Salut à tous, les jeunes ou moin jeunes, où contez vous faire faire étude de pilote de ligne?

Ps: Je vise Oxford Aviation ( www.oxfordaviation.net )
La formation APP 80.000€ ( http://www.oxfordaviation.net/courses/pilota-APP.htm )


Je conte passé mon pilote privé chez eux l'anéne prochaine...

Qu'en pensez vous?

Je rêve de cet uniforme :



A bientôt, Eric

Bonjour ERIC,
Le prix de la formation est élevé comme même. 80000 euros c'est pas rien. Pourquoi ne pas essayer les CADETS AF ou l'ENAC. Il y a sinon de bonnes ecoles payantes en france un peu moins cher. J'espere que tu sais que par la suite, du moins pour rentrer chez air france le taux de reussite pilote pro est de 20-25%, presque rien quoi.

A bientot

A.B

J'étais au courant,
l'ENAC ou encore les cadets me semble déjà vraiment compliqué... Si quelqu'un pouvait m'éxpliquer clairement comment les selections se passent, je veux bien?

Pour Oxford-Aviation, 80.000€ c'est cher, c'est sûr!
Mais Oxford est bien un grand mot!

Et regardez ce qui m'a fait changer d'avis:

http://www.oxfordaviation.net/career/success.htm

A bientôt, Eric

Slt ERIC,

Pas mal la photo, juste pour anecdote, si tu regardes bien la photo tu peux voir que certains pilotes ont l'aile du mauvais côté. /12/54345/

Pour les CADETS, la formation est plus dure certe que OXFORD, mais si tu y parvient, tu es sur d'être pilote de ligne. Pour les selections AF il faut en premier avoir un BAC ( S, STI, STL, ES soit scientifique, science technique industriel, science technique laboratoire, economique et social). Apres cela il faut faire 1an de maths sup et être admis en 2eme année de maths sup ou alors faire la licence ATPL theorique. Par la suite tu présente le concour cadets af et la tu as en premier une première série de tests où sur environ 2000personnes ils retiennent 1000personnes. Par la suite si tu as reussi la premiere partie tu passes d'autres tests ou la ils gardent 300personnes, et pour arriver à la fin, les derniers tests se passent en groupes devant des jurys qui vont selectionner 50personnes environ. Si tu arrives à passer les épreuves alors tu passes en formation à l'EPAG ( à lille)

Pour l'ENAC, le niveau des épreuves est pire. Il existe plusieurs épreuves différentes qui depend du niveau est des études. L'examen le plus souvent passé est celui EPL/S qui est destiné à des jeunes d'un certain age jusqu'à un certain âge, avec maths sup en poche ou l'atpl theorique. Mais la seule différence avec les cadets c'est que le niveau en maths qui est demandé correspond à celui de maths sup. Mais tu peux présenter le concour avec l'atpl. Il y a comme meme des chances de reussir.

Voila j'espere avoir répondu à tes questions.


A bientot

AIGLE BLANC.

mon adresse msn c'est: cadetsairfrance@hotmail.com

merci, ça m'aide je t'ai rajouté sur MSN

bonne fin de journée, Eric

Tu peux aussi te renseigner sur ce site Eric http://devenirpilote.free.fr

Pour les cadets, faut qire que la premiere épreuves n'est pas dure à franchir, il suffit de connaitre 2 ou 3 trucs en aviation car la moitié des candidats se présente en tourriste en se disant "on ne sait jamais, ça peut passer !!

Ok, et toi tu y vas quand?

Si ca peut aider,
www.ctcaviation.com
une vingtaine de compagnies aeriennes d europes recrutent
des cadets en ce moment meme.
sponsor a 100 pour 100 ou 50 pour 100
( je veux dire financement complet ou a moitie paye par la compagnie )Avec place sure a l arrive sur 737/757/320/330 ou dash 8 ou bae 146.

Pour cadets:
1/ etre europeen
2/ Anglais parfait
3/ Bac S de grande preference mais pas obligatoire
4/ etre medicalement apte. Class 1

et c est tout....
Mais si vous avez experience aeronautique c est un +
eg PPL
Ensuite les selections sont du type Air France

J ai des copains francais qui ont reussi la selection et sont maintenant CDB et FO