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quel-qu' un s' est - il comment voler au prix de l' essence ? et comment apprend - on la maintenance des avions pour le faire soi même ?
bon vol.
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voler pas cher
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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[quote="alpha tango"]quel-qu' un s' est - il comment voler au prix de l' essence ?
Ca n'existe pas car on doit toujours payer le hangar, l'assurance, provisionner les visites périodiques et le moteur, etc
Certains propriétaires le font quand même : ils considèrent qu'ils se font une douloureuse par an en payant tous les frais fixes ...
et pendant l'année ils ne volent "qu'au prix du carburant" (ce qui est une illusion vu qu'ils ont payé tous les frais fixes avant)
Mais pour ca, il faut être propriétaire ...
Ensuite ca dépend de quoi on parle : s'il est question d'avion "certifié", il faut une formation de mécano, avec des diplômes et tout ...
Si on parle d'avion de construction amateur ou d'ULM, on peut légalement faire l'entretien soit-même ... Evidemment pour cela il faut se former : on peut trouver des centres de formation qui ont des offres ...
il y a aussi le compagnonnage : apprendre auprès de celui qui sait déjà (ca peut être un propriétaire, un constructeur amateur, ou dans une Unité d'Entretien Aéronautique bénévole)
Ca n'existe pas car on doit toujours payer le hangar, l'assurance, provisionner les visites périodiques et le moteur, etc
Certains propriétaires le font quand même : ils considèrent qu'ils se font une douloureuse par an en payant tous les frais fixes ...
et pendant l'année ils ne volent "qu'au prix du carburant" (ce qui est une illusion vu qu'ils ont payé tous les frais fixes avant)
Mais pour ca, il faut être propriétaire ...
En apprenant l'orthographe dans un premier temps ...alpha tango a écrit:et comment apprend - on la maintenance des avions pour le faire soi même ?
Ensuite ca dépend de quoi on parle : s'il est question d'avion "certifié", il faut une formation de mécano, avec des diplômes et tout ...
Si on parle d'avion de construction amateur ou d'ULM, on peut légalement faire l'entretien soit-même ... Evidemment pour cela il faut se former : on peut trouver des centres de formation qui ont des offres ...
il y a aussi le compagnonnage : apprendre auprès de celui qui sait déjà (ca peut être un propriétaire, un constructeur amateur, ou dans une Unité d'Entretien Aéronautique bénévole)
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Julien
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Julien Robin a écrit:Si on parle d'avion de construction amateur, on peut légalement faire l'entretien soit-même ...
Sauf si le dit avion de construction amateur fait de la formation il me semble !
Nico15
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Parler moins, Voler plus !!!
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Absolument !nico15 a écrit:Julien Robin a écrit:Si on parle d'avion de construction amateur, on peut légalement faire l'entretien soit-même ...
Sauf si le dit avion de construction amateur fait de la formation il me semble !
Nico15
Dans ce cas l'entretien doit se faire une unité agréée (UEA ou AEA)
Mais là on sort du cadre perso ;)
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Julien
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Sam_TT- Interessé
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Déjà pas mal discuté ici :
https://www.jeunes-ailes.org/t9701-publicite-keno
On va attendre 2-3 ans pour avoir le retour de quelqu'un qui vient de faire le pas d'acquérir un appareil en CDN qui permet de passer le PPL(A) et le BPP tout en l'entretenant lui même.
Mais pas cette semaine, il vole ;-)
Sam
https://www.jeunes-ailes.org/t9701-publicite-keno
On va attendre 2-3 ans pour avoir le retour de quelqu'un qui vient de faire le pas d'acquérir un appareil en CDN qui permet de passer le PPL(A) et le BPP tout en l'entretenant lui même.
Mais pas cette semaine, il vole ;-)
Sam
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Tu pars à fond et t'accélères.
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