Bonjour a tous,

Je suis actuellement en stage de fin d'étude pour mon école d'ingénieur et j'aurais donc mon diplome à la rentrée prochaine. J'ai toujours rêvé de devenir pilote et avec l'expérience des stages et boulots, c'est un désir qui s'intensifie de plus en plus.

Je me suis renseigné sur les différentes formations et voies qui me sont ouvertes étant donné mon age (22 ans à l'heure de ce poste) et mon niveau d'étude (BAC+5 donc). Je me suis inscrit en ligne pour la prochaine session des cadets et m'y prépare activement.

J'ai pas mal lu les différents topics de ce (super!) forum mais j'avoue avoir encore du mal à trouver les meilleurs voies étant donné ma situation. Je vous le dit tout de suite je n'ai absolument aucune préférence pour le métier (pas plus pilote de ligne que pilote pro ou autres) je veux juste avoir ce luxe de faire de mon rêve un métier à part entière.

Je fais donc appel à vos différentes connaissances respectives de ce milieu pour m'aider à savoir ce qui correspondrait le mieux à une personne ayant mon profil (les débouchés jouant un role important majeur bien entendu )

Voila j'espère que cette réflexion et vos réponses aideront certains dans leur parcours qui comme moi cherchent un peu leur vraie voie!

A très bientot (peut être dans les airs qui sait!)

Tom

Pilote de chasse en tant qu'EOPN, c'est grillé. C'est jusqu'à 22 ans si mes souvenirs sont bons. @+ et bon courage !

Flying Tiger, si tu as 22 ans, c'est chaud pour l'Enac, il faut pas plus de 23 ans ( 23 compris ou pas je n'en sais rien) au 1 janvier de l'année du concours, par contre le niveau des matières scientifiques est tout à fait acceptable : niveau 1ère année de prépa ... il faut juste s'y remettre, par contre faut être à fond dans les psychotests, psychomoteurs, anglais, entretiens etc .. et c'est là le plus dur. Mais en regardant les stats tu véras qu'il y a autant de pilote qui ont un diplome d'ingénieur que de pilote en sup ou en spé.
Sinon pour les KD, c'est une très bonne idée, mais là le profil à avoir est proche de la perfection, les psychotests ne doivent te poser aucun problème, il faut que t'y soit super entrainé, par contre il y a souvent de mauvaises surprises aux entretiens, aucun doute ils virent tous les gens qui ne sont pas archi motivés, faut montrer que tu en veux, que c'est ton rêve, et puis une chose très importante : montrer que c'est chez Air France en particulier que tu veux bosser, car sinon ils vont t'envoyer recommencer chez Easy Jet.
Pour ce qui est des anales, j'en ai sur papier, mais il me semble que l'on peut en trouver sur des forums, et les psychomoteurs il y en a sur le site de l' Enac. Contacte des OPL ils t'aideront!
Bonne chance
Aeronautiquement, Marc

Merci beaucoup pour ces infos!

Je prépare les cadets, je croise les doigts (il faut aussi une part de chance je pense!) et on verra ;-)

Bons vols a tous,

Tom