Je voudrais connaitre votre avis sur une école d'ingénieur privée qui me semble bien mais comme c'est privé je m'en méfie alors je voudrais receuillir quelques témoignages. Je vous donne le nom de cette école : l'IPSA http://www.ipsa.fr/pages/F_ecole.html

Merci Merci beaucoup de vos réponses
A+
Tibo

Je ne peux trop te conseiller de tenter d'intégrer une école d'ingénieur publique. Ca te coûtera moins cher
Cela ne veut pas dire que l'IPSA soit une mauvaise école, je ne connais pas suffisamment pour me prononcer.

T'est en quoi deja yankee tango ??? comme classe???

Si son profil est à jour il est en TS

Oups.. je croyais que t'etais en Seconde...

J'imagine que tu poses cette question pour éventuellement intégrer l'école en cycle préparatoire...
Si tu veux mon avis oriente toi en priorité vers les prépas "classiques"... Les écoles d'ingénieur privés sont (pour la plupart mais pas pour toutes) des écoles de moyenne catégorie. Première chose à regarder, si le diplôme est reconnu par la CTI (Commission des Titres d'Ingénieur, tu trouvera la liste des écoles reconnues ICI). Je n'ai pas sondé le site en détail mais si ça n'est pas le cas, passe ton chemin sans regret.
Pour être tout à fait honnête... Je n'ai jamais entendu parler de cette école pendant mes 3 années de prépa...

Les prépas "classiques" t'offrent la possibilité d'avoir une formation de meilleur niveau et plus poussé (en prépa intégré on ne cherche plus à te faire passer le concours mais à te donner un niveau, donc globalement le niveau est inférieur à ceux préparés pour les concours). D'autres part, ils ont un éventail d'écoles très intéressant. D'autant plus intéressant que les Grandes Ecoles te seront accessibles (X, Centrale, SupAéro, Mines bien sûr...) mais également les concours des ENSI (Ecoles Nationales Supérieures d'Ingénieurs) qui sont plus spécialisé que les grandes Grandes mais viennent tout de suite après dans la "hiérarchie" des écoles d'ingés en France, et ont de très bonnes réputations.

Les plus grandes écoles aéro ont donné naissance au GEA (Groupement des Ecoles Aéronautique) qui est composé le SupAéron, l'ENAC, l'ENSICA et l'ENSMA:
- ENSAE Sup Aéro, THE école aéro en France... la crème des ingénieurs aéro y est formé (d'autant plus que c'est une école d'application de l'X)

- ENAC, cursus IENAC, les meilleurs de la promo sont ingénieurs fonctionnaires. Pour les autres ingénieurs (qu'on dit civils) l'école est moyenne... l'ENAC c'est un peu particulier.

- ENSICA, très réputée en conception aéronautique

- ENSMA, je ne la connais pas trop donc... jettes un oeil sur le lien

A noter qque l'ESTACA est une école privée mais très prisée dans l'aérien. Elle offre également une prépa intégrée donc si c'est ce que tu cherches informes toi sur cette école.

Bien évidemment, les grandes écoles généralistes offrent bien souvent des sections aéronautiques mais là je te donne les écoles tournée aéro. A noter que ce sont des écoles vraiment prisées par les étudiants donc faut s'accrocher.

Si tu t'en sens les moyens, tu peux viser Polytechnique pour ensuite faire ta spécialisation à SupAéro ou à l'ENAC.

Pour l'ENAC je disais que c'est un peu spécial car c'est une école faite pour former les fonctionnaires de l'aviation civile (contrôleurs, ingénieurs et fonctionnaires techniques de la DGAC) et les ingénieurs non fonctionnaires IENAC sont moins recherchés que ceux des autres écoles précédemment citées.

Enfin, comme tous les ans on trouve un classement des écoles d'ingés. C'est à prendre pour ce que c'est et ça n'a aucune valeur officielle mais ça peut donner une idée des réputations des écoles. Et globalement ce sont toujours les mêmes noms qui reviennent avec parfois des classements différents en fonction de ce qui est considéré.
Voici le lien vers un classement des écoles qui recrutent "post-bac" ICI
Voici le lien vers un classement des écoles qui recrutent "post-prépa" ICI

Vous pensez qu'on peut rentrer apres Maths SUP/SPE, si je suis pas pris comme pilote ???

Maths Sup/Spé amène à des formations de pilote (cadets, EPL, écoles militaires)... C'est d'ailleurs l'origine de la quasi totalité des élèves pilotes des formations gratuites.
Mais dans ta question tu veux rentrer où?

Merci penguin pour ces infos !!! oui je confirme l'ipsa n'est pas reconnu par les CTI c'est d'ailleur pour sa que je voulai savoir vos avis et tu a raison je croi que je vais étudier le cas de l'estaca parce que mon niveau ne me permet pas d'être pris en prépa je pense que j'ai quelque chance pour être pris en prépa intégré.

P.S : Oui pobjwaf je suis bien en TS

A+
Tibo

Cravache fort cette année pour monter au niveau car c'est important d'arriver avec le plus d'atout... Et la prépa est déjà un atout en soi.
Par ailleurs les écoles avec prépa intégré ne sont pas moins difficiles à intégrer... Donc mets toutes chances de ton côté c'est très important!!! Les recrutements sont sur dossier donc dans le même esprit que les prépas. En bref: bosse comme un malade cette année.
C'est pas super comme perspective mais c'est payant! Crois-moi
Dans l'éventualité où une prépa ne marche pas il y a également des admissions parallèles (en général en seconde année de prépa intégré) pour des élèves ayant des BTS, DUT ou DEUG.
De même qu'il y après ces diplômes (notamment BTS) des prépas dites ATS pour permettre à ces diplômés d'intégrer des écoles d'ingénieurs.
Mais pour ça il faut que tu saches ce que tu veux faire. Quel est ton objectif professionnel? Dans quel secteur veux-tu travailler? Quel poste comptes-tu occuper? Quelle perspective de carrière envisages-tu à long terme? C'est pas des questions qu'on se pose au premier abord en terminale quand on choisit sa filière dans le supérieur mais si tu arrives à répondre (ce qui n'a rien d'une fatalité et ne t'empêchera nullement de réussir et de faire ce que tu souhaites ) à ces questions tu arriveras à faire un choix plus "éclairé".

Pour te repondre Penguin, ce serait pour Ingenieur aero.

En France LA voie pour être ingénieur ce sont les prépas (maths sup/spé). Donc si tu veux être ingénieur il te faudra passer par une prépa sauf si tu intègres une école d'ingé après ton bac (mais en ce cas tu feras une prépa intégrée à l'école en question). Il y en a quelques une publiques (les ENI... 4 si je me souviens bien) mais la plupart sont privées et pas toujours bien côtées (seule quelques rares sortent du lot comme l'ESTACA pour l'aérien ou l'EPITA pour ceux qui connaissent en info).
Comme je l'ai dit l'idéal étant de rentrer dans une prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI pour les S, et TSI pour ceux qui sont STI).

La prépa a le double avantage de permettre l'accès aux formations de pilotes gratuites et d'avoir des perspectives d'études et donc de carrières intéressantes.
Bémol de la prépa, pour y rentrer il faut cravacher au lycée et être bien noté. Et pour prétendre aux meilleures écoles, il faut cravacher encore plus. Mais ça en vaut grandement la peine.

Autre solution, et qui me semble la plus raisonnable compte tenu de l'avenir incertain de la profession pour les diverses raisons que nous avons évoqué dans d'autres sujets. Faire une école d'ingé et ensuite se présenter pour les formations gratuites notamment enac (pour des questions d'âge encore que là c'est au cas par cas). Dans ma promo d'EPL à l'ENAC, il y avait plusieurs élèves qui ont présentés le concours à la fin de leurs études d'ingé (un centralien et 2 de l'EPF). Inutile de vous dire que le concours devient plus "simple" et qu'en fonction du cursus précédent il peut y avoir des évolutions intéressantes qui intéressent beaucoup les compagnies. De plus, cette perspective offre la sécurité d'avoir un diplôme en cas de saturation du marché des pilotes. Ce qui n'est pas à négliger comme les périodes passées et présentent nous l'enseigne.

Je sais pas si j'ai vraiment répondu à ta question Le Pilote. Mais pourquoi voudrais-tu que ça ne marche pas pour être pilote?

Ba au contraire il FAUT que ca marche mais bon j'envisage le pire on ne sait jamais ce que la vie nous reserve !!!

Sinon merci beaucoup Penguin pour tes infos, tu es vital pour ce forum je pense ...

Tu y vas un peu fort là personne n'est irremplaçable enfin... sauf peut-être le copi quand le CdB a un malaise cardiaque en vol ETOPS sur un avion américain
Merci quand même

bonjour, j'ai une petite question au niveau du métier ingénieur en aéronautique. Que fait il exactement?? quelles sont ses missions?

Il n'y a pas d'"ingénieur aéronautique" à proprement parlé... Ils sont spécialisés dans leurs domaines: électronique, aérodynamique, mécanique, informatique, hydraulique, etc etc...

ok. Et est ce qu'en sortant de supaéro, on peut aller travailler dans un bureau d'étude?

Voilà qui est ambitieux mais c'est déjà un moteur de la réussite.
Normalement un SupAéro est destiné à commencer sa carrière en bureau d'études et terminer à la tête d'un département d'études. Enfin c'est censé être le cas de tous les ingés mais le prestige et la qualité de l'école facilitent la carrière.

ok merci beaucoup pour l'info

Merci, car ca m'interresse aussi.

.

Le Papou a écrit:Tss, tss... faites-moi l'amitié de ne pas vous abaisser à accepter un job de... caissier(e) dans une grande surface avec votre Bac +5.

Quand le chômage est là, que les ASSEDIC te lâchent, et que le RMI couvre à peine les déplacements pour aller en entretien... faire la caisse (et non "se faire la caisse" ) d'un supermarché ça peut aider à bouffer ... enfin... c'est même pas drôle

Hello,

... Et c'est malheureusement le cas pour de nombreuses personnes très diplômé.

Ils ne te font peut être pas l'amitié, mais ils essaient de vivre et de nourrir leurs enfants pour certains. :?


PiF

Au risque de relancer un vieux topic, étant à l'Insa je peux témoigner sur les écoles d'ingénieurs après bac (avec prépa intégrée).
Ca a pour principal but d'éviter la prépa et de se spécialiser un peu plus. En général le principe est le suivant :
- deux ans d'enseignement général (maths, physique et chimie à fond + anglais sport ... ) + enseignement ingénieur (techniques industrielles, cours de travaux en groupe, gestion, économie ...etc)
- 3 ans de spécialisation, et là on entre dans le vif du sujet.

Bref en gros si vous êtes super bosseur et que ça ne vous dérange pas de faire que ça, alors foncez la prépa est faîte pour vous, mais ne vous y trompez pas, c'est vraiment plus dur que ce qui n'y parrait.
Sinon l'école d'ingé en 5 ans est une bonne alternative, à ma connaissance, parmi les publiques, les mieux sont ( dans l'ordre) :l ' UTC à Compiègne, l' INSA de Lyon, l'INSA de Toulouse, l' UTTà Troyes, les INSA de Rennes Rouen et Strasbourg, l' ENI de Tarbes, et l' UTBM .
Vous avez aussi la filière CPP , sortes de classes prépa mais orientées vers le groupe des INP ( INSICA, ENCIACET, ... etc) très bonne filière aussi.
Bref dans tous les cas, une école d'ingé est moins dure qu'une prépa, surtout parce que l'ambiance y est bien meilleure, sinon niveau boulot ça reste sacrément difficile, enfin comptez bien passer la totalité de vos week-end à bosser pendant 5 ans ...
Voilà, si vous voulez d'autres renseignement n'hésitez pas!
Petite précision : premier de ma classe depuis le collège, j'ai eu 15 au bac, et me retrouve dans le dernier tier de ma promo en école d'ingé, pourtant travaillant avec acharnement ... certains vous dirons que c'est facile, oui mais en faisant de l'avion à côté, en passant un peu de temps sur les forums, ça devient plus serré
Bonne chance à tous, Marc

golfcharlie232 a écrit:
Petite précision : premier de ma classe depuis le collège, j'ai eu 15 au bac, et me retrouve dans le dernier tier de ma promo en école d'ingé, pourtant travaillant avec acharnement

yen a qui ont des facilités.
par exemple : dans ma classe il y a un garçon qui a sauter 2 classes et qui à 18 de moyenne générale en 1ère S.
donc même si tu es dans le dernier tier de ta promo, je pense que tu peux y arriver.

moi j'espère pouvoir faire prépa pour faire contrôleur. donc même si je n'ai pas un super niveau, je ne désespère pas.