bonjour je voudrai savoir si il faut étre un as en anglai pour passer le PPL ?

et j'eshite entre le brevet de base et le PPL (je suis edutiant )

avec un PPL quel metier pourai-je faire ?...


nico .

Le PPL c'est le Private Pilot Licence ...
Le Brevet de base te permet de te promener seulement 30km autour de l'aérodrome... Intéressant, mais vite lassant (amha)...
Le PPL te permet de te balader partout en France (et meme à l'étranger si tu parles anglais). Tu n'as pas besoin de connaitre l'anglais pour passer le PPL (meme si ca peut être un plus).

Le PPL est une licence privée, donc tu ne peux pas exercer d'activité professionnelle de travail aérien.
Pour cela, il faut passer le CPL (Commercial Pilot Licence), et ce n'est plus vraiment la meme chose (d'un point de vue anglais, technique, et financier !)

d'acord merci ,et il faut avoir le bac s ,...?

Non il faut pas etre un crack en anglais pour le PPL. L'anglais c'est si tu veux par la suite voler dans d'autres pays comme l'espagne, l'angleterre etc. Apres de toute façon si ton but dans la vie est d'être pilote, tu dois parler l'anglais vraiment souvent, mais ça c'est pour un autre niveau dans l'aero.

Apres non il faut pas le bac S pour faire PPL. Regarde j'ai passé mon PPL je venais de finir ma 2nde. cela a rien à voir. même les études de PL il faut pas forcement sortir de S pour reussir.
amitiés
olivier

l'anglais, les compétences techniques ou le niveau d'études permettent d'apporter des facilités dans la progression. C'est tout, ce n'est pas indispensable.

Ce n'est donc pas une passion d'ingénieurs plein de pognons !

ok merci , je doit faire mon bac s , car si non je ferai des ptit metier , est pour étre pilote de ligne je doit faire quoi comme etudes ....?

Aigle Blanc a écrit:Non il faut pas etre un crack en anglais pour le PPL. L'anglais c'est si tu veux par la suite voler dans d'autres pays comme l'espagne, l'angleterre etc.

Vous avez trop tendance à nous oublier...

Avec un PPL y a moyen de faire du.... mince comment ça s'appel encore :? ... "du tractage" de banderole ? ( )

Pour être pilote de ligne tu dois faire l'ATPL

pilote69 a écrit:ok merci , je doit faire mon bac s , car si non je ferai des ptit metier , est pour étre pilote de ligne je doit faire quoi comme etudes ....?

Pour être pilote de ligne tu as plusieurs cursus:
- ENAC : 3 cursus différents (voir leur site)
- Cadets Air France : formation intégrée à Air France, la voie royale aujourd'hui
ce soit les voies dites "royales" ...

Sinon, tu peux t'y mettre de ton coté en passant PPL, CPL et certificats associés (IR, ME, MCC et tutti quanti, ATPL théorique puis qualifications de type). Et ca coute (très très cher) ...
Pour plus d'infos, consulte le forum, ou encore www.ciel-et-partage.org (il y a des fiches métier sur ce site, intéressant).

http://cieletpartage.online.fr/metiers-civ-pnt.php

elle dure combien de temp la formation de pilote de ligne ? y a t-il des qualifiquation juste pour un apareil (par ex : a320, 737..)?

et la pratique , elle est en c152 ou...?

il est "dur" ce brevet (ppl)?, , y-a t-il une augmentation posible du rayon de vol pour le brevet de base (50 -100 km)?

pilote69 a écrit:et la pratique , elle est en c152 ou...?

il est "dur" ce brevet (ppl)?, , y-a t-il une augmentation posible du rayon de vol pour le brevet de base (50 -100 km)?

la pratique tu la fais en robin, cessna, piper,...

Il faut se dire un truc, c'est que pour le brevet de base ou le ppl, y a beacoup de matiere à connaitre, ce qui entraine quand meme un minimum d'etude... Bon maintenant c'est à toi de voir, tu veux voler, tu dois faire des sacrifices, sinon laisse ta place à d'autres
Pour la formation pratique en vol, là aussi, si tu ne connais pas ta matière tu n'avanceras pas... Se montrer peu doué est une chose, mais à partir de moment où tu es motivé et que tu revois regulierement tes cours, tes procedures,... tu auras tout le temps de faire tes preuves, t'es en aeroclub et pas à l'armée où tu as un nombre X de vol pour faire tes preuves(90 sur alphahet je crois)
Pour l'ATPL, la formation doit se faire d'abord sur cessna(PPL) ou autre dans le genre, puis te devras passer une qualif bimoteur(DA42, beech baron,...). Etant donné que ca coute tres cher, il faut comme meme, à mon avis, etre surmotivé pour entamer des etudes comme ca, et les etudes deviennent un tantinet plus dur, là faudra vraiment etudier, mais comme je l'ai dit plus haut, le tout est de savoir ce qu'on veut et bosser en consequence... Si t'es pas pres à faire des sacrifices, retourne chez toi, ca aidera ceux qui en veulent à trouver plus facilement du travail par apres...


Pour le brevet de base, je crois que tu peux avoir des derogations de distance, tout en sachant que tu devras demander la permission à un instructeur à chaques fois. Tu peux aussi prendre des passages, mais tu devras encore faire 2heures de vol en solo avant de pouvoir embarquer des personnes dans l'avion, donc autant faire son PPL directement...

ok , mais j'ai "peur" qu'il soit dur le ppl , es-que la théori est pareil que sur le bb , au niveaux de la dificulter?

Ben non, il est plus facile. De toutes facons, y a pas de miracle, tu bosse pas, tu n'auras rien. De toute facon tu as largement le temps pour l'etudier, en etant organisé c'est pas la mer à boire...
Puis tu peux le repasser autant de fois que tu veux(bien que c'est payant maintenant)

Si tu veux passer pro un jour, fait le PPl, c'est une etape obligatoire. Puis c'est sympas de quitter le bac à sable de temps en temps.

Par pitié, fè hein peuttit efors sure l'aurtograf ...
Non je rigole, mais attention aux fautes de frappes et à la ponctuation !


le théorique PPL est plus "dur" que le PPL.
Non en fait, il est plus long, tout simplement ... il y a plus de choses à savoir mais c'est loin d'être insurmontable !

By the way : j'avais cru comprendre que tu avais ton PPL
http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewtopic.forum?p=14614&highlight=#14614

Bon pour le metier de Pilote de ligne vas regarder dans la rubrique de pilote de ligne. Tu dois je crois trouver une fiche sur les cursus.

Pour le PPL oui la theorie est bien plus longue et plus complexe que le pratique mais je suis OK avec les autres. Il faut savoir ce que tu veux car tu peux pas voler sans apprendre la theorie.
I'm so sorry mister arnaki!!!!! Oui en belgique aussi c'est en anglais!!!! D'un cote l'anglais c'est la vie en aero! Non il faut pas avoir peur, le PPL c'est pas un enfer et c'est pas un sport de riches. Si l'aero c'est ta vie alors tu vas reussir, sinon c'est pas la peine car de nos jours les pilotes c'est tous des amoureux de l'aero, et un amoureux n'a pas peur de bosser à fond pour ce qu'il veut faire.

julien , l'autre foi j'ai pas presiser que c'était sur le simu que j'avais passer mon brevé , lol , désoler

mais pour être pilote de ligne il faut étre tres bon, en anglais,

et aprés je doit faire combien d'heure par mois au mini. pour le renouvelment (tout les 2ans je croi)?

Pilote69 si tu te bloques en disant que c'est dur, qu'il faut être bon en Anglais, c'est sur que ça n'ira pas...

Tu es passioné ? tu veux faire ça ? Alors rien ne t'en empêchera...

Tu veux être pilote de ligne et tu as peur que le PPL soit dur... Est-ce que tu as bien compris ce qu'est le PPL ?

Quand on veux, on peux...

Oui pour pilote de ligne il faut parler très bien anglais car 90 % de tes vols sont en dehors de la france. De toute façon pour les selecs AF cadets ils vont te juger sur :

l'anglais très très très très important
le français
les psychotech
psychomoteurs
et le rdv avec le psy et pilotes (motivations etc..)

les 5choses là, sont les plus importantes pour les selections AF cadets. ( sources d'un ami qui est formateur cadets sur 320)
tu peux encore te planter dans les maths etc mais ça c'est le plus important.

Commence deja par passer ton PPL avant de voir plus loin car peut etre tu vas pas aimer étudier.
Mais mon avis, il faut essayer, car voler c'est magnifique!!

Bon Pilote69 soit clair une bonne fois pour toute...

-> http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewtopic.forum?p=13027&highlight=#13027

Tu as ton PPL oui ou non ?

Anarki a écrit:Bon Pilote69 soit clair une bonne fois pour toute...

-> http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewtopic.forum?p=13027&highlight=#13027

Tu as ton PPL oui ou non ?

non,

Evidement si je me goure de lien... c'était ce message que je voulais montrer

-> http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewtopic.forum?p=14834&highlight=#14834

j'ai di sa pour que sa soi plus "facile" a me repondre (...)

Par contre, pour le BAC, faut pas savoir un minimum l'orthographe??

Merci d'y faire attention!

ok lol , désoler

es-que j'aurai le choi de l'avion que je serai qualifier pendant la formation du ppl ?

pilote69 a écrit:ok lol , désoler

es-que j'aurai le choi de l'avion que je serai qualifier pendant la formation du ppl ?

Il y en a qui ont la tête dure !



Aux Armes !