l'histoire du lâcher .... ahh
Ce jour-là j'avais réservé 2x l'ULM pour faire des tours de piste avec mon instructeur, mon instructeur ayant naturellement un peu de retard je partis m'occuper du zenair (multiaxe, train classique, biplace), prévol, essence ... puis mon instructeur arriva, j'étais attendu à 11h pour une réunion à l'aéro-club il était déjà 10h... bon je voyais mon rêve d'être ce matin partir en fumé.
Au point d'arrêt en attendant que le moteur chauffe je lis exprima mon envi de m'acheter un appareil à moi...
donc on s'aligne sur la piste 28 dure décollage, tout aller très très bien puis il me fait le coup des pannes (décollage, vent arrière... ect). 11h on fit un dernier tour de piste, puis retour au park-->arrêt moteur-->(argh je suis pas lâché ce matin...)
Puis je repartis en vol l'après midi un peu ronchon de ne pas avoir été lâché ... ;)
D'un coup Jean (mon instructeur) pris la radio est dis: "JS on va faire un vol local sud angoulême"
Pendant 15 minutes on discuta d'appareil, de réglementation, entretien, moteur ....ect
Puis au retour on débuta un encadrement, c'était ok sans soucis ... il dit ensuite à la radio "JS je quitte la piste 28" ... vraiment étonné je le regardai ... il me dit "bon et bien tu vas y aller seul maintenant"
Je lui dis "Ahhhhh ? tu es sûr ? vraiment ?"
"Oh bah oui tu l'as bien en main maintenant"
Et il partit de la machine
"JS point A2 prêt, pour un premier vol en solo..."
"JS alignez-vous piste 28 rappelez prêt au départ"
je m'aligne doucement mais très concentré...
"JS prêt"
"JS rappelez vent arrière main droite piste 28 dernier vent (...)"
Décollaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaage
Je mis les 100chevaux, appuya légèrement vers l'avant, et l'ULM se mit en ligne
3 secs plus tard je tirai doucement sur le manche et l'appareil pris une pente de montée superbe avec une vitesse de 120.... oufff c'est léger
tellement l'appareil était léger je montai jusqu'à 1700fts (or c'est 1500) en montée initiale
puis tout OK, un attero parfait retour au parking.... grand sourire des pilotes et élèves pilotes et BIA, mon instructeur me félicita ainsi que le président du club (ami de la famille)
J'en garde un excellent souvenir c'était le samedi 17 septembre à 15h06 (j'ai le bout de papier de la tour de contrôle ahah)