Et si le charabia des "main gauche", "main droite", "vent arrière" et autre "base éloignée" que l'on entend dans les échanges radio, ne veut strictement rien dire (quoique sur ce forum) et pour expliquer les virages de l'arrivée : l'AFIS m'informe qu'un avion (le largueur para) décolle dans le sens opposé de la piste que j'avais prévu. Pas de QFU actif selon l'AFIS, genre "piste à convenance" et comme j'arrivais plutôt pour une base main droite piste 29. Je me met donc sur le côté de l'aérodrome en attendant que l'avion décolle, histoire de ne pas le prendre de face ;-) Puis, l'avion étant passé, je me dirige vers l'aérodrome tout proche, dépasse l'axe de la piste (j'overshooooooote l'axe) et me pose enfin. L'overshoot étant un vrai classique, chez moi ;-) On ne se refait pas.
Atterrissage à Quiberon par la plage
vbazillio- Fanatique
- Nombre de messages : 526
Age : 56
Localisation : Paris
Date d'inscription : 22/06/2010
- Message n°1
Atterrissage à Quiberon par la plage
Et si le charabia des "main gauche", "main droite", "vent arrière" et autre "base éloignée" que l'on entend dans les échanges radio, ne veut strictement rien dire (quoique sur ce forum) et pour expliquer les virages de l'arrivée : l'AFIS m'informe qu'un avion (le largueur para) décolle dans le sens opposé de la piste que j'avais prévu. Pas de QFU actif selon l'AFIS, genre "piste à convenance" et comme j'arrivais plutôt pour une base main droite piste 29. Je me met donc sur le côté de l'aérodrome en attendant que l'avion décolle, histoire de ne pas le prendre de face ;-) Puis, l'avion étant passé, je me dirige vers l'aérodrome tout proche, dépasse l'axe de la piste (j'overshooooooote l'axe) et me pose enfin. L'overshoot étant un vrai classique, chez moi ;-) On ne se refait pas.
overpilot- Habitué
- Nombre de messages : 95
Age : 28
Localisation : bordeaux
Date d'inscription : 25/01/2013
- Message n°2