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JEEP nouvel arrivé passionné

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    • Message n°1

    JEEP nouvel arrivé passionné Empty JEEP nouvel arrivé passionné

    Message  JEEP Mer 17 Juin 2020 - 7:01

    Bonjour à la communauté des jeunes ailes,
    j'espère que vous allez tous bien après ce COVID19.
    Je vous préviens, je vais poser de nombreuses questions idiotes, car je suis novice en la matière.
    J'ai longtemps rêvé pouvoir piloter un Piper 128 ou un Cessna 172 et ce rêve n'est pas encore réalisé.
    A très bientôt sur le forum
    JEEP JEEP nouvel arrivé passionné 23_43_10
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    • Message n°2

    JEEP nouvel arrivé passionné Empty Re: JEEP nouvel arrivé passionné

    Message  FlyingTim Ven 19 Juin 2020 - 17:59

    Sois le bienvenu sur le forum !

    Je te souhaite de pouvoir réaliser cet objectif d'être aux commandes d'un Piper ou d'un Cessna ! (et pourquoi pas d'un Jodel ou d'un Robin d'ailleurs !?  Rolling Eyes Mr. Green).

    N'hésite pas, la seule question idiote, c'est celle que l'on n'a pas osé poser !  yuyuk
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    • Message n°3

    JEEP nouvel arrivé passionné Empty Re: JEEP nouvel arrivé passionné

    Message  JEEP Sam 20 Juin 2020 - 13:49

    Merci beaucoup pour cette réponse. Je me sens libre de poser ma première question : le moteur d’un petit avion de plaisance s’entretient. La règle c’est tous les combien De km pour la révision et faut-il le changer à un moment où remplacer l’avion carrément ? 🙏☺
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    Julien Robin
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    • Message n°4

    JEEP nouvel arrivé passionné Empty Re: JEEP nouvel arrivé passionné

    Message  Julien Robin Mer 24 Juin 2020 - 16:41

    JEEP a écrit:Merci beaucoup pour cette réponse. Je me sens libre de poser ma première question : le moteur d’un petit avion de plaisance s’entretient. La règle c’est tous les combien De km pour la révision et  faut-il le changer à un moment où remplacer l’avion carrément ? 🙏☺
    En avion on parle pas de kilomètres pour les programmes d'entretien.
    C'est soit des butées horaires (toutes les X heures) soit calendaires (tous les X mois), premier des deux termes atteint.
    Par exemple : visite 25h, puis visite 50h, puis visite 25h intercalaire, puis visite 100h.
    Le programme d'entretien varie évidemment selon le type de moteur (entre autres).

    Quand le moteur est à bout de potentiel, sur un avion en CDN on remplace simplement le moteur.
    Sur un avion d'aéroclub classique (moteur Lycoming "simple" de 120 à 180ch), le potentiel est entre 2000 et 2500hdv, prolongeable sous conditions jusqu'à 2800-3000hdv de mémoire.

    Et sur les avions "non certifiés" (pas en CDN ... c'est à dire ceux de construction amateur par exemple), les moteurs n'ont pas de potentiel : tant qu'au cours des visites on constate  qu'il est bon pour fonctionner, il repart pour un tour.


    _______________________________________
    Julien
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    • Message n°5

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    Message  JEEP Ven 26 Juin 2020 - 4:24

    Merci Julien
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