Bonjour à tous,

Le mardi 11 janvier vers 13:00 un vol AIR FRANCE entre CDG et TOULOUSE sur A320.

Quelques minutes après le décollage, grand bruit, grand courant d'air et libération des masques à oxygène, il y a donc sans doute eut de la dépressurisation (la porte du poste est toujours fermée sauf si on y entre ou on en sort, et elle laisse équilibrer les pressions en cas de dépressurisation).

Dans la foulée piqué très prononcé de l'appareil et interminable descente vers ce qu'il croyait sa dernière heure au milieu des cris et de la panique générale ...

"Nous avons un problème technique, nous retournons à Charles de Gaulle"
Vol très lent à incidence importante pendant près de 15 minutes avant le poser des roues ... (En vol lent, l'A320 se trimballe avec 7
degres d'incidence, donc 7° d'assiette, à comparer aux assiettes
de montee des avions legers 10° et des avions de ligne
dans les 15 à 18°).

Gros émotion à l'arrivée et pompiers pour soigner le copilote qui a été blessé.
Il s'agit d'un "éclair/arc électrique" qui aurait brisé une partie du pare-brise.

Et aucune explication d'Air France...
Il s'agit d'un incident classé. L'enquete sera faite par le BEA. On ne peut
donner aucune explication avant la fin de la dite enquête.



Ps: si quelqu'un connait l'épaisseur de la verriére d'un a320 il serait interessant de l'ajouter.

bein dis donc, j'ai pas entendu cette histoire là, enfin bon les pilotes ont montrés leurs qualitées de pilote en prennant la bonne décision.
Pour l'épaisseur de la verriere elle fait environ 5cm, mais pour etre plus sur de moi, je vais redemander à quelqu'un.
a+
aigle blanc

Salut,

Dans le bouquin "Chronique de l'aviation" qui est super bien, il y a un article sur un accident similaire, sauf que la vitre de l'avion avait carrément explosé . Le pilote a été aspiré par la dépression, heuresement le copilote a eut le réflèxe et il a pu rattrapé le pilote alors qu'il était à l'éxterieur à -20°.L'avion a pu être ramené au sol avec toujours le pilote tenu par le copilote à l'exterieur!Il s'en ai sortis avec les poignets cassés .

Pas mal l'histoire du pilote tenu par le copi !!
Sinon il me semble que le vérière sont conçue pour resister à un choc entre l'avion et un oiseau, donc 5 cm me parait pas trop mal

Une fois à la TV j'ai vu une émission sur les tests éffectués sur les verrieres des avions de ligne, ils projettaient à très grande vitesse un poulet mort je crois en pleins sur la vitre, et il regardaient le résultat.

pas eétonnant mathieu !! enfin bon pauvre poulet quand meme
mais bon c'est le prix que paye la nature pour notre sécurité