aloha Ven 20 Jan 2006 - 19:27
Alors
Pour les langues, ca depend ce que tu veux faire.
Soit tu passes dans le cadre de carrière, là c'est 5 ans d'etudes (ingenieur ou sciences sociales et militaires) + la formation pilote. Le passage à l'ERM est obligatoire. Et là tu devras parler Francais et Neerlandais. Cette filière est longue et permet d'acceder à des hauts grades. Tu resteras aussi à l'armée plus longtemps, mais tu finiras derrière un bureau
La seconde option est le cadre auxilliaire. Donc là ca dure +-3 ans, et tu commences directement par la formation de pilote. DOnc tu as une phase d'initation militaire, puis 10 mois à l'ERM pour passer ton ATPL. Puis direction Beauvechain pour voler sur SIAI260 où t'apprendras la voltige, le vol aux instruments etc...
Puis apres c'est soit à Tours, pour la filière chasse, ou tu voleras sur alphajet, puis ce sera Cazaux, toujours sur Ajet, puis l'OCU sur F16 à Kleine-Brogel.
Si tu suis la filière transport, ca sera à Avord, sur embraer xingu et tu piloteras à la fin le C130 avant peut etre, un A310 ou un embraer
Si c'est la filiere helico, pour le moment c'est sur Alouette II, mais ca va changer, j'en sais pas plus. La certitude c'est que tu voleras soit sur A109, soit sur NH90
Tu signes un contrat de 13 ans lorsque tu suis le cadre auxiliaire. Là le Francais suffit pour etre engagé