Bonjour à tous !

Un nouvel oiseau dans le nid des jeunes ailes !!!

Donc je me présente, je m'appelle Damien, j'ai 24 ans et je vis sur La Rochelle.
Je suis originaire de la Sologne juste à coté de Romorantin que vous connaissez sûrement !

Au passage un petit coucou à Greg (de Romorantin justement) qui m'a indiqué le chemin qui m'a mené ici !

Pour ma part l'envie de voler ne date pas d'hier ... en refouillant dans mes papiers, ça date exactement de 2004 lorsque j'étais au Lycée à Vierzon (18) et que j'ai passé mon BIA ... j'ai beau avoir 24 ans mine de rien ça ne me rajeuni pas !!!
BIA avec mention bien, je ne m'en souvenais plus, c'était pas mal mine de rien !!!

Je BIA n'étais pas un hasard, voler était quelque chose que je souhaitais vraiment faire depuis longtemps, la faute à mon papy qui était pilote, il y a bien longtemps (j'ai très peu de souvenir des vols que j'ai fais avec lui).

Bref après le BIA ... quoi faire ?
Mon papy très gentiment me proposa de me payer le BB avion ... je décline l'offre mais bon c'est pas le tout d'avoir le BB ou même le PPL, mais faut aussi faire les heures pour le conserver ...
A l'époque j'attaquais mes études post bac, je ne savais pas où j'allais aller ni pour combien de temps et je n'avais de toute façon pas les moyens financier de faire cette activités.

Et puis bon l'avion, c'est sympa, mais bon ... c'était pas vraiment comme ça que je souhaitais voler ...
Point A, point B, prépa nav, plan de vol, ... environnement confiné, aseptisé ... un peu comme la différence entre une moto et une voiture si on veut !

Je regardais donc du coté ULM, ce qui se faisais.
Multiaxe proche de l'avion et moins chère, pas mal ...
Pendulaire ... j'accroche pas avec la barre dans les main ... et surtout on en trouve pas partout.
Paramoteur ... légé, transportable, décollage de n'importe où, pas trop chère, ... COOL



Mais bon RESET TOTAL DE L'HOMME, il y a les études à faire et tout ce qui s'en suis ...



Les années passe, les études à Blois, puis à St Brieuc pour atterrir sur La Rochelle.
D'autres passions arrive comme ma première voiture, une austin mini, puis une seconde que j'emmènerais au USA pour faire la Route 66, un solex, une caravane pour la mini, une vielle moto, ...
... mon dieu c'est loin l'idée de voler !!!

Et il y a quelques mois (fin septembre début octobre 2011), je viens à parler ULM avec client pour un tournage, suivi de quelques jour plus tard au environ de tours en rentrant en Sologne je vois ou loin dans un magnifique ciel 3 paramoteurs.

Et PAN c'est la rechute !!!

Et voilà que je me met à fouiller pour savoir où en faire, combien ça coûte, ... et je tombe sur une école paramoteur sur Marennes (17). Et ma copine qui me sort : Tiens pour ton anniversaire (qui datait de juin) un baptême ca te dit !!!
La pauvre, elle ne savait pas ce qu'elle faisait !!!



Inscription quelques semaine plus tard et début des cours.
Premier vol solo au second cours, le pied !!!
J'ai maintenant presque qu'une dizaine de vole pour environ 6h en l'air et j'adore ça.
J'ai déjà mon matos et en gros encore 2 séance et le théorique à passé et je suis autonome !!!


Voila j'ai fait le tour.
Bon vols à tous !
Damien

salut et bienvenue sur le forum !

Quels beaux vols tu dois faire près de Marennes, j'aime beaucoup y passer pour aller sur l'île d'Oléron (je suis basé à Pons en Charente Maritime).

Avec ton matériel plus tard tu décolleras depuis un champ près de chez toi ?

Bons vols en tout cas, je ne connais pas du tout le monde du paramoteur, et suis curieux d'en savoir plus !

Welcome le paramotoriste!

J'espère qu'il va décoller d'un champs près de chez lui! Ca me permettrait de tester l'efficacité de mon patator!

C'est vrai que c'est un joli coin pour voler, avec un coucher de soleil au dessus de Brouage c'est très joli !
Exactement je décollerais de n'importe où du moment que le propriétaire du terrain est d'accord, donc ça fait pas mal de possibilités de décollage !

Si tu veux faire un baptême, tu as un champion qui a son école à coté d’Angoulême, sinon il faut venir sur Marennes.

Si t'as des questions hésites pas !



Heu Greg, j'aimerais sincèrement ne pas être la proie de ton tire au pigeon !!!
Au pire avec l’hélice ça fera des frittes !

Salut à toi paramotoriste, je te souhaite une bonne fin de formation, pense bien à gonfler ta voile et bienvenue parmi nous.
Meilleurs vœux à tous

Frak

Merci Frak !

Pour le gonflage c'est effectivement pas si facile que ça en a l'air, c'est du travail sur pas mal de temps !
J'ai la chance d'avoir un instructeur qui met rapidement ses élèves en vol avant de maitriser parfaitement le gonflage, et donc avant d'avoir fait des heures et des heures de gonflage !
C'est bien plus motivant !

Depuis combien de temps en fais-tu ?
Qu'as-tu comme matos ?

Petite série de photos :






Voila le jouet :

Poids :22kg à sec
Cylindré : 160cm2 Moteur Simonini
Puissance : 24ch
Poussé : 60kg (passe à 72kg avec une hélice et une cage plus grande)
Conso : 3,5l/h

je suis breveté depuis septembre dernier, et là j'ai un dilemme concernant le matos j'achète neuf ou d'occase, il y a de bonnes affaires, je me tiens au courant sur le forum (pour ceux qui seraient intéressés) forumparamoteur.fr
ou bien je passe la qualif multiaxe. Pour l'instant il pleut et je me tâte mais il va falloir faire un choix c'est toujours une question de moyens, le beurre et l'argent.... En revanche ton Simo a l'air pas mal, tu as quelle voile ?
A+ et bons vols et profite en bien et n'oublie pas bras hauts gaz à fond

Je vais vous suivre avec intérêt, parce que je dois dire qu'à une époque le paramoteur m'attirait énormément (surtout parce que tu voles un peu plus bas qu'en avion, et que je trouve que la vision et la perspective que ca donne sur les photos est beaucoup plus sympa) ...

Avec le paramoteur électrique (encore un peu cher) c'est même encore plus discret !

Neuf ou occase ... je ne me suis pas posé la question, j'avais pas les sous pour du neuf !
Multiaxe ... ca me bote pas trop enfin bon c'est moins simple de le transporter et les terrains sont pas à chaque coin de rue ... en paramoteur, un champ suffit, c'est surtout ça qui m'intéresse !

La voile c'est un Speedoo 27m2 ... elle a de l'age, c'est une voile école, mais bon quand je saurais la manier comme je veux, je verrais pour un truc plus rapide et plus fun !
Le simo est pas mal, en M3 un peu puissant pour mon poids, mais suffit de savoir doser les gaz, et je pourrais faire du bi-place avec plus tard.
Il a 100h et avec la voile je l'ai payé 3500.

Le paramoteur électrique ... ca arrive ... mais bon c'est comme les voitures électriques et vélos/scooters électriques ... j'y crois pas avant pas mal d'années.

Bonjour, bienvenue à toi ici..

Question pratique : que faut il comme licence pour piloter une paramoteur ? j'ai cru comprendre qu'il s'agit d'une licence ULM... c'est vrai ?

Yannick

Tout à fait le paramoteur est un ULM.
Le théorique est commun à toutes les classes d'ulm, seul la pratique change.
Je te laisse chercher les différentes classes d'ulm, bientôt il y aura l'hélico en ULM !

Bonjour Miniboy,

Miniboy a écrit:Tout à fait le paramoteur est un ULM.
Le théorique est commun à toutes les classes d'ulm, seul la pratique change.
Je te laisse chercher les différentes classes d'ulm, bientôt il y aura l'hélico en ULM !

Quelle est la masse maximale possible pour le pilote (tous pleins faits) stp ? Même question pour les biplaces. J'imagine que cela dépend aussi des modèles.

Quelle est la distance de décollage nécessaire ? Et d’atterrissage ?

Désolé pour toutes ces questions ;-)

Baxx

Les "capacités" de vols sont fonctions de l'aile que l'on choisi.

Chaque aile est donnée pour une plage de vitesse et de poids.

Un gros moteur ne fera pas aller plus vite, c'est l’ailles qui possèdent cette limite.

Par exemple une Dudek Nucleon en 27m2 de surface donne ça (situation idéal) :
Taux de chute de 1,1m/s à 3m/s
Vitesse de 23 à 62 km/h
Fourchette de poids 85-110kg
Restance +6g

Voir ce lien pour le tableau : www . air-light-sport.com/ Nucleon.htm

Plus tu seras lourd plus tu devras prendre un voile surfacé.
Exemple de biplaces : www . air-light-sport.com/ Synthesis_Cabrio.htm

Le moteur ne t'aide qu'a monter, il te pousse et donc te créé l'angle d'incidence, plus tu as un gros moteur mieux tu montes.
Après il ne faut pas avoir un trop gros moteur car les gaz sont moins facile à gérer.

Pour la distance de décollage et d'atterrissage ... ca dépends ...
Je vais parler du paramoteur à pieds (il y a aussi le chariot).
Tu sais courir avec 30kg sur le dos ... ben sans vent disons ... 20m avec un vent de face ... 5m voir moins si t'es bon !
Pour l'attérissage ... sans vent il te faudra 3-4-5 ... avec du vent de face ... zero.

Si tu veux en parler plus longuement > MP
Sinon je ferais un topo paramoteur, mais il n'y a pas de catégorie ULM !

Bienvenue parmis nous ;)

He hop le théorique ULM c'est fait !!!

J'attends mon brevet et à moi la liberté de voler !!!

Sinon quelques photo d'une séance de gonflage avec Greg :


Bon c'est pas un sellette de gonflage, je l'avais oublié donc on a fait avec ce qu'on avait !

Et Greg dans sa première séance de gonflage !

Bravot pour le théorique ;)

Sympas ses photos, mes à quoi sert le gonflage des voiles?

Ça sert à apprendre à la maitriser !

Si tu n'arrives pas à la lever au-dessus de ta tête, tu ne décolleras pas.

Là ce qu'on a fait n'est pas très compliqué !
Pourtant Greg te dira qu'il en a chié et qu'à la fin il était crevé !!!

Le plus important, ça sert à ressentir sa voile, la sentir vire au-dessus de ta tête.
Essayes de la garder au-dessus de ta tête en fermant les yeux, seulement avec le ressenti dans la sellette et les freins dans tes mains, il faut quelques dizaines d'heures pour arriver à un quelques-chose de bien.

Dans tout les cas tout ce que tu apprendras au sol te servira en l'air !

Genre pour faire çà, t'en as passé du temps à faire du gonflage !!!
www.youtube.com/watch?v=DPo082yXc4E&feature=player_embedded

He hop J'ai reçu mon brevet !

Un nouveau paramotoriste !

Félicitations à toi !

Je ne peux que te souhaiter plein de beaux vols

Amuse toi bien !

Félicitation

Félicitations!

A toi la liberté en vol au dessus de la Charente-Maritime où de la Sologne bien entendu!

Bon décidément c'est pas facile de faire des heures, le compteur ne monte pas bien vite !
Pour l'instant je totalise 10h de vol avec ma machine (avec la formation je dois arriver aux environs de 14 ou 15h).

Faut dire qu'avec ma voile c'est pas motivant, dès qu'il y a un peu de vent, on est vite scotché sur place, et je parle pas quand l'air est pas très calme, ça fait un peu essoreuse.

Donc faut changer ça et surtout faut prendre confiance en soit !

Donc première chose, direction le stage perfectionnement avec Pascal Vallée.
Pour l'occasion mon gentil instructeur me prête une voile un peu plus fun que celle que j'ai.
Super stage, voile au top, mais faut y aller doucement on se retrouve vite à l'équerre avec l'aile qui commence à vouloir passer sous l'horizon ...
Bref tellement bien que je refais un stage en Octobre.

Concernant la voile c'est simple je change !
Je prends la même que j'avais en stage mais en encore plus petit.
Je passe donc d'une voile "sortie d'école" de 27m2 à une voile un peu plus perf de 21m2 ... oui oui le chiffon est bien plus petit (en stage j'avais une 24m2) !

Voila quelques photos de ma nouvelle voile :


Voila maintenant il n'y a plus qu'a voler tranquillement au début pour ce faire à cette nouvelle aile et prier pour ne pas éternuer trop fort au commande et se retrouver la tête en bas !

Bon vol à tous !