Ceux qui sont pilotes comprendront mais les autres vont avoir besoin d'une explication.
Ce qui devait être un vol avec un instructeur qui peux pas encore lâcher solo ses élèves s'est transformé en un vol ou l'autre instructeur qui peux lâcher lui s'est pointer et y m'a dit: "Aller vien je vais te lâcher",Moi: "euh t'es sur :?" . J'avais pas prévu le coups et donc pas de vêtement de rechange :o , donc me vla parti pour mon petit check, 4 touch and go et puis 1 full stop l'instructeur descend, et me vla à l'holding point de la 23, l'instructeur me dit à la radio c'est bon tu peux y aller. Op parti pour un touch and go et un puis un full stop où je loupe un peu l'arrondi (trop haut) mais je me rattrape bien et je casse pas l'avion . Ensuite taxi jusqu'à l'emplacement désigné par l'instructeur, je coupe le moteur et je vois l'autre instructeur qui coure vers moi avec un seau d'eau, faut dire y devait se venger je l'avais arrosé avec la lance à incendie quand il avait fait sa première instruction. Me vla tout mouillé (voir photo plsu haut), T-shirt trempé et le bermuda ça allait encore mais on se dirige vers le bar et là je vois tout le monde à côté de moi qui se barre et 2 seau d'eau en plus allais. A ce moment je suis trempé partout même dans les godasses :? . On arrive au bar et mon père a quand même eu la bonté de payer la tournée générale .
Donc voila je progresse bien .

Ahahaha mon laché avais aussi été un grand jour (j'avais tout comme toi anticipé l'arrondi, j'ai fais 2 sauts de moutons et après tout va bien lol mais moi c'était en planeur lol). En tous cas Bravo à toi et continu sur cette voie @++

Ps: Sur la photo, avant de lire le texte j'ai pensé que tu avais...comment dire euh...enfin que tu t'étais laissé allé quoi lol...MDR

:lol!: non quand même pas .Le T-shirt goutte mais on le voit pas sur la photo en 800x600.

LOL ahaha mais là elle n'est pas en 800x600 ahaha... 7565454645456 allez c'est pas grave, il faut juste que tu mette la photo après le texte c'est tout...Non je rigole @++ et bonne chance pour tes prochain vols...

Mon lâché n'a malheureusement pas été arrosé comme les vôtres ! Par contre dans les airs ça a été assez particulier: 3 DR400 en tour de piste, plus 2 Arrivées IFR... Me voila donc parti pour faire des 360 de retardement pour ne pas gêner les vols Air France, puis pour éviter les turbulences... Cerise sur le gâteau, l'un des DR400 m'a grillé la priorité et s'est dit en vent arrière alors qu'il était en Finale ! Bref ! Ce fut un vol mémorable (en plus je n'avais plus beaucoup de carburant, mais j'étais dans les normes à l'atterrissage !).

Jean.

Salut!

Ben déjà un gros bravo pour le lâcher! J'ai presque envie de dire que sur le moment, on a pas le temps de cogiter sur ce qui est en train de se passer! C'est plutot le deuxième solo qui m'avait fait tout bizarre... "qu'est ce que tu as D****, tu es malade? je t'entends plus! Ohhhh! excuse moi! tu n'es pas là" (faut dire qu'il gueulait tout le temps!!)

Pour mon lâcher, ça été plutot du genre "grrrrr! j'en ai marre! aller, on rentre! (on faisait des encadrements)" (là, j'étais en train de me dire et merrrdddeeeeee! qu'est ce que je vais encore me ramasser au sol!)

Sur la piste, il freine "fort" et dis à la radio "on va faire un 180 sur la piste, la remonter et elle me lâchera à la bretelle: c'est pour un lâcher"
"QQQQUUUUUUUOOOOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIIII ????????"
"ben oui! Faut bien y aller un jour!"
"Y a pas de soucis mais tu es VRAIMENT sûr?"
"Bon aller, pose moi là"...

2 touchers et un complet plus tard

Bon ben bravo miss mais par contre tu vois, je "t'écoutais" depuis dehors je vois que tu peux pas t'empêcher de toucher au régime en final... Alors les tours blablabla...

Mais je l'adorais cet instrcuteur! Mais aucun cadeau à aucun moment (ça forme!) une fois dans l'avion... Mais merci à lui de m'avoir supporté presque entièrement pour les 2/3 de mon PPL Et même si sa métode était parfois "brutale" le jour du test, on est bien content...


Happy landings

ML

pour ce lacher
Ca s'arrose .

Merci les gars.