Salut à tous

J'ai 16 ans et je rêve de devenir pilote de ligne .Malheureusement, j'ai -4.50 et -3.75 , et ça risque d'évoluer dans le mauvais sens !
J'ai eu ma classe 2 mais pour la classe 1 le médecin m'a dit qu'avec les normes actuelles c'était mort . Ceci dit, il m'a vaguement parlé d'une armonisation de la classe1 française avec la classe 1 des USA . Qu'en est-il vraiment? Y a t'il souvent des changements des critères d'aptitude en France ?

Merci d'avance .

Salut!

Si tu avais eu 2-3 ans de plus, je t'aurais dit de courrir au CEMPN pour avoir ta classe1 avec dérog avant que tu puisses plus l'avoir (>5 dioptries)...

Certes, les normes risquent d'évoluer... mais dans combien de temps?? En sachant qu'ils ont mis plus de 3 ans à écrire ce qu'ils faisaient tout bas (dérogation admise jusqu'à 5 pour une admission) (la seule différence, c'est que c'est sur papier, donc dans la pratique, rien ne change!)...

Bref, pour l'heure, prend une barque et va ramer jusqu'en Angleterre: tu auras une dérog jusqu'à 8 dioptries si ce n'est qu'un problème de réfraction... Si si! C'est beau les JAR! Chaque pays doit faire la même chose mais chaque pays fait sa cuisine...

Bon courage! Si tu as plus d'infos, on sera preneur...

ML


PS: je viens de lire dans un journal bien connu, qu'on venait de remettre le CPL à deux paraplégiques... qui venaient de trouver une place comme pilote pro... Et ensuite, on nous pourrie la vie pour une question de 1 ou 2 dioptries??

PS2: à savoir que dans les normes de l'OACI, il n'y a aucune limitation de dioptries... Les JAR devront probablement bien tendre par là aussi... mais quand?? 2 ans? 5? 10? 25???

ML a écrit:PS: je viens de lire dans un journal bien connu, qu'on venait de remettre le CPL à deux paraplégiques... qui venaient de trouver une place comme pilote pro... Et ensuite, on nous pourrie la vie pour une question de 1 ou 2 dioptries??

C'est pas vraiment comparable : eux ont un handicap stable, pas comme les problèmes de vue (qui peuvent évoluer, ou alors tu peux niquer tes lunettes, etc ...)
En plus, je crois qu'ils ont le CPL avec la restriction de ne pas pouvoir faire de Transport Public de Passagers.

Et qu'ils aient obtenu le CPL est une TRES bonne chose.

Oh oui c'est une trés bonne chose d'avoir eu leur CPL!!! J'encourage toute initiative allant dans ce sens...

Maintenant, avoue (de mémoire, tu as aussi des lunettes donc ça te parlera, le terme de "dioptries") que je trouve pas normal qu'on se fasse bouler pour une histoire de 1-2 diotpries de plus que la "limite", s'il ne s'agit que d'un problème de réfraction... Car là, tu vas en UK et ça passe sans aucun soucis... tu vas n'importe où ailleurs qu'en Europe et tu n'as plus aucune limitation de "dioptries": du moment que ta vue est corrigé 100% avec des lunettes, je vois pas le problème... et avoir une 2ème paire avec soi en cas de casse, et voilà!

Et même si l'OACI a abolit l'idée que "passé 5 dioptries, vous êtes qqn qui avez besoin d'une canne et d'un chien"; je pense qu'on peut remarquer qu'il n'y a pas plus de problèmes dans les pays FAA ou CAA! Du moment qu'on est bien corrigé et qu'on voit aussi bien (sinon mieux) que quelqu'un qui a moins des sacro-saints 5 dioptries... Tu enlèves les lunettes d'une personne qu'en a 3 et d'une autre qu'en a 6; aucun des deux ne verra mieux que l'autre!

Enfin, c'est un avis personnel...

Salut,

Je n'ai que deux choses à dire:
1) La connerie de l'Administration Française est comme l'Espace Interstellaire : Infinie !
2) Donnez des lunettes et des ailes à une taupe, vous en ferez un aigle !...

Musclor75 a écrit:
Donnez des lunettes et des ailes à une taupe, vous en ferez un aigle !...

Ahhh!! Enfin quelqu'un qui a tout compris!!! Oui, avec des lunettes, leurs porteurs voient en moyenne mieux que la plupart des gens...

Et bon, je suis pas sûre que quelqu'un qui ait juste une dioptrie de moins que la "limite" puisse atterrir en toute sécurité si on lui retirait ses lorgnons...

La bonne nouvelle à l'heure actuelle, c'est que les opérations lasers sont tolérées... Certes faut toujours pas plus de 5 dioptries mais si vous êtes juste au dessus, je pense que vous pouvez vous arranger... Enfin, j'ai rien dis moi!!

Vive la République tricolore!

Je suis d'accord avec vous et c'est d'autant plus con quand on est proche de la limite. Mais bon, faut bien fixer une limite à un moment donné non ?

Tout ca, ca me rappelle la blague des pilotes aveugles


Au fait, ML : on dit bananière


Signé : un bigleux

JulienR a écrit:Mais bon, faut bien fixer une limite à un moment donné non ?

FAA ==> pas de limitations de dioptries tant que tu as 10/10 corrigé... et je vois pas où est le problème!!!

Entre quelqu'un qui a 5 et un autre qui a 9, sans lunettes, aucun des deux verra mieux que l'autre...

Et pour la petite histoire, dans la réglementation de l'OACI, il n'y a AUCUNE limitation (tant qu'on est corrigé 10/10, bien sur! je le re-re-re-répète)