temps (t'inquiète pas, ça n'arrive pas souvent :p).
Sinon, s'il est sympa, et qu'il ne prend pas du plaisir a faire durer le suspense, il peut te le dire au retour...
Dans tout les cas, il te dit le résultat, avec un petit débriefing.

Bonne chance !

Perso on ne m'a jamais rien dit, ni pour le BB ni pour le PPL, pour le BB, mon instructeur au retour demande au FE, qui lui repond: on en a pas encore parler, on va voir ca... (d'un ton grave et inquietant...). Il ne m'a jamais annonce que je l'avais, il a juste signe le papier apres quelques remarques cassantes, du coup j'ai mis quelques minutes avant de reagir et comprendre que je pouvais enfin m'envoler tout seul.

Pour le PPL on m'a juste dit que le test etait fini (en plein vol, sur le retour) et le FE a pris les commandes pour finir le vol, puis il a signer le papier, bon, la y'avais pas grand chose a redire vu qu'il remplissait le papier dans le vol, donc je savais de toute maniere.

Bref, euhhh, juste une chose, certains FE sont TRES TRES cons pour faire passer les BB, j'en connais qui l'ont eu en faisant a peine un test (je ne citerai pas de nom..), d'autres qui ont eu limite un examen de pilote pro (je ne citerai toujorus pas de nom..), bref ca varie... en tout cas... MERDE

and fly safe!!

Arnaud a écrit:
Pour le PPL on m'a juste dit que le test etait fini (en plein vol, sur le retour) et le FE a pris les commandes pour finir le vol, puis il a signer le papier, bon, la y'avais pas grand chose a redire vu qu'il remplissait le papier dans le vol, donc je savais de toute maniere.

Au final, tu l'as eu ton ppl ou pas ? Parce que en général, quand le FE prend les commandes, c'est vraiment pas bon signe non ?

ouaid c'est vraiment pas bon signe, surtout avec noi, en plus j'ai toujorus un peu de mal avec les commandes des fois je me trompe de sens et ça part un peu dans tous les sens :? tu sais avec toutes ces commandes c'est pas facile... :?

Arnaud a écrit:tu sais avec toutes ces commandes c'est pas facile... :?

Tu peux nous dire sur quoi tu voles et sur quel appareil t'a passé ton ppl?

Sur P40B biensur!!

bref pour ceux qui ont un peu de culture cinématographique, le coup des commandes ça devrait rappeler quelque chose, bref...

Je dirais Pearl Harbor...

exact.

Bon courage pour demain Soline

Bon courage pour demain, puis ne t'en fait pas ça ira tout seul, suffit de rester calme et de faire comme d'habitude. Puis après en route vers le PPL