A vos claviers...

OH mon dieu elle a osée.

excellent.
Je crois qu'on va faire fuir notre contrôlator....

Etant donné que j'ai salué Contrôlator et en Anglais...je demande un abonnement de un an gratuit pour Bron!

Comme ca, je prendrai mon pti rallye et je viendrai faire du VFR-N

Moi je suis comme tout le monde : Pour ! Mais je ne suis pas sur que l'idée enchante notre controleur preferré ! Enfin même s'il n'est pas d'accord on le saluera qu'en même

A FOND POURRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR C EST TROP CHER LES TAXESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci d'avance!!! il est gentil ce controleur!!
bons vols a tous
toto

Qui auserait dire non a cette offre aléchante???

Elle est de combien la taxe à Bron??

A Clermont-Ferrand, elle est d'un peu moin de 10€ si on se gare à l'AC d'auvergne (parking mike) ou 49€ si c'est coté aérogare!!

OHHHH quelqu'un à voté contre je suis sur que c'est lui... BOuhhhhhhhhhhhhhhh

Mon Dieu !!! Ils ont osés !!! Je n'ai pas fini de me taper la honte à la fréquence ... heureusement les vacances approchent ...

Alors déjà c'est sympa pour le "contrôleur préféré"

Sinon, pour les taxes, il faut bien que vous compreniez que je n'ai aucun pouvoir pour les faire sauter : Moi, je dépend de la DGAC et nous on s'occupe du contrôle aérien. Point final.
Les taxes sont établies et percues par la CCI de Lyon qui gère la partie commerciale des 2 aéroports lyonnais (LFLY et LFLL). Et puis vu comment je me suis frité récemment avec leur chef lors de la venue de la PAF (il a osé me dire que "je n'avais pas l'autorisation du gestionnaire pour prendre les avions en photo sur le parking commercial" : je lui ai répliqué (là, c'est mon côté "rebelle" ) que "Tiens, je vais me gêner ... et que son autorisation j'en avais rien à foutre car sur cet aéroport je spotte comme je veux et que je m'autorisai moi-même " ... inutile de dire qu'il n'a pas apprécié ... ). Bref, si vous vous vantiez de me connaitre, vous risqueriez de payer double plutôt que d'être dispenssé des taxes ...

Et pour infos, quand je viens avec des copains de mon autre aéroclub (à Orléans) me poser à Bron, je paye les taxes plein pôt (on a même pas de réductions en tant que personnel DGAC ). Les tarifs des taxes sont publiés sur le site Internet de l'aéroport http://www.bron.aeroport.fr et si c'est trop cher, il faut vous plaindre à la CCI, pas à la DGAC ... D'ailleurs je précise aussi pour ceux qui en douteraient que ces taxes ne servent en aucun cas à payer les contrôleurs aériens mais vont directement dans la poche de la CCI (pour payer ses personnels et entretenir l'infrastructure de la concession).

Et pour info, il y a des terrains qui accueillent beaucoup moins de trafic que LFLY et où la taxe est prohibitive pour les avions légers car les CCI locales veulent virer l'aviation générale (par exemple à Chateauroux-Déols ... )

P.S : Pour Menestrel lover, les transits ne payent pas de taxe

Oui mais heuuuuu, si un navion ne paie pas sa taxe avant de partir... qui sait qu'il est venu?

Fais comme ton collègue de M*n*e quand on a été le voir dans sa tour: "la taxe? bahhh... vous êtes jeunes? vous avez pas trop d'argent? Alors je vous ai pas vu moi! et merci pour le chocolat! "

Ca me rappel de bon souvenir ça.
Je ne sais pas si il n'y a pas une histoire d'enregistrement ou quelque chose comme ça...
En tout cas en VFRN même si il n'y a pas de contrôle ou d'AFIS par exemple à Le PUY on paye quand même la taxe, l'agent AFIS écoute les bandes le lendemain et hop....

Oh mais si tu ne peux pas nous faire sauter les taxes, c'est quoi le bon plan pour les réduire (parking spécial) ?

Bah t'as qu'à donner l'immat d'un avion d'un club que tu n'aimes pas!!!

Calvi: 28€... et pas moyen de les amadouer ceux-là!

PS: et piiii... si tu dis que c'est celui qui vient après toi qui paiera pour les deux, ça peut passer?

Pour le puy, mon instructeur y est originaire, et donc les taxes... quelles taxee???

De toute façon chez nous les avions des clubs sont abonnés alors on se pose autant de fois qu'on veut sur 2 aéroports . C'est super ça .

Non la CCI n'écoute pas les bandes (d'ailleurs ils n'en ont pas le droit ...). Les taxes sont établies à partir des strips et à moins de balancer le strip, on ne peut pas faire disparaitre un vol (et bien sur il ne faut pas que ce vol soit garé sur le parking commercial ... ).

Or, pour les vols locaux, ou pour les arrivées, une fois posés, on peut "oublier" le strip ... (quoique pas pour tous le monde, sinon on ne fait plus de mouvements sur ce terrain ) par contre, pour les départs, ce n'est pas possible car en cas de problème si on recherche un avion qui n'est pas arrivé et que j'ai jeté le strip, ca irait très mal pour mon matricule et vous pourriez prévoir un stock d'oranges à m'ammener en prison ... Il ne faut pas trop jouer avec ces choses là ... et comme ca ne sert à rien d'annuler une arrivée si on garde le départ ... et puis on est 11 contrôleurs à LFLY alors je ne suis pas toujours là ...

Non, ce qui est très con c'est que la CCI a dénoncé la convention avec les terrains voisins ce qui fait que maintenant tous les clubs voisins payent à Bron et tous les clubs de Bron payent sur les terrains voisins ... Mais comme ils disent à la CCI "dans chambre di coummerce, y'a coummerce ! " ... (je le fais bien l'accent, hein ).

Contrôlator a écrit: ... et puis on est 11 contrôleurs à LFLY alors je ne suis pas toujours là ...

Serieusement 11 contrôleurs ??? alors là j'hallucine..

Julien a écrit:Serieusement 11 contrôleurs ??? alors là j'hallucine..

Pourquoi ?

Je trouve que c'est vraiment énorme pour une plateforme comme Bron, à St EX ils sont combien ? 50 ?

Renseignements pris, à St Ex ils sont 56 seulement actuellement (pour un effectif optimal de 80 ...) d'où un gros manque de personnel et la fermeture des zones aux VFR à certaines heures pendant les vacances discutées plus loin ...


Et non, ce n'est pas énorme pour tenir 3 positions de contrôle (pour l'instant) de 6H30 à 22H30 7j/7 (le week-end on fait 8H-22H30 le samedi et 8H-21H les dimanches et jours fériés), ca correspond au besoin opérationnel du terrain. Il fut un temps pas si lointain (avant que j'arrive (puis d'autres ont suivi ...) et c'est d'ailleurs grâce à ca que j'ai eu la chance d'avoir LFLY en sortie ENAC) où le terrain était en sous-effectif sévère, ce qui ne permettait plus d'assurer le contrôle aux horaires publiés d'où des périodes en AFIS voire sans personne à la TWR (même avec un trafic chargé), ce qui n'était pas bon pour la sécurité et pour les affaires de la CCI puisque les vols commerciaux ne viennent pas si il n'y a pas de contrôle (ou au moins, à l'extrême limite, un AFIS) : tu imagines des jets (dont les pilotes ne parlent pas forcément français, loin de là ...) débouler au milieu des pilotaillons VFR par fort trafic en auto-info ou AFIS, ils ne sont pas fous quand même ! .

86 contrôleurs à St EX !!!! impressionnant ...

ça me fait penser que faudra que je retourne y faire des touchers là bas ... 4 bornes de piste c'est pas tous les jours

skor 69 a écrit:

ça me fait penser que faudra que je retourne y faire des touchers là bas ... 4 bornes de piste c'est pas tous les jours

et la taxe qui va avec ... (puisqu'on est dans le sujet ...).

y'a pas un arrangement pour les touchers ? J'y suis allé avec un instructeur (d'accord contrôleur aérien j'avoue) , et gratis !!

J'en vois qui bavent au fond ^^ cachez vous pas !!!

skor 69 a écrit:y'a pas un arrangement pour les touchers ? J'y suis allé avec un instructeur (d'accord contrôleur aérien j'avoue) , et gratis !!

Je ne sais pas, je ne suis jamais allé faire de toucher là-bas (à part en A319, en Fokker100, et en ATR42 et encore à chaque fois c'était des complets ... pas de bol !! ) mais une fois j'ai eu un contrôleur de St-Ex lors d'une coordination téléphonique pour un avion de Bron qui voulait aller faire des tours de piste chez lui qui m'a dit texto (mais peut être plaisantait-il ...) : "il est fou !! il connait pas le prix de la taxe ??"

et puis même en dehors du hub, ca relève la plupart du temps du miracle d'être accepté en TDP à St-EX ... Enfin c'est vrai que si ton instructeur est contrôleur là-bas ... C'est qui "Roulage Consignes ... SAAIIINTTT CCCHHHAMMMONNND"

Contrôlator a écrit: D'ailleurs je précise aussi pour ceux qui en douteraient que ces taxes ne servent en aucun cas à payer les contrôleurs aériens mais vont directement dans la poche de la CCI (pour payer ses personnels et entretenir l'infrastructure de la concession).

Profitons en pour rajouter, que si vous faites des TDP avec remise de gaz, vous n'utilisez par consequent pas la piste et autres installations que vous pourriez "user" avec votre cagette favorite.
Vous n'utilisez que les services de controles aérien, qui eux ne sont pas payant. Aussi si un terrain vous facture des taxes pour des RDG, protestez, c'est un abus de pouvoir!
et certains terrains, (notament gérés par des entreprises privées) deviennent spécialiste de cet abus ....

André

Contrôlator a écrit:autour de 86, il me semble.

Et non, ce n'est pas énorme pour tenir 3 positions de contrôle (pour l'instant) de 6H30 à 22H30 7j/7 (le week-end on fait 8H-22H30 le samedi et 8H-21H les dimanches et jours fériés), ca correspond au besoin opérationnel du terrain. Il fut un temps pas si lointain (avant que j'arrive (puis d'autres ont suivi ...) et c'est d'ailleurs grâce à ca que j'ai eu la chance d'avoir LFLY en sortie ENAC) où le terrain était en sous-effectif sévère, ce qui ne permettait plus d'assurer le contrôle aux horaires publiés d'où des périodes en AFIS voire sans personne à la TWR (même avec un trafic chargé), ce qui n'était pas bon pour la sécurité et pour les affaires de la CCI puisque les vols commerciaux ne viennent pas si il n'y a pas de contrôle (ou au moins, à l'extrême limite, un AFIS) : tu imagines des jets (dont les pilotes ne parlent pas forcément français, loin de là ...) débouler au milieu des pilotaillons VFR par fort trafic en auto-info ou AFIS, ils ne sont pas fous quand même ! .

Je suppose que c'est ce qui justifie le bel SUP AIP qu'on a tous recu dans nos club pour cet été pour le contournement des zones de LYON en VFR????
(rassures toi, je sais tres bien que tu n'y es pour rien ... )

Tu pourrais nous donner quelques détails sur cette procédure, unique en france ?

André