Je viens de regarder, j'ai été présenté au BB en 18 mois et 45h. En plus je l'ai loupé (gros stress, foirage total de la panne en campagne, ajourné) ... Donc j'ai fait quelques réentrainements et je l'ai obtenu avec 50hdv.

Je pense pas que j'étais forcément très mauvais (les copains, taisez-vous ), mais j'avais une activité professionnelle qui a handicapé ma progression, et que la météo n'était pas forcément très favorable au moment où on devait voler : j'ai eu 4 périodes de 2 mois sans voler ...
De plus, mon FI était très "scolaire", dans la mesure où il a voulu que je fasse tout le programme du BB avant de me lacher. J'ai donc été laché avec 35hdv au compteur.
Comme j'étais dans une optique PPL, les leçons de mania avaient aussi été entrecoupées de nav (j'ai compté 8/10 courtes nav réalisées avant le BB ... ca fait toujours 10/15hdv de plus que ce qui était au programme).
Après j'ai été présenté au PPL un peu moins d'un an après le BB, avec 78hdv au compteur ...

A contrario je connais des élèves qui ont été lachés avec moins de 10hdv, dès qu'ils savaient faire un TDP correct, sans avoir jamais appris à gérer la moindre panne. Il parait que ça ne se fait plus ...
Mon instructeur ne m'a laissé partir que quand je les connaissais toutes par coeur ...

Au final, le nombre d'heures n'indique pas grand chose.
L'essentiel est de prendre du plaisir à voler et de progresser ...

D'accord avec Julien Robin, je connais quelqu'un de notre club qui est à 50h, et qui est toujours sur jodel D112, le nombre d'heure de vol n'indique rien. Celui qui n'a jamais voler avant mettra plus de temps que quelqu'un qui a déjà voler.
Le nombre d'heure ne change rien, mais c'est vraie que 18h de TDP, cela est peut-être un peu exagérer non ?




Sur ce, bon vol à toi !!!

Dans mon club, on a un EP qui avec près de 100HDV n'est toujours pas apte à passer le BB donc tkt pas Surtout que tu as malheureusement mal débuté avec un FI bien antillais :p

F-PKVX a écrit:Celui qui n'a jamais voler avant mettra plus de temps que quelqu'un qui a déjà voler.

J'ai pas bien compris cette phrase...

lfcs33 a écrit:

F-PKVX a écrit:Celui qui n'a jamais voler avant mettra plus de temps que quelqu'un qui a déjà voler.

J'ai pas bien compris cette phrase...

Je suppose qu'il veut dire que celui qui a déjà volé en passager progressera plus vite que celui qui n'est jamais monté dans un avion avant sa première leçon.
Ce qui n'est pas forcément vrai (voire même : au contraire) ...

Ne t'inquiète pas pour ton nombre d'heures cela n'a rien à voir avec tes "performances". On parle ici d'un loisir, et même si tu veux en faire un métier, tu as remarqué toi même qu'en fonction de l'instructeur l'évolution est plus ou moins rapide.

Celui qui se moquera de toi pour un soit-disant nombre d'heures trop élevé ne serait qu'un abruti

Ce qui compte, c'est de progresser, prendre plaisir, et se sentir en sécurité après quand on est seul.

Après pour le coup du côté financier, là je comprends ton éventuelle frustration, mais visiblement maintenant c'est du passé.

Bons vols !

Julien Robin a écrit:celui qui a déjà volé en passager progressera plus vite

Oui, c'est plus ou moins sa. Je voulais plutôt dire quelqu'un qui a déjà pris les commandes d'un avion. Apres c'est comme la voiture. Deux personne apprennent à conduire une Ferrari, une des deux n'a jamais conduit de voiture et l'autre avais une deux chevaux, il n'auront pas la même vitesse d'apprentissage au début de leurs formation, mais au cours du temps, il auront le même pied d'égalité. Je ne sais pas si c'est claire, mais bon...


Bon vol à vous !!!

Au final, le nombre d'heures n'indique pas grand chose.

Oui!

Ne t'inquiète pas pour ton nombre d'heures cela n'a rien à voir avec tes "performances". On parle ici d'un loisir, et même si tu veux en faire un métier, tu as remarqué toi même qu'en fonction de l'instructeur l'évolution est plus ou moins rapide.

Re-oui !!

Je comprends l'impatience et le côté "compétition" entre élèves mais essaie d'apprendre un max, de pas faire des vols qui servent "à rien", même si ils ne servent pas ton objectif immédiat de lâcher / brevet, au final les compétences tu les auras.

Faire que tu solo tu peux aussi prendre des habitudes à la con, ou pas Il y a tellement de profil d'élèves et d'instructeurs différents!

F-PKVX a écrit:

Julien Robin a écrit:celui qui a déjà volé en passager progressera plus vite

Oui, c'est plus ou moins sa. Je voulais plutôt dire quelqu'un qui a déjà pris les commandes d'un avion. Apres c'est comme la voiture. Deux personne apprennent à conduire une Ferrari, une des deux n'a jamais conduit de voiture et l'autre avais une deux chevaux, il n'auront pas la même vitesse d'apprentissage au début de leurs formation, mais au cours du temps, il auront le même pied d'égalité. Je ne sais pas si c'est claire, mais bon...


Bon vol à vous !!!

Logiquement, quand tu passe ton BB, tu as déjà piloté un avion !

Edit : je n'avais pas vu le message de Julien !

lfcs33 a écrit:Logiquement, quand tu passe ton BB, tu as déjà piloté un avion Mr.Red !

J’espère pour toi ! Et oui mais le nombres d'heures totales dépend de l'instructeur, de la fréquence des vols, de la capacité d'apprentissage de l'élève, il y a des millions de facteurs qui varie...
Bon je vais au club voir si la météo est bonne et surtout, si il y a un FI^^


bon vol à vous !!!

Merci pour vos messages ! ;)
Je ne suis pas seul tout compte fait ouff

Et pour te répondre F-PKVX, oui je trouve que 18 H de TDP ça fait beaucoup, c'est même exagéré
Comme vous l'avez deviné le problème et aussi financier ^^ même si l'aviation ici est moins chère car dans les petites iles c'est plus qu'un loisir, c'est aussi le seul moyen rapide de quitter les îles un peu perdues.

Mais bon, le principale est que tu es trouvé un club ou tu peux volé convenablement, régulièrement et assouvir ta passion pour l'aviation.


Bon vol à toi dans ces petites îles !!!

GG971 a écrit:Merci pour vos messages !  ;)
Je ne suis pas seul tout compte fait ouff

Et pour te répondre F-PKVX, oui je trouve que 18 H de TDP ça fait beaucoup, c'est même exagéré
Comme vous l'avez deviné le problème et aussi financier ^^ même si l'aviation ici est moins chère car dans les petites iles c'est plus qu'un loisir, c'est aussi le seul moyen rapide de quitter les îles un peu perdues.

J'ai vu plusieurs tarifs aéro-clubs aux Antilles et ça me semble (beaucoup) lus cher qu'en métropole... Peux tu m'envoyer le lien de ton Ac ?

Julien Robin a écrit:
Je pense pas que j'étais forcément très mauvais (les copains, taisez-vous )

J'ai rien dit !   

Bonjour,

Si je venais à vous raconter mon parcours d'élève pilote, y en a qui rougirait de honte.

3 aéroclub, des instructeurs catastrophiques (bavardage pendant mes heures prévues, retard de 30mn, absence de dernière minute sans prévenir...) , des changements d'avions (C152, DR400, HR200... surtout aile haute/basse) la météo, mes congés, les congés des FI, la vie familiale, la création d'entreprise... et pour finir, un FE abominable avec qui je me suis enguelé après 10mn de vol lors de mon premier test, j'ai du recommencé une deuxième fois le théorique, boudé pendant 1 an le vol à cause de ce FE et passé une deuxième fois la pratique.

120h et 4 ans plus tard, j'ai été nominé au PPL.

Comme quoi faut persévérer...  et je remercie celui qui m'emmenait me promener sur le siège de droite pendant cette année noire, c'était sympa et ca m'a redonné envie de terminer ce foutu PPL.


Puis je m'amusais, souvent je prenais un FI et on partait se balader sans leçon, juste avoir un passager. L'heure de vol avec FI me coutait le même prix que mon heure aujourd'hui sur un avion plus gros (HR200 -> DR400). Donc ca ne change rien au porte monnaie.


Cdt

Bonsoir Bascarol,

bascarol a écrit:
Comme quoi faut persévérer...  et je remercie celui qui m'emmenait me promener sur le siège de droite pendant cette année noire, c'était sympa et ca m'a redonné envie de terminer ce foutu PPL.

Je pense que c'était au final complètement intéressé pour pouvoir se faire trimballer maintenant en place droite lors de petites sorties sympas ;-)

Baxx

lfcs33 a écrit:

GG971 a écrit:Merci pour vos messages !  ;)
Je ne suis pas seul tout compte fait ouff

Et pour te répondre F-PKVX, oui je trouve que 18 H de TDP ça fait beaucoup, c'est même exagéré
Comme vous l'avez deviné le problème et aussi financier ^^ même si l'aviation ici est moins chère car dans les petites iles c'est plus qu'un loisir, c'est aussi le seul moyen rapide de quitter les îles un peu perdues.

J'ai vu plusieurs tarifs aéro-clubs aux Antilles et ça me semble (beaucoup) lus cher qu'en métropole... Peux tu m'envoyer le lien de ton Ac ?

Slt lfcs33 ! Je n'avais pas vu ton message ^^ désolé

Quand je parlais de vol pas cher, je ne parlais pas des tarifs aéroclubs, qui peuvent en effet être 30€ plus chère que ceux en métropole (Cessna c15? à 130 € à l'aéroclub de Martinique par exemple)
Ce qui est rentable c'est d'acheter son petit avions avec quelques place passagers, d'obtenir son CPL (ou non si c'est en fraude ;) ) et de faire voyager les habitants de Marie Galante vers Basse terre par exemple.... Moins chère pour eux qu'une vrai compagnie (surtout pour 20 min de vol).

Tu rentabilises ta machine et tu voles souvent. Mon voisin est pilote et ce n'est pas rare qu'on s'arrange avec lui pour partir une journée, du coavionage quoi ^^ :p

Un élève dans mon club, fait le minimum réglo avec son fi en faisant des gros chèques, et en parallèle il a la chance d'avoir son père qui a son avion et qui le fait piloter en douce... J'ai encore le souvenir du fi qui sort de l'avion et qui lui dit "dis donc t'apprends vite toi !"  mdr^^

Pour le lien regarde ici il y'a tous les terrains de Guadeloupe et tu pourras te faire un avis sur les prix , par contre il n'y que les aéroclub ffa qui sont renseignés sur les cartes vac du site :
EDIT tape ulm caraïbes terrains sur google car je ne peux pas envoyer de lien externe pour l'instant
Merci ;)

C'est ptet pas à raconter sur Internet ça ... Internet est un lieu public qui a très bonne mémoire !

Yoyo a écrit:

Julien Robin a écrit:
Je pense pas que j'étais forcément très mauvais (les copains, taisez-vous )

J'ai rien dit !   

lfcs33 a écrit:J'ai vu plusieurs tarifs aéro-clubs aux Antilles et ça me semble (beaucoup) plus cher qu'en métropole...

Effectivement. La faute entre autres aux tarifs de la 100LL ...