Salut à tous,

C'est assez méconnu et plutôt rare... mais ça existe !!

Voici des photos que j'ai put trouver sur le net:


>>> et une patrouille slovaque volant sur de vieux planeurs blanik :
http://www.nwinternet.com/~blanikam/ba/fot22.htm







Voilà si vous en avez d'autres hésitez pas!!

A bientôt et bons vols

J'ai juste une chose à dire

j'avais une vidéo de voltige en patrouille planeur à 2, mais je sais aps où elle est passé. En tout cas c'est magnifique !!

il faut être vachement doué, avoir un super planeur et de supers pompes

Et surtout un super remorqueur qui t'amene super haut pour super-cher !

ouahhh, déjà qu'en voltige seul ... mais alors en patrouille, jsuis scotché !!

Ce sujet est très vieux, mais étant nouveau sur le forum, et voulant réagir... Je le fais remonter
Je pense que la voltige planeur, outre le fait qu'il doit etre très dur d'être tous à la même altitude au moment de commencer la représentation et outre le fait qu'il faille de bonnes pompes, je pense que ça doit etre un peu plus facilement gérable en vol qu'une patrouille d'avion, car, sur planeurs identiques avec des pilotes quasi identique niveau poids, une même incidence équivaut à une même vitesse... Car pas de moteur! ce qui doit quand même résoudre des problèmes de vitesse... Du moment que tu prends la même incidence que ton leader, tu ne peux ni le dépasser ni t'en éloigner...

euh ...

juste un truc : en voltige planeur on utilise pas les pompes !
c'est "juste" une histoire de transformation d'énergie potentielle Ep (altitude) en énergie cinétique Ec (vitesse) et vice versa !
Bien sur il y a des pertes (ce qui fait qu'on perd de l'altitude et que fatalement on finit au sol, mais sinon :

Ep = m*g*z
Ec = 0,5*m*v²

avec :
m : la masse (en kilo)
g : la constante de gravitation terrestre (par défaut 9,81m*s^-2, à multiplier par le nombre de G encaissés bien sur !
z : l'altitude
v : la vitesse


ceux qui ont passé le bac s'en souviendront, c'est (toujours ?) au programme de 1èreS

Voir ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_potentielle_m%C3%A9canique


bref, c'est la forme de pilotage Ultime !

PS: c'est bien le seul truc que j'ai retenu

On voit que l'école sert beaucoup /12/54345/ !!

quand tu dis en voltige planeur on utilise pas les pompes suis d'accord mais faut bien l'avoir ton energie potentiel et compenser les pertes aérodynamique sinon t'arrive vite à perdre de l'altitude....

toto

toto a écrit:quand tu dis en voltige planeur on utilise pas les pompes suis d'accord mais faut bien l'avoir ton energie potentiel et compenser les pertes aérodynamique sinon t'arrive vite à perdre de l'altitude....

Ben euh ... l'énergie potentielle dépend de l'attraction terrestre, de ta masse (on peut considérer ces deux valeurs comme fixes, au début des évolution) et ton altitude (merci le remorqueur)

en fait, tout peut varier :
- m : avec les ballasts et le systeme fumigène qui se vide (si il y a, sinon m est constant)
- g : avec les facteurs de charge
- v : la vitesse
- z : l'altitude

J'ai encore jamais vu les planeurs utiliser les pompes pendant la démo voltige. Ca casserait completement le rythme de la démo.

Par contre, un planeur qui se présente en finale à plein tubes, et qui tire une oreille, puis revient à contre QFU, vide les ballasts, retire et se pose, ca oui j'ai vu

Et en général pour monter, ils s'embêtent pas et se font emmener à l'altitude de départ par le remorqueur



Après, pour revenir à la question de la voltige planeur en formation. Là je redécouvre (pourtant je crois qu'ils en avaient parlé dans la défunte revue "Des Ailes et Des Hommes") et je sais plus quoi dire tellement je suis béat d'admiration ...

toto a écrit:On voit que l'école sert beaucoup /12/54345/ !!

Euh ... joker !
je dirais pas que ca sert à rien non plus hein, ne nous méprenons pas !

Je dis pas qu'en voltige ils utilisent les pompes pour faire leur figures et pendant leur enchainement. Je pense juste qu'ils les utilisent pour reprendre l'altitude initiale apres une serie de figures(c'est uniquement mon avis) ,ou alors si je comprends bien si il ne s'en servent pas ils finissent leur programme à une altitude largement inférieure à celle de départ?==> ce qui me parait plutot bizarre.


Merci de tes précisions Julien

à++

De toutes les démos de voltige que j'ai vu le planeur est largué haut, fait tout son programme qui finit à environ 200m, puis il se pose dans la foulée.
En plus les planeurs spéciaux pour la voltige ne sont pas très performants en vrai vol plané, ils sont juste très solides, donc je pense que c'est asez dûr d'exploiter les pompes avec ces planeurs (je pense surtout au planeur genre Fox, mais je me trompe peut-être).

Pour des démos de voltige, en général ils évitent de faire galérer le pilote dans les pompes pendant une heure avant de faire son évolution... En entrainement, si les conditions sont vraiment bonnes, si on connait une pompe de service (certains clubs ou la pente est toujours bonne ou quoi...) on peut faire plusieurs sessions de voltige en un seul remorqué... Mais en démo, ça m'étonnerait que ça se fasse!

Mathieu a écrit:De toutes les démos de voltige que j'ai vu le planeur est largué haut, fait tout son programme qui finit à environ 200m, puis il se pose dans la foulée.
En plus les planeurs spéciaux pour la voltige ne sont pas très performants en vrai vol plané, ils sont juste très solides, donc je pense que c'est assez dûr d'exploiter les pompes avec ces planeurs (je pense surtout au planeur genre Fox, mais je me trompe peut-être).

Tout à fait !

Le planeur est remorqué, largué, fait sa démo, et se pose.

ok je n'etais pas vraiment au courant de cela merci a vous 2

toto /12/54345/

Oui, car la fatigue engendrée par l'enroulage de pompes peut être dangereuse pour le public, le pilote, le planeur...