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17 Août 1918
L'adjudant Houssais inaugure le service postal militaire* régulier entre Paris et Saint-Nazaire vie Le Mans (les trois terrains sont alors des bases militaires Étasuniennes) avec un avion Letord (peut être un Letor 5). Cette liaison militaire fonctionnera jusqu'au 17 Août 1919.
Le 5 Septembre 1918 se sera au tour du Nice Ajaccio (les deux terrains sont alors des bases militaires Françaises).
Ce ne sera que le 15 Mai 1935** que Georges Mandel, alors Ministre des PTT, créera la compagnie aérienne Air Bleu (qui fonctionnera sans subvention d'État) afin d'assurer la desserte postale aérienne militaire et civile intérieure vers dix villes de France au départ de Paris-Le Bourget (Angoulême, Arras, Bordeaux, Le Havre, Lille, Nancy, Poitier, Rouen, Strasbourg, Toulouse). Les quatre premiers vols (à destination de Le Havre, Lille, Bordeaux et Strasbourg) de la nouvelle compagnie débuteront le 10 Juillet 1935 avec un Caudron sous les yeux de Denain (Ministre de l’Air), de Mandel (Ministre des PTT), Cheutin, Weiss et Keller (Directeurs de la Compagnie).
Les équipages étaient : Henri Darqué et André Brun pour le Paris-Le Bourget Le Havre, Georges Delage et Lucien Pauzié pour le Paris-Le Bourget Lille, Raymond Vanier et Victor Beaufol pour le Paris-Le Bourget Bordeaux, et Georges Tixier et Joseph Reichard pour le Paris-Le Bourget Strasbourg.
Le 25 Juillet 1935, seront inaugurées deux nouvelles lignes : la Paris Nantes, et la Paris Toulouse.
Le 1 Avril 1936, la Paris Clermont Ferrand est créée. Etc.
Le 10 Mai 1939, la ligne Paris Bordeaux Pau (avec un Caudron Goéland) de nuit est ouverte.
Air Bleu sera intégrée au sein de la Compagnie Nationale Air France.
* = Ce service postal est exclusivement destiné aux courriers privés des militaires.
** = Le 23 Mai 1935, une convention sera signée le ministère de l'Air, le ministère des PTT et la société Air Bleu autorisant cette dernière à transporter du courrier en France.
Ici un Letord ayant servi pour le Paris Saint-Nazaire
Le 4 Décembre 1935, Georges Tixier trouve la mort et Victor Beaufol est sérieusement blessé dans le crash du Caudron Simoun (F-ANRK) d’Air Bleu à Tours, France.
(Source : Musée de la Poste)
17 Août 1933
L'URSS effectue, avec le prototype GIRD-9*, un essai de fusée à carburant semi-liquide**.
L’engin sera la première fusée Soviétique à atteindre 400 mètres d’altitude.
* = GIRD pour Gruppa Isutcheniya Reaktivnovo Dvisheniya.
** = Moteur fonctionnant à l’oxygène liquide et au benzène solidifié. Il développait une puissance de 35 kgp. Le 25 Novembre 1933, la GIRD-10 sera la première fusée Soviétique à propergols liquides (oxygène liquide et alcool).
La GIRD-9
(Source : Les Chroniques de l’Aviation)
17 Août 1978
Second départ* pour la première traversée de l'Atlantique en ballon à hélium, avec le Double Eagle II.
Ben L. Abruzzo, Maxie Leroy Anderson et Larry M. Newman, relient Presque Island, USA, à Miserey, France, en 137 heures 5 minutes 50 secondes, un temps qui établies des records mondiaux de durée de vol (Catégorie AA-11, AA-12, AA-13, AA-14, AA-15 et Absolue). Ayant parcourue 5001.22 km, d’autres records mondiaux de distance sont réalisés (Catégorie AA-03, AA-11, AA-12, AA-13, AA-14, AA-15 et Absolue).
Lors de leur arrivée, une Femme les attend. Cette Femme n’est autre que la petite fille qui était chargée, le 21 Mai 1927, d’offrir un bouquet de fleurs à Charles Augustus Lindbergh, son nom : Jacqueline Citroën.
* = Le premier (lancé le 11 Août 1978) c’était soldé par un échec.
(Source : Fai)
17 Août 1996
À 15 heures 17 minutes (heure de Paris), décollage du vaisseau Soyouz-TM24 pour la mission Cassiopée, emporte Alexandre B. Kaleri, Valeri Korzoun et Claudie André-Deshay (qui remplace au pied levé Guennady Manakov, qui souffre d’un problème cardiaque).
Le 2 Septembre 1996 à 6 heures 20 minutes (heure de Paris), Youri Onufruenko, Youri Oussatchev et Claudie André-Deshays quitteront la station Mir, et reviennent sur Terre 3 heures 21 minutes plus tard.
(Source : Esa)
L'adjudant Houssais inaugure le service postal militaire* régulier entre Paris et Saint-Nazaire vie Le Mans (les trois terrains sont alors des bases militaires Étasuniennes) avec un avion Letord (peut être un Letor 5). Cette liaison militaire fonctionnera jusqu'au 17 Août 1919.
Le 5 Septembre 1918 se sera au tour du Nice Ajaccio (les deux terrains sont alors des bases militaires Françaises).
Ce ne sera que le 15 Mai 1935** que Georges Mandel, alors Ministre des PTT, créera la compagnie aérienne Air Bleu (qui fonctionnera sans subvention d'État) afin d'assurer la desserte postale aérienne militaire et civile intérieure vers dix villes de France au départ de Paris-Le Bourget (Angoulême, Arras, Bordeaux, Le Havre, Lille, Nancy, Poitier, Rouen, Strasbourg, Toulouse). Les quatre premiers vols (à destination de Le Havre, Lille, Bordeaux et Strasbourg) de la nouvelle compagnie débuteront le 10 Juillet 1935 avec un Caudron sous les yeux de Denain (Ministre de l’Air), de Mandel (Ministre des PTT), Cheutin, Weiss et Keller (Directeurs de la Compagnie).
Les équipages étaient : Henri Darqué et André Brun pour le Paris-Le Bourget Le Havre, Georges Delage et Lucien Pauzié pour le Paris-Le Bourget Lille, Raymond Vanier et Victor Beaufol pour le Paris-Le Bourget Bordeaux, et Georges Tixier et Joseph Reichard pour le Paris-Le Bourget Strasbourg.
Le 25 Juillet 1935, seront inaugurées deux nouvelles lignes : la Paris Nantes, et la Paris Toulouse.
Le 1 Avril 1936, la Paris Clermont Ferrand est créée. Etc.
Le 10 Mai 1939, la ligne Paris Bordeaux Pau (avec un Caudron Goéland) de nuit est ouverte.
Air Bleu sera intégrée au sein de la Compagnie Nationale Air France.
* = Ce service postal est exclusivement destiné aux courriers privés des militaires.
** = Le 23 Mai 1935, une convention sera signée le ministère de l'Air, le ministère des PTT et la société Air Bleu autorisant cette dernière à transporter du courrier en France.
Ici un Letord ayant servi pour le Paris Saint-Nazaire
Le 4 Décembre 1935, Georges Tixier trouve la mort et Victor Beaufol est sérieusement blessé dans le crash du Caudron Simoun (F-ANRK) d’Air Bleu à Tours, France.
(Source : Musée de la Poste)
17 Août 1933
L'URSS effectue, avec le prototype GIRD-9*, un essai de fusée à carburant semi-liquide**.
L’engin sera la première fusée Soviétique à atteindre 400 mètres d’altitude.
* = GIRD pour Gruppa Isutcheniya Reaktivnovo Dvisheniya.
** = Moteur fonctionnant à l’oxygène liquide et au benzène solidifié. Il développait une puissance de 35 kgp. Le 25 Novembre 1933, la GIRD-10 sera la première fusée Soviétique à propergols liquides (oxygène liquide et alcool).
La GIRD-9
(Source : Les Chroniques de l’Aviation)
17 Août 1978
Second départ* pour la première traversée de l'Atlantique en ballon à hélium, avec le Double Eagle II.
Ben L. Abruzzo, Maxie Leroy Anderson et Larry M. Newman, relient Presque Island, USA, à Miserey, France, en 137 heures 5 minutes 50 secondes, un temps qui établies des records mondiaux de durée de vol (Catégorie AA-11, AA-12, AA-13, AA-14, AA-15 et Absolue). Ayant parcourue 5001.22 km, d’autres records mondiaux de distance sont réalisés (Catégorie AA-03, AA-11, AA-12, AA-13, AA-14, AA-15 et Absolue).
Lors de leur arrivée, une Femme les attend. Cette Femme n’est autre que la petite fille qui était chargée, le 21 Mai 1927, d’offrir un bouquet de fleurs à Charles Augustus Lindbergh, son nom : Jacqueline Citroën.
* = Le premier (lancé le 11 Août 1978) c’était soldé par un échec.
(Source : Fai)
17 Août 1996
À 15 heures 17 minutes (heure de Paris), décollage du vaisseau Soyouz-TM24 pour la mission Cassiopée, emporte Alexandre B. Kaleri, Valeri Korzoun et Claudie André-Deshay (qui remplace au pied levé Guennady Manakov, qui souffre d’un problème cardiaque).
Le 2 Septembre 1996 à 6 heures 20 minutes (heure de Paris), Youri Onufruenko, Youri Oussatchev et Claudie André-Deshays quitteront la station Mir, et reviennent sur Terre 3 heures 21 minutes plus tard.
(Source : Esa)