Salut Jeunes Ailes !! :p

J'ouvre ce sujet pour être éclairci sur certaines voies que je désire prendre jusqu'au B.I.A:

Là, je suis actuellement au collège [doublant désiré]. Me conseillez-vous de passer le B.I.A en fin d'année, sachant que je n'ai aucune connaissance pour, que j'essaye de comprendre seul, sans prof, ou de le passer au lycée, car je vais prendre l'option Enseignement d'exploration BIA, et où là, je recevrai des cours et j'en sortirai certainement avec plus de connaissances ?
J'ai vraiment besoin de réponses sachant que, je découvre tout doucement le programme à réviser pour le B.I.A.

Ce que je fais: réviser moi-même cette année, avec mon temps pour acquérir le plus de connaissances et être ainsi préparé pour l'Enseignement d'exploration BIA qui conduit directement à l'examen.

Autre question: j'ai découvert différentes sections, par laquelle je dois commencer à réviser ? Je me suis aperçu que y'avait des définitions de d'autres leçons que je savais pas, tout simplement parce que j'ai mal commencé. Les sections sont:

aérodynamique et mécanique de vol,
connaissances avion,
histoire,
météo,
et navigation sécurité réglementation.

Salut,

j'adore les titres de sujet intelligents. Si tu pouvais modifier ton sujet pour qu'en lisant ton titre, on sait de quoi traite le topic ("besoin de réponse" n'apporte pas grand chose... c'est le rôle même d'un forum d'apporter des réponses ).

Ca mis à part, pour te répondre, s'il y a une section bia dans ton lycée, je ne vois pas l'intérêt de le passer fin 3ieme surtout que si tu as redoublé, même volontairement; c'est que tu as jugé que tu n'avais pas le niveau que tu souhaitais. Concentre toi d'abord sur ta 3ieme. En 2nd tu seras mieux équipé scientifiquement (un peu mieux ) et surtout, avec la section tu auras un appui pédagogique. La section BIA est là pour t'emmener à l'examen et non: "tient, c'est une option sanctionnée par un examen".

Tout seul, tu risques un peu d'avoir du mal. Sache que beaucoup de notion abordées dans le programme de BIA te seront nouvelles et ne sont traitées qu'au lycée. Passer le BIA au collège c'est possible, mais plus difficile (du fait que tu n'es pas les bagages scientifiques) et ça nécessite donc un peu plus de travail (surtout si tu le fais en autodidacte).

J'ai rien compris à ta dernière question. Je ne vois pas où elle est en fait .

Je suis du même avis que Insider, concentre toi plus sur tes cours de 3ième et prend l'option exploration BIA au lycée tu auras déjà plus de temps pour toi et tu comprendras mieux ;)
Concernant les 5 sections (on appel plutôt ça des parties, chapitres), il faut toute les savoirs mais pour savoir par laquelle commencer, voici l'ordre dans lequel on a appris toute les parties :

1 - Mécanique du vol (assez complexe a comprendre tout seul, et même avec les cours des fois c'était compliqué)
2 - Connaissances des avions (là pas de secret, c'est du par coeur)
3 - Météo (Pas trop trop compliqué mise à part les messages et certaines cartes avec de l'anglais aero)
4 - Navigation, sécurité et règlementations (chapitre assez barbant à des moments mais avec les cours ça allait)
5 - Histoire (là les datent c'est du par coeur, y en a beaucoup, on a pas pu le traiter en cours par manque de temps, faut le bosser )

Mystic-red a écrit:
5 - Histoire (là les datent c'est du par coeur, y en a beaucoup, on a pas pu le traiter en cours par manque de temps, faut le bosser )

là, le secret de faire toutes les annales du BIA en histoire. De refaire, de refaire... jusqu'à ce que ça rentre . Ca à la limite, tu peux commencer dès maintenant à te familiariser avec les dates. Mais encore une fois, cette matière est la dernière à bosser et à rabacher. Car, ensuite si tu n'entretiens pas, le "lendemain" de l'examen, tu oublies les dates . Donc ça ne sert à rien de le faire trop tôt. Par contre, si tu es curieux, tu peux t'amuser à lire des ouvrages, à voir un  l'histoire sur internet, les anecdotes etc... sans spécialement chercher à te préparer à l'examen. Pour ce dernier, le seul truc efficace c'est de faire et refaire les annales d'histoire -- je sais, je me répète :p--

Salut,   

Tu as la chance d'avoir une option BIA dans ton école, alors profites-en. C'est ça plus facile pour comprendre. C'est vrai que plus tu attends, plus tu auras de facilité à comprendre la matière mais si tu as la volonté pour le faire: fais le et je t'encourage vivement de viser l'examen dès maintenant. Il n'y a pas besoin nécessairement de voir la matière à l'école pour la comprendre (j'ai passé mon théorique planeur il y a 3 ans sans connaître la notion de force et j'ai fait le max) mais bien sur c'est un plus. C'est vrai que le BIA, c'est beaucoup de matière mais vas-y n'aie pas peur. Ca en vaut surement le coup.

Allez, buche bien! 

m'feille a écrit:j'ai passé mon théorique planeur il y a 3 ans sans connaître la notion de force et j'ai fait le max) mais bien sur c'est un plus. Allez, buche bien! 

Ce n'est pas la même situation. Théorique de planeur sous-entend que tu avais surement des instructeurs pour t'aider voir même, tu avais déjà commencer à piloter. ET là, ça change tout ;). Ce n'est pas son cas ;). Si c'est son cas, et qu'il a parmi ses proches ou amis, des instructeurs ou des pilotes, alors pourquoi pas. Mais bon, il n'y a qu'un an à attendre et il prendra surement plaisir de rencontrer d'autres jeunes passionnés. Et qui sait, la section BIA du lycée organise des vols car peut être en partenariat avec un club (le cas des lycées aux abords de notre club).

Bon après, c'est toi le premier qui est seul maître et qui connait mieux que nous tes capacités. Ceci dit, tu pourras toujours le repasser l'année suivante si tu le loupes cette année. Mais bon, si tu n'es pas à l'aise scolairement*, vaut mieux que tu finisses en beauté ta 3ieme pour ensuite pouvoir avoir le choix des formations ;).



*enfin, après j'en sais rien. C'est vrai que je me base sur le fait que tu as dit que tu as redoublé par choix ;).

merci à tous pour vos réponses :p
en fait, j'ai choisis de redoubler car l'année dernière je voulais aller en S, mais j'ai jugé que j'en avais pas le niveau, du coup, j'ai choisis de redoubler et aujourd'hui j'ai 13 en maths, 18 en Physique et 17 en SVT. Donc, c'est un redoublement réussit pour moi sachant que j'ai eu le brevet durant ma 1ère année! :p (p.s: l'année dernière j'avais: 6 en maths, 10 en Physique et 12 en SVT)

Ce que je vais faire, c'est que je vais travailler un max cette année pour mieux être préparé au BIA l'année prochaine (au lycée). L'option B.I.A me sera très complémentaire et utile :p

Tu sais tu n'as pas besoin d'être préparé pour une matière qui va te préparer elle même à un concours mais vu ta motivation tu peux déjà effectivement faire ce que tu fais : voir les fiches méthodes des différentes parties et autres.

Insider a écrit:

Mystic-red a écrit:
5 - Histoire (là les datent c'est du par coeur, y en a beaucoup, on a pas pu le traiter en cours par manque de temps, faut le bosser )

là, le secret de faire toutes les annales du BIA en histoire. De refaire, de refaire... jusqu'à ce que ça rentre . Ca à la limite, tu peux commencer dès maintenant à te familiariser avec les dates. Mais encore une fois, cette matière est la dernière à bosser et à rabacher. Car, ensuite si tu n'entretiens pas, le "lendemain" de l'examen, tu oublies les dates . Donc ça ne sert à rien de le faire trop tôt. Par contre, si tu es curieux, tu peux t'amuser à lire des ouvrages, à voir un  l'histoire sur internet, les anecdotes etc... sans spécialement chercher à te préparer à l'examen. Pour ce dernier, le seul truc efficace c'est de faire et refaire les annales d'histoire -- je sais, je me répète :p--

Oui quand je disais ça c'était surtout de bosser les QCM chose que j'ai faite et là ou j'ai été le plus étonné d'avoir la meilleur note à cette matière lors de l'examen (18/20 )

Insider a écrit:

m'feille a écrit:j'ai passé mon théorique planeur il y a 3 ans sans connaître la notion de force et j'ai fait le max) mais bien sur c'est un plus. Allez, buche bien! 

Ce n'est pas la même situation. Théorique de planeur sous-entend que tu avais surement des instructeurs pour t'aider voir même, tu avais déjà commencer à piloter. ET là, ça change tout ;). Ce n'est pas son cas ;).

   C'est vrai que vu sous cet angle... je n'y avait pas pensé mais je voulais surtout démontrer que c'est essentiellement son courage et sa détermination qui feront avancer les choses. Car si on est pessimiste, c'est sur que ça va pas trop bien se passer.

J'espère une bonne future réussite Chris02  

chris02 a écrit:merci à tous pour vos réponses :p
en fait, j'ai choisis de redoubler car l'année dernière je voulais aller en S, mais j'ai jugé que j'en avais pas le niveau, du coup, j'ai choisis de redoubler et aujourd'hui j'ai 13 en maths, 18 en Physique et 17 en SVT. Donc, c'est un redoublement réussit pour moi sachant que j'ai eu le brevet durant ma 1ère année! :p (p.s: l'année dernière j'avais: 6 en maths, 10 en Physique et 12 en SVT)
p

Effectivement, tu peux te permettre de faire un truc à coté . Vais traîner dans un club et n'hésite pas à demander à ce qu'on t'explique des trucs. S'il y a des jeunes pilotes (aux alentours de ton age), ils le feront avec plaisir. De même pour les autres pilotes. Tout seul, tu pourras avoir un peu de mal à comprendre certains point. Le danger, c'est que tu comprennes de travers et pense avoir compris ;).

m'feille a écrit:

Insider a écrit:

m'feille a écrit:j'ai passé mon théorique planeur il y a 3 ans sans connaître la notion de force et j'ai fait le max) mais bien sur c'est un plus. Allez, buche bien! 

Ce n'est pas la même situation. Théorique de planeur sous-entend que tu avais surement des instructeurs pour t'aider voir même, tu avais déjà commencer à piloter. ET là, ça change tout ;). Ce n'est pas son cas ;).

   C'est vrai que vu sous cet angle... je n'y avait pas pensé mais je voulais surtout démontrer que c'est essentiellement son courage et sa détermination qui feront avancer les choses. Car si on est pessimiste, c'est sur que ça va pas trop bien se passer.

J'espère une bonne future réussite Chris02  

Exactement, tu as tout à fait raison, le courage en est pour beaucoup. Il faut savoir se donner les moyens. Mais après, le contexte l'environnement compte beaucoup également, il ne faut pas l'oublier .

En tout cas on ne peut que lui souhaiter de la réussite