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Bonjour à tous,
J'ai constaté qu'aucun topic sur l'AF447 Rio-Paris n'avait été créé depuis la publication du rapport final par le BEA, publié il y a 10 jours (le rapport final et ses annexes ici).
Que pensez vous des infos apportées par le rapport?
Pour ma part, j'ai eu des frissons en lisant la transcription du CVR (Cockpit Voice Recorder).
Je trouve que ce rapport décharge (à raison) les pilotes, par l'explication de la situation en détail, du fonctionnement des alarmes, des systèmes divers, et, malgré l'erreur commise, je me suis aperçu que c'était vraiment pas simple de voir la situation dans laquelle ils se trouvaient, notamment par l'ergonomie des systèmes. Les diverses alarmes qui sonnaient quasiment en continu, leur fiabilité qui était apparemment pas terrible, comme indiqué par les témoignages d'autres incident pitot, etc.
J'ai constaté qu'aucun topic sur l'AF447 Rio-Paris n'avait été créé depuis la publication du rapport final par le BEA, publié il y a 10 jours (le rapport final et ses annexes ici).
Que pensez vous des infos apportées par le rapport?
Pour ma part, j'ai eu des frissons en lisant la transcription du CVR (Cockpit Voice Recorder).
Je trouve que ce rapport décharge (à raison) les pilotes, par l'explication de la situation en détail, du fonctionnement des alarmes, des systèmes divers, et, malgré l'erreur commise, je me suis aperçu que c'était vraiment pas simple de voir la situation dans laquelle ils se trouvaient, notamment par l'ergonomie des systèmes. Les diverses alarmes qui sonnaient quasiment en continu, leur fiabilité qui était apparemment pas terrible, comme indiqué par les témoignages d'autres incident pitot, etc.