Salut tout le monde!

Comme je le disais dans la rubrique présentation, je réfléchis dès maintenant à l'achat du matériel pour le PPL (je suis en avance mais je préfère étaler les dépenses...).

Je me suis donc baladé sur plusieurs sites et forums et j'ai trouvé une offre sur la Boutique Aero:

http://www.boutique.aero/article-3833-super_kitaero_debutant.aero

Ma première question est: que pensez-vous de ce casque?
Deuxième question: est-ce que ça vous parait intéressant ou est-ce juste une offre juste pour attirer les néophytes?

Sachant qu'après le PPL, je souhaite voler autant que je le pourrai et passer d'autres spécialités.

Merci par avance de vos lumières

Antoine.

Toinou89 a écrit:Salut tout le monde!

Comme je le disais dans la rubrique présentation, je réfléchis dès maintenant à l'achat du matériel pour le PPL (je suis en avance mais je préfère étaler les dépenses...).

Je me suis donc baladé sur plusieurs sites et forums et j'ai trouvé une offre sur la Boutique Aero:

http://www.boutique.aero/article-3833-super_kitaero_debutant.aero

Ma première question est: que pensez-vous de ce casque?
Deuxième question: est-ce que ça vous parait intéressant ou est-ce juste une offre juste pour attirer les néophytes?

Sachant qu'après le PPL, je souhaite voler autant que je le pourrai et passer d'autres spécialités.

Merci par avance de vos lumières

Antoine.

Deux trois petites remarques :

1/ Le casque, personnellement, je ne l'ai jamais essayé, ce modèle là. C'est sans doute bien pour commencer, pas de soucis là dessus. Mais souvent les aéroclubs prêtent des casques, t'es tu renseigné là dessus ?? Avoir son propre casque c'est bien, mais c'est pas primordial au début. Essayer ceux de ton club peut te permettre de voir un peu si certains casques te font mal ou pas, car tout le monde a une morphologie différente. Tu peux demander à des pilotes ou des amis de te prêter leurs casques, pour voir.
Ce que je veux dire c'est que si tu n'as pas commencé le PPL et que tu n'as pas vraiment d'expérience en vol, tu peux avoir de la chance en choisissant un casque qui te va directement - ou alors avoir moins de chance ! Un casque ne coûte pas forcément cher, après faut qu'il te convienne, c'est difficile de dire pour toi. Moi j'aurais tendance à attendre d'avoir fait quelques vols (navs un peu longues) en essayant différents casques avant d'acheter.


2/ Tout n'est peut-être pas "utile" :
Personnellement je n'ai pas de règle aéro, le rapporteur me suffit pour tracer mes traits. (Si le trait est un peu long, bah je prend une bonne vieille règle classique achetée en grande surface) Bon, après c'est peut-être pas ça qui coûte cher non plus !

La planchette de vol j'ai la même, elle est bien, pas de problèmes. Bon, après y'en a certainement des mieux, plus sophistiquées ou quoi, mais j'ai jamais eu de problèmes avec...et puis ça ne reste qu'une planchette finalement !

Le protège-fiches, pourquoi pas. Moi j'en ai pas. Pour mes fiches terrain, je les imprime depuis le site du SIA au bon format. J'utilise un classeur "normal" avec des pochettes transparentes pour les ranger. Je ne prend en vol que celles qui sont utiles, que je glisse dans la planchette. Bref, si t'as un classeur normal, pas forcément besoin ! Après je dis pas que c'est inutile non plus !

Carnet de vol ça il t'en faudra un, c'est sûr !

Protège carnet, moi j'en ai pas et pour l'instant le mien s'use pas trop. A toi de voir, mais c'est pas essentiel !

Porte clés "Remove before flight" : c'est gadget ! ça peut être sympa, mais c'est pas impératif pour voler ! C'est plus pour se faire plaisir !

Casquette : offerte, rien à redire lol, ça peut-être pratique pour les avions ailes basses quand il fait chaud ceci dit. Mais tu dois déjà en avoir j'imagine, mais bon, comme c'est offert, ok!

Sac de vol : perso j'utilise un truc que j'avais déjà chez moi, donc si t'as pas de sac c'est sûr que le sac de vol sera utile, mais si t'as déjà quelque chose qui peut faire l'affaire, c'est pas forcément essentiel non plus !

Au final, sur tout ton "packaging", y'a rien de vraiment inutile, après y'a certainement des trucs dont tu peux te passer. Comme matos moi j'ai réutilisé pas mal de vieux trucs dont je me servais pas (une sacoche qui me sert de sac de vol, un classeur, etc...). Au final je n'ai vraiment acheté que le rapporteur (quelques euros à peine), la planchette(quelques euros), mon casque (après avoir eu un peu d'expérience en vol ~150€), et puis la carte 1/500 000e (~20€). En gros, si tu peux récupérer sur d'autres trucs et que tu cherches à faire des économies, tu peux t'en tirer pour moins cher en faisant au cas par cas ! Moi pour moins de 200€ j'avais tout mon matériel pour voler. T'en a pour plus de 300€ là. Après bien sûr le prix va varier en fonction du casque que t'achète (surtout ça, c'est le plus cher !)

A toi de voir - Le pack a l'air pas mal, et puis ça peut-être sympa de tout recevoir d'un coup ! Mais c'est pas essentiel je pense !

Bonjour,
ce kit semble tout bon. Le sac est l'idéal à conseiller, la bonne taille, pratique (j'ai le même).
Le reste pour débuter, mis à part le casque et le carnet de vol, pourrait être superflu, mais tu en auras besoin un jour...

Ensuite il manque la mallette du bouquin théorique et à moyen terme la carte aéro.
Si il te faudra la bouquin dès le départ, la carte peut attendre. Elle ne deviendra utile qu'au bout d'une quinzaine d'heures de vol (en moyenne) lorsque tu aborderas les Navs. Donc si tu ne commences à voler que cet été, tu pourras bien attendre le mois de Mars et la sortie de la nouvelle édition 2014. Ensuite tout dépend à quel rythme tu avances. Mais comme tu indiques vouloir d'abord reposer les valises en france puis trouver tu boulot.... ça peut attendre.

Tcho

greg765 a écrit:

Toinou89 a écrit:Salut tout le monde!

Comme je le disais dans la rubrique présentation, je réfléchis dès maintenant à l'achat du matériel pour le PPL (je suis en avance mais je préfère étaler les dépenses...).

Je me suis donc baladé sur plusieurs sites et forums et j'ai trouvé une offre sur la Boutique Aero:

http://www.boutique.aero/article-3833-super_kitaero_debutant.aero

Ma première question est: que pensez-vous de ce casque?
Deuxième question: est-ce que ça vous parait intéressant ou est-ce juste une offre juste pour attirer les néophytes?

Sachant qu'après le PPL, je souhaite voler autant que je le pourrai et passer d'autres spécialités.

Merci par avance de vos lumières

Antoine.

Deux trois petites remarques :

1/ Le casque, personnellement, je ne l'ai jamais essayé, ce modèle là. C'est sans doute bien pour commencer, pas de soucis là dessus. Mais souvent les aéroclubs prêtent des casques, t'es tu renseigné là dessus ?? Avoir son propre casque c'est bien, mais c'est pas primordial au début. Essayer ceux de ton club peut te permettre de voir un peu si certains casques te font mal ou pas, car tout le monde a une morphologie différente. Tu peux demander à des pilotes ou des amis de te prêter leurs casques, pour voir.
Ce que je veux dire c'est que si tu n'as pas commencé le PPL et que tu n'as pas vraiment d'expérience en vol, tu peux avoir de la chance en choisissant un casque qui te va directement - ou alors avoir moins de chance ! Un casque ne coûte pas forcément cher, après faut qu'il te convienne, c'est difficile de dire pour toi. Moi j'aurais tendance à attendre d'avoir fait quelques vols (navs un peu longues) en essayant différents casques avant d'acheter.


2/ Tout n'est peut-être pas "utile" :
Personnellement je n'ai pas de règle aéro, le rapporteur me suffit pour tracer mes traits. (Si le trait est un peu long, bah je prend une bonne vieille règle classique achetée en grande surface) Bon, après c'est peut-être pas ça qui coûte cher non plus !

La planchette de vol j'ai la même, elle est bien, pas de problèmes. Bon, après y'en a certainement des mieux, plus sophistiquées ou quoi, mais j'ai jamais eu de problèmes avec...et puis ça ne reste qu'une planchette finalement !

Le protège-fiches, pourquoi pas. Moi j'en ai pas. Pour mes fiches terrain, je les imprime depuis le site du SIA au bon format. J'utilise un classeur "normal" avec des pochettes transparentes pour les ranger. Je ne prend en vol que celles qui sont utiles, que je glisse dans la planchette. Bref, si t'as un classeur normal, pas forcément besoin ! Après je dis pas que c'est inutile non plus !

Carnet de vol ça il t'en faudra un, c'est sûr !

Protège carnet, moi j'en ai pas et pour l'instant le mien s'use pas trop. A toi de voir, mais c'est pas essentiel !

Porte clés "Remove before flight" : c'est gadget ! ça peut être sympa, mais c'est pas impératif pour voler ! C'est plus pour se faire plaisir !

Casquette : offerte, rien à redire lol, ça peut-être pratique pour les avions ailes basses quand il fait chaud ceci dit. Mais tu dois déjà en avoir j'imagine, mais bon, comme c'est offert, ok!

Sac de vol : perso j'utilise un truc que j'avais déjà chez moi, donc si t'as pas de sac c'est sûr que le sac de vol sera utile, mais si t'as déjà quelque chose qui peut faire l'affaire, c'est pas forcément essentiel non plus !

Au final, sur tout ton "packaging", y'a rien de vraiment inutile, après y'a certainement des trucs dont tu peux te passer. Comme matos moi j'ai réutilisé pas mal de vieux trucs dont je me servais pas (une sacoche qui me sert de sac de vol, un classeur, etc...). Au final je n'ai vraiment acheté que le rapporteur (quelques euros à peine), la planchette(quelques euros), mon casque (après avoir eu un peu d'expérience en vol ~150€), et puis la carte 1/500 000e (~20€). En gros, si tu peux récupérer sur d'autres trucs et que tu cherches à faire des économies, tu peux t'en tirer pour moins cher en faisant au cas par cas ! Moi pour moins de 200€ j'avais tout mon matériel pour voler. T'en a pour plus de 300€ là. Après bien sûr le prix va varier en fonction du casque que t'achète (surtout ça, c'est le plus cher !)

A toi de voir - Le pack a l'air pas mal, et puis ça peut-être sympa de tout recevoir d'un coup ! Mais c'est pas essentiel je pense !

Merci beaucoup pour cette réponse très complète!
Pour le casque effectivement j'ai lu qu'il était mieux d'essayer mais j'essaye de lire le maximum de blogs et de forums sur lesquels on parle de casques et de celui-là. Il semblerait que les oreillettes en silicone soient agréables et ne compressent pas trop pour les plus longues nav. Apparemment possibilité de passer des lunettes contrairement à d'autres modèles (douloureux à la longue) ?!

Pour le reste, je prends bonne note

yanderuelle a écrit:Bonjour,
ce kit semble tout bon. Le sac est l'idéal à conseiller, la bonne taille, pratique (j'ai le même).
Le reste pour débuter, mis à part le casque et le carnet de vol, pourrait être superflu, mais tu en auras besoin un jour...

Ensuite il manque la mallette du bouquin théorique et à moyen terme la carte aéro.
Si il te faudra la bouquin dès le départ, la carte peut attendre. Elle ne deviendra utile qu'au bout d'une quinzaine d'heures de vol (en moyenne) lorsque tu aborderas les Navs. Donc si tu ne commences à voler que cet été, tu pourras bien attendre le mois de Mars et la sortie de la nouvelle édition 2014. Ensuite tout dépend à quel rythme tu avances. Mais comme tu indiques vouloir d'abord reposer les valises en france puis trouver tu boulot.... ça peut attendre.

Tcho

Ok super ;) Je vais prendre un maximum d'avis avant de me lancer mais ça m'aide beaucoup!

Le bouquin théorique je l'ai déjà (éditions MAXIMA) depuis quelques mois et la carte aéro je viens de me la commander pour commencer à m'y faire en attendant de pouvoir l'utiliser en vrai

J'avais eu l'intention de répondre... Mais étant un peu mal placé je n'aurai pas franchement pu t'éclairer sur le choix de prendre ce kit ou non.

Ce que j'allais te conseiller se retrouve dans les deux commentaires des intervenants .
Pour moi, le casque (s'il est prêté par le club) n'est pas une priorité, le sac également (tu verras ça plus tard), ce qui concerne les nav pas forcement maintenant (voir commentaire de Yannick). Par contre on ne retrouve pas ce qui est assez important pour un apprenti: les livres d'apprentissage . Le choix de ceux ci sont à voir avec l'instructeur que tu auras. Il y en a qui préfère travailler avec une édition particulière et d'autre une autre .

après, c'est à toi de voir; ce n'est que mon avis et je le répète, je suis pas super bien placé . Faut voir ce que pense les instructeurs (notamment Yanderuelle).

Voilou, tu as voulu mon avis .
Pour la carte, c'est un peu bête, je pense que tu aurais demandé une ancienne version à un club, il te l'aurait donné gratuitement

Je n'ai pas grand chose à ajouter,
si ce n'est que j'ai acheté un casque APCom (modèle 120 : http://www.boutique.aero/article-7069-casque_apcom_12002.aero).
et, à chaque fois que je parle, J'ai des gros soucis de grésillement avec le micro, ce qui est très inconfortable. Du coup, je l'utilise pour mes passagers.
Pour le reste, je rejoint l'avis de Greg.
Voilà

à tous pour vos réponses

Je suis un peu "pressé" de me lancer, mais si tout fini par me servir (en mettant de côté le porte-clé et la casquette ), je vais essayer de patienter jusqu'à l'essai de casques...

Pour le manuel théorique, après quelques recherches, j'ai choisi l'édition MAXIMA, avez-vous d'autres livres ou manuels à me conseiller en complément?

J'espère que vous allez pouvoir voler là vous êtes! Même si je le voulais aujourd'hui, ce ne serai pas possible (vive l'Irlande )

Ciao!

Alors, pour le théorique, j'ai appris sur un logiciel: http://www.amaurydelagrange.com/fr/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=312
assez dur à installer, mais très complet.

En théorie, je vole demain

Toinou89 a écrit:

Pour le manuel théorique, après quelques recherches, j'ai choisi l'édition MAXIMA, avez-vous d'autres livres ou manuels à me conseiller en complément?

Tu as le Maxima, gardes le et ne cherche rien d'autre. C'est le mieux fait, me mieux écrit, mieux expliqué, le plus clair.
Tout ce que tu peux utiliser en plus est le site Gligli pour t'entrainer aux épreuves théoriques.

Certains te diront d’utiliser le ZILIO, ce n'est pas un livre d'apprentissage pur mais de perfectionnement au pilotage. C'est un complément. Il ne te donnera aucune connaissance réglementaire, de facteurs Humains, météo... et de ce dont tu as besoin pour le théorique.

Seuls deux livres, le Maxima et le Livre Théorique du PPL chez CEPADUES, sont les références pour l'épreuve théorique.

Après tous les autres bouquins ne sont que des précisions, des compléments (sur la Nav, sur la Météo, mécanique du vol....), pas inutiles à moyen ou long terme, pas utile à court terme.

yanderuelle a écrit:

Toinou89 a écrit:

Pour le manuel théorique, après quelques recherches, j'ai choisi l'édition MAXIMA, avez-vous d'autres livres ou manuels à me conseiller en complément?

Tu as le Maxima, gardes le et ne cherche rien d'autre. C'est le mieux fait, me mieux écrit, mieux expliqué, le plus clair.
Tout ce que tu peux utiliser en plus est le site Gligli pour t'entrainer aux épreuves théoriques.

Certains te diront d’utiliser le ZILIO, ce n'est pas un livre d'apprentissage pur mais de perfectionnement au pilotage. C'est un complément. Il ne te donnera aucune connaissance réglementaire, de facteurs Humains, météo... et de ce dont tu as besoin pour le théorique.

Seuls deux livres, le Maxima et le Livre Théorique du PPL chez CEPADUES, sont les références pour l'épreuve théorique.

Après tous les autres bouquins ne sont que des précisions, des compléments (sur la Nav, sur la Météo, mécanique du vol....), pas inutiles à moyen ou long terme, pas utile à court terme.

Super
Tu serais pas FI du côté de Poitiers? Ce serait parfait

Toinou89 a écrit:

Super
Tu serais pas FI du côté de Poitiers? Ce serait parfait

Nan, Angouleme.

yanderuelle a écrit:

Toinou89 a écrit:

Super
Tu serais pas FI du côté de Poitiers? Ce serait parfait

Nan, Angouleme.

J'avais bien vu^^ Dommage!

L'offre est globalement intéressante ...

Cela étant ...
Au début on a pas beaucoup de matériel.
A ce stade, le sac me semble totalement superflu d'autant qu'il est cher : un sac à dos ou une petite sacoche suffisent ...
Qui plus est, je connais pas ce modèle mais dans la même gamme de prix j'adore le Brightline !

Pour le casque ... comme dit précédemment : mieux vaut essayer avant d'acheter si c'est possible ...
En plus, la plupart des clubs ont des casques (parfois bon, parfois des "épaves") pour leurs élèves ... Je trouve que c'est bien car ca permet de temporiser un peu cet achat (couteux).

Pour le reste ... une planchette de vol, c'est une planchette et en général il y a peu de choses à en dire ... Le rapporteur est un rapporteur comme un autre (encore que je préfère le carré classique) alors que la règle me semble souvent inutile ... Les clubs proposent souvent le carnet de vol à prix coutant (ca permet de faciliter la logistique) et l'étui de protection est superflu (même si c'est sympa) ...
Par contre je suis un inconditionnel des protège-fiches 30 pochettes jaune ... pratique pour ranger VAC, checklists, memento ...

Tout ca pour dire qu'au bout du compte, ce genre de pack me semble superflu au démarrage de l'apprentissage, d'autant que tu auras déjà pas mal de dépenses à faire : cotisations, doc aéronautique (cartes), manuel théorique ...

D'ailleurs concernant le manuel théorique : comme dit Yan, ya 2 ouvrages qui "font foi" ...
Le modèle historique est le Cépaduès. Depuis quelques années il y a le Maxima qui vient faire concurrence.
Souvent, c'est le club (enfin ... l'instructeur) qui propose tel ou tel modèle, parce qu'ils sont habitués à bosser avec. Du coup, ca peut être dommage d'avoir acheté un ouvrage avant.
D'après ce que je sais : le Maxima serait un peu mieux que le Cépaduès, mais ce dernier est assez bien installé dans les moeurs et reste celui qui est utilisé dans une majorité de clubs.
Maintenant si tu as déjà le Maxima et que le club utilise plutot le Cépaduès, ya pas mort d'homme et personne ne t'obligera à switcher !

Je confirme ce qui s'est dit jusque la... rien ne presse ! Pour ma part, j'ai eu le manuel avec le carnet de vol (acheté auprés de mon club). Au début ce peu de matériel rentrait dans un sac à dos (j'allais au terrain en vélo) puis j'ai "complété" au fur et à mesure.
-Le casque au bout d'un an (cadeau de noël)
-Les cartes et le matos de nav un peu plus tard... j'ai investi à ce moment la dans un sac dédié, ça permet d'avoir tout toujours ensemble, ça évite d'en oublier la moitié à chaque fois et surtout plus besoin de tout re-ranger un par un à la maison, on pose le sac dans un placard en rentrant et c'est rangé, et quand on part en vol on ne court pas après toutes les affaires.
-j'ai investi il y a 2 ans dans une pochette de rangement/protection pour mon carnet de vol, car mine de rien, il fini quand même par souffrir. J'ai opté pour [url=ce model]http://www.boutique.aero/article-617-protege_document_pilot_noir_grand_modele.aero[/url], avec tout ce qu'il faut dedans : emplacement pour le carnet de vol, un stylo (on court toujours après...), les papiers pilote... tout est réuni et protégé.
-j'ai rajouté récemment un coupelle de purge car j'en avais marre de toujours courir après celles proposées par mes club qui ont la fâcheuse tendance à disparaître.

Pour ma part, en terme de règle, j'ai opté pour [url=ce modele]http://www.boutique.aero/article-937-regle_asa_avec_rapporteur_mobile_cp_rlx.aero[/url], très efficace pour mesurer un cap, même sur un point "éloigné".

Bref, tout ça pour dire qu'il n'y a pas UNE façon de faire, mais tout plein... ton instructeur aura certainement certaines habitudes qu'il te transmettra, c'est donc lui qui te conseiller le matériel qu'il a l'habitude d'utiliser, et te donner les astuces pour t'en servir efficacement. Ensuite, tu choisiras ce que tu dois acheter en fonction des habitudes et des spécificités de ton club ou de tes habitudes de vol...

Toinou89 a écrit:

yanderuelle a écrit:

Toinou89 a écrit:

Super
Tu serais pas FI du côté de Poitiers? Ce serait parfait

Nan, Angouleme.

J'avais bien vu^^ Dommage!

Mais rien ne te retiens ... Tu peux toujours venir à Angoulême xD

edit

Sur les liens de Flight Market ...

La planchette est en format A4, ce qui est bien trop grand et complètement inutilisable dans un avion léger ...
Pour les règles aéros : les 2 règles sont identique, et un exemplaire est inclus dans chaque pochette VFR (que ton instructeur te fera acheter avant de démarrer les nav) (et t'auras pas besoin de règle avant, évidemment) ...
Le rapporteur ressemble à celui que j'ai, mais je préfère quand même le mien : http://caravailes.com/articles/show/rapporteur_aero

A mon avis, tu peux passer ton chemin pour ces 2 items

La planchette est en format A4, ce qui est bien trop grand et complètement inutilisable dans un avion léger ...

Une planche au format A4 est largement utilisable en monomoteur. C'est en fonction des préférences de chacun après.

FlightMarket a écrit:

La planchette est en format A4, ce qui est bien trop grand et complètement inutilisable dans un avion léger ...

Une planche au format A4 est largement utilisable en monomoteur. C'est en fonction des préférences de chacun après.

J'aimerais bien voir ça... je suis déjà emmerdé pour l'attero avec une tablette A5 ci bien que je vire systématiquement la tablette dés que j'ai mon terrain de destination en vue... ce qui est certain, c'est que le A4 est inutilisable sur la quasi totalité des avions à manche (DR400 notamment), déjà qu'avec la A5 on est gêné si on a besoin du plein débattement... sur certains avions avec volants, on est aussi embêté par les A5 (sur 152 notamment... souvent utilisé en formation aussi...).

removebeforeflight a écrit:

FlightMarket a écrit:

La planchette est en format A4, ce qui est bien trop grand et complètement inutilisable dans un avion léger ...

Une planche au format A4 est largement utilisable en monomoteur. C'est en fonction des préférences de chacun après.

J'aimerais bien voir ça... je suis déjà emmerdé pour l'attero avec une tablette A5 ci bien que je vire systématiquement la tablette dés que j'ai mon terrain de destination en vue... ce qui est certain, c'est que le A4 est inutilisable sur la quasi totalité des avions à manche (DR400 notamment), déjà qu'avec la A5 on est gêné si on a besoin du plein débattement... sur certains avions avec volants, on est aussi embêté par les A5 (sur 152 notamment... souvent utilisé en formation aussi...).

+1 !

Je vole sur 152 et je retire ma planchette A5 avant l'atterrissage en général, c'est plus pratique !

Et +1 pour le rapporteur Julien Robin, j'ai le même et il est très bien !

Je suis évidemment d'accord sur l'inutilité totale d'une planchette A4 dans un petit monomoteur. On fait comment dans un avion avec manche alors ???? Déjà que la planchette A5 gêne sur certains débattements....
Pour le sac, on ne compare pas la même chose non plus... Le sac proposé dans le kit est loin d'être la sacoche mise en vente d'occasion.

Je trouve le prix du kit "juste" vue son contenu : Rien que le Sac + Casque + Carnet et on dépasse déjà allégrement les 200 Euros. Après dire que le reste est superflu... oui et non. A terme cela servira toujours.

Par contre, si à chaque intervention, on se tape une pub pour le site Flight Market, ça va vite me gonfler cette histoire. Maintenant que les présentations sont faites (on ne sait même pas qui se cache derrière), que quelques liens ont été donnés, ça va. Pas à chaque fois SVP. Merci.

yanderuelle a écrit:Par contre, si à chaque intervention, on se tape une pub pour le site Flight Market, ça va vite me gonfler cette histoire. Maintenant que les présentations sont faites (on ne sait même pas qui se cache derrière), que quelques liens ont été donnés, ça va. Pas à chaque fois SVP. Merci.

C'est pas faux !
Si ca peut rendre service, pourquoi pas ...
En revanche si c'est pour dénigrer les autres offres ...

Notre but n'est en aucun cas de dénigrer la concurrence. Mais c'était effectivement maladroit de notre part de mettre des liens vers notre site. J'ai enlevé les liens plus haut.

Je trouve le kit plutôt pas mal, donc je le conseille également à l'auteur du sujet, même s'il faut mettre le prix.
Je dirais que l'essentiel au début est :

- un carnet de vol (souvent fourni par ton aéroclub au début),
- un sac,
- une planche,
- une régle aéro,
- une carte de navigation de ta région,
- un livre pour le ppl

Je vole avec une petite planchette format A6 trouvée en boutique en tant que planchette ULM. Je trouve la A5 déjà trop grande pour moi. Un petit carnet pour prendre des notes et un log minimaliste tout écrit à même la carte (au feutre, version plastifiée). Pas très standard en formation mais pour plus tard …..
Concernant l'ensemble des achats que tu projettes : ne te presses pas.

à tous pour vos conseils!

Promis je ne prendrai pas de planchette au format A4.

yanderuelle a écrit:Je trouve le prix du kit "juste" vue son contenu : Rien que le Sac + Casque + Carnet et on dépasse déjà allégrement les 200 Euros. Après dire que le reste est superflu... oui et non. A terme cela servira toujours.

zéphirin a écrit:Je vole avec une petite planchette format A6 trouvée en boutique en tant que planchette ULM. Je trouve la A5 déjà trop grande pour moi. Un petit carnet pour prendre des notes et un log minimaliste tout écrit à même la carte (au feutre, version plastifiée). Pas très standard en formation mais pour plus tard …..
Concernant l'ensemble des achats que tu projettes : ne te presses pas.

C'est vraiment ce que je veux savoir (si tout finira par me servir à une ou deux exceptions près) car j'aimerais (si j'arrive à essayer des casques bientôt) acheter un Kit ou au moins le matériel de base avant ou au début de ma formation plutôt que de me retrouver à acheter un casque à 150 ou 200 euros et tout le reste en plein milieu de ma formation au lieu de me payer une ou deux heures de vol à la place!