Portail
Dernières images
voila en Suisse nous on a du chocolat, du fromage, des montagnes et des vaches qui sont dans les montagnes et qui fond du lait pour le fromage ou le chocolat. Mais on a aussi Pilatus, dont le chef d'oeuvre le plus connu est le célèbre PC6. Je vous propose de vous raconter l'histoire de ce célèbre avioneur ainsi que quelques présentations de ces appareils.
Premièrement Pilatus a vue le jour le 16 décembre 1939, ensuite en juin 1941 la première usine pilatus ouvrit avec 65 employés, sa première tâche etait de monter des C-35 (un apareil dont je n'est trouvé aucune info). Puis Pilatus voulu créer un monoplace d'entrainement militaire,le P-1 mais ce projet resta au stade de dessins.
Le 5 février 1942 la firme pilatus fut officielement inaugurée. L'office fédéral de l'aviation suisse lui commanda un appareil devant avoir 5 place et pouvant voler lentement, il s'appellera plustard le SB2-Pelican. Le pelican devait pouvoir décoller et attérir sur de très courte distance et avoir un ford taux de montée du fait du relief, pres-ce que tout le temps, montagnard en Suisse. Le premier pelican fut immatriculé HB-AEP et fit son vol inaugural le 30 mai 1944, s'en suivie d'intance tests mais finalement il n'y eu aucun autre examplaire et AEP fut vendu a Alpar AG basée a Berne (capitale de la suisse), malheuresement AEP termina sa vie lors d'un meeting a la suite d'une cassure du train avant, lors de l'atterrissage, et il ne fut jamais réparé.
le belle oiseau:
la suite demain
Premièrement Pilatus a vue le jour le 16 décembre 1939, ensuite en juin 1941 la première usine pilatus ouvrit avec 65 employés, sa première tâche etait de monter des C-35 (un apareil dont je n'est trouvé aucune info). Puis Pilatus voulu créer un monoplace d'entrainement militaire,le P-1 mais ce projet resta au stade de dessins.
Le 5 février 1942 la firme pilatus fut officielement inaugurée. L'office fédéral de l'aviation suisse lui commanda un appareil devant avoir 5 place et pouvant voler lentement, il s'appellera plustard le SB2-Pelican. Le pelican devait pouvoir décoller et attérir sur de très courte distance et avoir un ford taux de montée du fait du relief, pres-ce que tout le temps, montagnard en Suisse. Le premier pelican fut immatriculé HB-AEP et fit son vol inaugural le 30 mai 1944, s'en suivie d'intance tests mais finalement il n'y eu aucun autre examplaire et AEP fut vendu a Alpar AG basée a Berne (capitale de la suisse), malheuresement AEP termina sa vie lors d'un meeting a la suite d'une cassure du train avant, lors de l'atterrissage, et il ne fut jamais réparé.
le belle oiseau:
la suite demain