Bonjour à tous,

Je recherche des anciens de cette formation:

http://www.letudiant.fr/etudes/annuaire-enseignement-superieur/formation/formation-licence-pro-maintenance-aeronautique-38823.html

http://www.univ-tlse2.fr/accueil-utm/universite/organisation/composantes/iut-toulouse-2-blagnac-28219.kjsp

C'est une licence professionnelle à Toulouse. J'aimerais savoir si des personnes y ont été, et si oui, quel type d'entretien ils ont eu. En effet, j'ai un entretien le 13 juin (retenu par dossier), et je ne sais pas du tout à quoi m'attendre. Ce qui me fait peur, c'est le test d'anglais de 30 minutes.

J'aimerai savoir quels types de question, ou quel est le type de l'épreuve d'anglais que je puisse m'y préparer au mieux.

Merci à tous ;)

je suis dans le même cas que toi! c est vraiment stressant

Bonsoir Insider !

Excusez moi de remonter un sujet ancien mais j'aurais voulu savoir si vous aviez réussi le test pour étudier cette licence, j'ai pas mal de branches qui m’intéressent dans le domaine aéro en parallèle du métier de pilote . J'aurais voulu savoir si il vous étiez possible de nous décrire un peu le processus de sélection notamment l'Anglais.

Bonne Soirée


Florian

flo31790 a écrit:Bonsoir Insider !

Excusez moi de remonter un sujet ancien mais j'aurais voulu savoir si vous aviez réussi le test pour étudier cette licence, j'ai pas mal de branches qui m’intéressent dans le domaine aéro en parallèle du métier de pilote . J'aurais voulu savoir si il vous étiez possible de nous décrire un peu le processus de sélection notamment l'Anglais.

Bonne Soirée


Florian

Bonsoir flo31790,

Tout d'abord mon cher floflo, tu peux me tutoyer... tu en as même l'obligation xD.

Oui, j'étais pris sur liste d'attente. Mais j'ai refusé.

De mémoire, tu passes d'abord un petit test d'anglais sous forme de QCM, rien de bien méchant. Ils vérifient si tu possèdes les bases en anglais.

Ensuite, tu passes un petit entretien individuel, où il vaut mieux que tu saches pourquoi tu es là, pourquoi tu veux faire une LP. Tu dois montrer que tu t'es renseigné sur l'école et surtout que tu possèdes un minimum de connaissance aéro car ils te posent des questions sur le milieu aéro (comment vole un avion? ... d'autres questions de ce style qui peuvent être plus ou moins poussées).

Ensuite ils te passent un petit document en anglais (article de journal, article actuel!!) qu'ils te demandent de traduire. Certains jury vont même jusqu'à demander de tenir une petite conversation en anglais (présentation, et partie de l'entretien en anglais). Moi je n'ai pas eu ça :p.


Moi, j'ai refusé, car j'ai été admis à Bordeaux en alternance, et j'avais trouvé une entreprise. Mon contrat était déjà quasiment signé . Entre une LP en cursus continue et une en alternance, mon choix est vite fait! La valeur du diplôme à la fin n'est plus la même

Merci pour la réponse !

C'est encore une possibilité que j'étudie donc je ne m'affole pas,l'idéal c'est de faire des études en rapport avec l'aéro (avoir un bon niveau d'anglais) pour après faire une une formation de pilote. Ça parait fou, il est vrai mais bon, on pense bien évidemment à la roue de secours !

Bonne soirée!

flo31790 a écrit:l'idéal c'est de faire des études en rapport avec l'aéro (avoir un bon niveau d'anglais) pour après faire une une formation de pilote. Ça parait fou [...]

En quoi ça te parait "fou" ?? Au contraire, je dirais que c'est le plus censé que tu puisses faire!!! C'est ceux qui se lancent dans une formation de pilote pro à 18 ans tout mouillé et sans backup qui sont cinglés!

ML a écrit:

flo31790 a écrit:l'idéal c'est de faire des études en rapport avec l'aéro (avoir un bon niveau d'anglais) pour après faire une une formation de pilote. Ça parait fou [...]

En quoi ça te parait "fou" ?? Au contraire, je dirais que c'est le plus censé que tu puisses faire!!! C'est ceux qui se lancent dans une formation de pilote pro à 18 ans tout mouillé et sans backup qui sont cinglés!

Exactement, c'est tout à fait censé, vue que c'est ce que je fais xD

Ah ah je ne parlais pas de faire des études bien au contraire et heureusement qu'il faut en faire ! Je parlais justement se se lancer dans une formation de pilote de ligne juste avec un Bac fraîchement obtenu !