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Bonjour à tous ! 
Voici une présentation du F-86...petit coup de coeur !
C'est certainement le meilleur chasseur à réaction de l'après-guerre, qualité illustrée par ses exploits face aux MiG durant la guerre de Corée, le North-American F-86 Sabre garde aujourd'hui son utilité dans des fonctions secondaires au sein de quelques forces aériennes, comme il continue à jouer un rôle important dans le développement des nouvelles armes américaines, l'US Navy et l'US Air Force utilisant cet appareil comme avion-cible pour les essais de missiles.
Le Sabre, qui effectua son premier vol le 11 octobre 1947, est né de l'évolution du North-American FJ Fury mis au point pour la marine américaine, quoique l'adoption d'ailes à géométrie variable au tout début de son développement lui ait procuré des performances bien supérieures. La production de chasseurs F-86A commença en février 1949 à Marchfield, en Californie; ils furent mis en service au sein du Ist Fighter Group de l'US Air Force, et ce modèle fut très rapidement mis en ligne lorsque les avions du 4th Fighter Group durent quitter le Japon pour servir en Corée à la fin de l'année 1950. Les modèles qui suivirent, le F-86E et le F-86F, servirent aussi en Corée et ces trois variantes provoquèrent la perte de 800 MiG-15 pour celle de seulement 110 Sabre. Le dernier chasseur bombardier à avoir été produit par North-American fut le F-86H qui était doté d'un moteur J73 nettement plus puissant, avait un fuselage totalement redessiné, une réserve en carburant accrue et d'autres perfectionnements; mais ce type n'eut qu'une courte vie opérationnelle et laissa la place au F-100C Super Sabre au cours des années 1957-1958.
Connu pour avoir été un chasseur tactique, le F-86D fut la variante fabriquée en plus grand nombre. Conçu à des fins d'interception dans l'Air Defense Command, le F-86D fit ses débuts en tant que F-95, appareil qui n'avait en commun avec les autres types que les ailes. Selon les standards de l'époque, le F-86D se présentait comme un avion des plus sophistiqués, équipé d'un radar d'interception, d'un système de conduite de tir ainsi que de vingt-quatre roquettes Mighty Mouse de 70 mm. Sur les 6 000 Sabre construits entre 1946 et 1955, 2 509 étaient des F-86D.
Version : F-86D Sabre
Moteur : 1 General Electric J47-GE-17
Puissance : 3026 kgp
Envergure : 11,31 m
Longueur : 12,27 m
Hauteur au sol : 4,57 m
Surface alaire : 26,75 m²
Masse à vide : 6123 kg
Dist. franchissable : 2410 km
Vitesse maximale : 1115 km/h
Equipage : 1 pilote
Voici une présentation du F-86...petit coup de coeur !
C'est certainement le meilleur chasseur à réaction de l'après-guerre, qualité illustrée par ses exploits face aux MiG durant la guerre de Corée, le North-American F-86 Sabre garde aujourd'hui son utilité dans des fonctions secondaires au sein de quelques forces aériennes, comme il continue à jouer un rôle important dans le développement des nouvelles armes américaines, l'US Navy et l'US Air Force utilisant cet appareil comme avion-cible pour les essais de missiles.
Le Sabre, qui effectua son premier vol le 11 octobre 1947, est né de l'évolution du North-American FJ Fury mis au point pour la marine américaine, quoique l'adoption d'ailes à géométrie variable au tout début de son développement lui ait procuré des performances bien supérieures. La production de chasseurs F-86A commença en février 1949 à Marchfield, en Californie; ils furent mis en service au sein du Ist Fighter Group de l'US Air Force, et ce modèle fut très rapidement mis en ligne lorsque les avions du 4th Fighter Group durent quitter le Japon pour servir en Corée à la fin de l'année 1950. Les modèles qui suivirent, le F-86E et le F-86F, servirent aussi en Corée et ces trois variantes provoquèrent la perte de 800 MiG-15 pour celle de seulement 110 Sabre. Le dernier chasseur bombardier à avoir été produit par North-American fut le F-86H qui était doté d'un moteur J73 nettement plus puissant, avait un fuselage totalement redessiné, une réserve en carburant accrue et d'autres perfectionnements; mais ce type n'eut qu'une courte vie opérationnelle et laissa la place au F-100C Super Sabre au cours des années 1957-1958.
Connu pour avoir été un chasseur tactique, le F-86D fut la variante fabriquée en plus grand nombre. Conçu à des fins d'interception dans l'Air Defense Command, le F-86D fit ses débuts en tant que F-95, appareil qui n'avait en commun avec les autres types que les ailes. Selon les standards de l'époque, le F-86D se présentait comme un avion des plus sophistiqués, équipé d'un radar d'interception, d'un système de conduite de tir ainsi que de vingt-quatre roquettes Mighty Mouse de 70 mm. Sur les 6 000 Sabre construits entre 1946 et 1955, 2 509 étaient des F-86D.
Version : F-86D Sabre
Moteur : 1 General Electric J47-GE-17
Puissance : 3026 kgp
Envergure : 11,31 m
Longueur : 12,27 m
Hauteur au sol : 4,57 m
Surface alaire : 26,75 m²
Masse à vide : 6123 kg
Dist. franchissable : 2410 km
Vitesse maximale : 1115 km/h
Equipage : 1 pilote
je n'avais point vu qu'il y avait déjà un message dessus... Au moins on le connaitra bien celui-là !
