ML Ven 24 Sep 2010 - 12:34
Compte 3 mois pour avoir une licence australienne basée sur ton PPL (j'avais renoncé à la conversion complète parce que me retaper toute la théorie, non merci...), même en te déplaçant physiquement dans le bureau de CASA à Brisbane (juste à coté du B.F.O. au passage
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) . Avant ça, il te faudra leur fournir la preuve que tu as un level 4 ou plus en anglais sinon, tu devras passer l'examen sur place (je l'avais fait à Griffith Uni) et suivre des cours obligatoires de X semaines pour présenter l'exa si tu ne l'as pas déjà. Tu devras aussi appliquer pour une ASIC card (un "badge" pour l'accès aux aéroports) qui te coûtera 200$, faire une demande d'ARN, et aussi selon une AVID (200$). Bref, il y a beaucoup de frais associés donc à toi de voir si ce n'est pas plus intéressant de ne faire "que" des vols avec instructeur, ce qui te permettrais de mettre tout ça dans les vols plutôt que dans la paperasse...
Par contre, l'aviation de loisir peu développé, j'ai du mal à te suivre... Tu trouveras pas grand chose à Brisbane International forcément; beaucoup plus à Archerfield (le terrain de l'aviation général de Brisbane ET accessible en transport en commun même si c'est la misère et que les prix sont... chers!!!) et encore plus si tu vas un peu plus loin; reste à contourner le problème des distances. Si tu as une voiture, ça te sera très facile. Si t'en as pas, ça devient effectivement très compliqué car aucun transport public pour t'amener sur les terrains comme Redcliffe ou Caboolture. Sur ce dernier, tu trouveras tout ton bonheur: avion, planeur, ULM, autogire, ... et faut pas avoir peur des kangourous au milieu de la piste non plus! Par contre, la notion de "club" existe pas, ce sont tous des FTO même quand ça s'appelle "Flying Club".
J'avais mis une annonce sur PPrune et j'avais eu quelques retours. En trainant sur des terrains, j'ai même pu paxer 2-3 fois dans un Money (dont un vol sur Charleville et retour, ce qui fait 1600 bornes dans la journée) et j'avais loué à un privé un PA28 pour faire un survol de Fraser Island, Surfer Paradise et Coolangatta, la condition étant qu'il m'accompagne pour chacun de mes vols (ce qui m'arrangeait car il me prêtait toutes ses cartes en même temps et j'ai pu éviter l'ASIC et l'AVID puisqu'il en était déjà détenteur). Sinon, toutes les démarches pour faire reconnaitre ta licence européenne sont expliquées sur le site de CASA mais fais le plein de café avant car tu vas y rester un certain temps dessus
Profite bien du Queensland... J'y étais la semaine dernière et que de nostalgie quand je me suis retrouvée à Brisbie!!!
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