lfcs33 a écrit:Je savais pas qu'il fallait être lâché sur planeur avant !

lfcs33 a écrit:
Je savais pas qu'il fallait être lâché sur planeur avant !

lfcs33

FlyingTim a écrit:

lfcs33 a écrit:
Je savais pas qu'il fallait être lâché sur planeur avant !

lfcs33

Ca doit pouvoir se trouver assez rapidement sur internet tout ça. De mémoire ce n'était pas 50 hdv en tant que Cdb de planeur qu'il fallait ? Je pense que si tu fais une petite recherche sur google tu vas trouver tout ça.

Bon vols !

Pilotez Mag a écrit:
Remorquage de planeurs (et tractage de banderoles). Actuellement, il faut pour un PPL détenir les licences avion et planeur, avec au moins 150 heures de vol dont au moins 50 heures comme commandant de bord dans les deux types d’aéronefs, le tout avec une formation par un instructeur habilité à former et délivrer l’autorisation de remorquage de planeurs. A compter au 8 avril 2015, la qualification de remorquage (ou tractage de banderoles) par avion SEP ou motoplaneur TMG devra être détenue.
Pour le remorquage de planeurs, les prérequis avant formation sont au moins 30 heures comme commandant de bord et 60 décollages/atterrissage en avion (ou en TMG si l’activité doit être assurée en TMG). La formation devra être suivie dans un ATO avec théorie et pratique (au moins 10 vols d’instruction en remorquage, comprenant au moins 5 vols d’instruction en double).
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bascarol a écrit:Bonsoir,

m'feille, précise que tu es Belge, car en France il ne suffit pas d'être lâché, il faut être breveté planeur pour remorquer

Les conditions actuelle en France sont :
150 h CdB au total  dont 50 h CdB avion et 50 h CdB planeur