J'ai un doute sur quelle zone correspond a quelle délimitation, et surtout, comme on s'integre a Quiberon quand on vient de l'Est. Sachant que Quiberon, en plus d'etre encerclé de zones R et D, est dans la TMA de Lorient qui commence a 2500ft. Je prévois de faire tout le vol en contact avec les SIV puis la TMA de Lorient a l'arrivée, mais j'aimerais pouvoir prévoir mon vol histoire d'y voir plus clair ...
La R14 n'est pas active sur la période été (15 juin - 15 septembre), par contre les R13 A, B et C le sont sur certaines horaires. Et la D18 A est activable H24.

Un grand merci d'avance si quelqu'un peut m'éclairer.

Oserais-tu dire que l'espace aérien français est plus complexe que celui des USA ?

Tu seras oublige de passer par la D18. Je ne sais pas si c'est écrit dans la doc SIA mais l'activité de la D18 exclue les transits et itinéraires côtiers publiées. Peu de risque donc de croiser un pointu proche de Quiberon. Si tu es sous SIV ils auront le XPDR des militaires de toute façon, et au pire en l'air tu peux contacter Armor pour connaitre l'activité.

Enfin, si tu fais ça un week-end, les militaires ne voleront sûrement pas... :-)

Pour les délimitations des zones, la D18 correspond a l'océan en fait.

Bon vol !

FlyingTim a écrit:mais l'activité de la D18 exclue les transits et itinéraires côtiers publiées.

C'est ce qui est dit dans le complément aux cartes, seulement ... je ne sais pas ou sont les fameux itinéraires "publiés".

Pour ce qui est des espaces, il y en a beaucoup plus aux US, mais ... tres peu d'espaces militaires, et surtout ils sont généralement tres haut et/ou au-dessus de désert. C'est pas forcément simple, mais on peut généralement aller "tout droit" a peu pres n'importe ou, que ce soit au-dessus d'une grande ville, sur la finale d'un gros aéroport, ou au-dessus de zones désertiques ...

golfcharlie232 a écrit:J'ai un doute sur quelle zone correspond a quelle délimitation, et surtout, comme on s'integre a Quiberon quand on vient de l'Est. Sachant que Quiberon, en plus d'etre encerclé de zones R et D, est dans la TMA de Lorient qui commence a 2500ft. Je prévois de faire tout le vol en contact avec les SIV puis la TMA de Lorient a l'arrivée, mais j'aimerais pouvoir prévoir mon vol histoire d'y voir plus clair ...
La R14 n'est pas active sur la période été (15 juin - 15 septembre), par contre les R13 A, B et C le sont sur certaines horaires. Et la D18 A est activable H24.

Un grand merci d'avance si quelqu'un peut m'éclairer.

Essayons de faire clair :
- la D18 est activable H24 en effet et elle a pour limite le trait de côte comme ça a été dit, il suffit de contacter Armor pour transiter (et ils te répondront qu'il n'y a pas de souci... lol
- A l'approche de Quiberon, tu l'as dit, la TMA de Lorient ne commence qu'à 2500 ft, donc ils ne seront pas super motivés pour te parler vu que tu seras sous leurs zones et non dedans... Je te suggère plutôt de contacter Brest Info (134,2 si ma mémoire est bonne ; à vérifier sur la carte au millionième du SIA), c'est le secteur d'info de vol ; ils ont en fréquence une partie des pilotes qui sont en classe G au-dessus su Golfe du Morbihan, tu bénéficieras d'un suivi radar s'ils ne sont pas trop débordés... (En particulier, ils te fourniront les informations nécessaires sur l'activité para à Vannes, qui est très actif de ce point de vue-là ; ainsi que des infos sur les zones militaires justement.)
- Les zones R machin, je les rarement vues activées l'été (d'autant qu'ils ont tiré un missile y'a pas longtemps, ils doivent être en repos là... mdr) ; mais pour ce qui est des contours, la R13A s'arrête sur le trait de côte au Sud de Lorient, juste au Sud du point E qu'on voit sur ta carte. La R13B, est complètement au-dessus de la mer, mais à l'ouest de Quiberon. Les traits rouges qu'on voit à l'est de Quiberon, c'est les contours de la D18.
- Quant aux altitudes de transit affichées (genre le 3000ft max entre Quiberon et Belle-Ile, c'est bien sûr négociable avec le contrôle)
- L'AFIS de Quiberon est super sympa, mais ça c'était pas dans tes questions

Si tu as d'autres questions... N'hésite pas !
Et sinon... Bon vol !