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JODEL
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Nombre de messages : 723Atchoum a écrit:Salut,
j'ai vu que il y avait un article dans infopilot ya quelques mois qui traitait de ça. Je crois qu'il parlait de ventes aux enchères exclusivement sur les objets de collections aéronautique (hélices, levier de volets du concorde, siège éjectable d'avion de chasse, vieux badin...)
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Nombre de messages : 820golfcharlie232 a écrit:Si tu veux je peux démonter 2/3 pieces de mon 737.
Tu veux quoi? Des switches? Une pale de réacteur?
Nombre de messages : 460golfcharlie232 a écrit:Si tu veux je peux démonter 2/3 pieces de mon 737.
Tu veux quoi? Des switches? Une pale de réacteur?
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Nombre de messages : 1487 Nombre de messages : 1116 Nombre de messages : 2408Mais non, pas du tout !Zlip a écrit:C'est juste la "persistance rétinienne", les écrans numériques ne sont pas allumés en permanence mais clignotent très vite (quelques millisecondes. Impossible pour l'oeil humain de faire la différence. Mais ça se voit très bien sur les photos quand la pose est très courte où, à l'inverse, très longue.
Nombre de messages : 1487Zlip a écrit:C'est juste la "persistance rétinienne", les écrans numériques ne sont pas allumés en permanence mais clignotent très vite (quelques millisecondes. Impossible pour l'oeil humain de faire la différence. Mais ça se voit très bien sur les photos quand la pose est très courte où, à l'inverse, très longue.
golfcharlie232 a écrit:
Mais non, pas du tout !
On pilote sans instruments nous, le capot sous l'horizon pour descendre, et au-dessus pour monter ...
Nombre de messages : 854Insider a écrit:Zlip a écrit:C'est juste la "persistance rétinienne", les écrans numériques ne sont pas allumés en permanence mais clignotent très vite (quelques millisecondes. Impossible pour l'oeil humain de faire la différence. Mais ça se voit très bien sur les photos quand la pose est très courte où, à l'inverse, très longue.
Mais quel idiot je suis ! Exact ;)golfcharlie232 a écrit:
Mais non, pas du tout !
On pilote sans instruments nous, le capot sous l'horizon pour descendre, et au-dessus pour monter ...
xD
Nombre de messages : 1868APM20 a écrit:Insider a écrit:Zlip a écrit:C'est juste la "persistance rétinienne", les écrans numériques ne sont pas allumés en permanence mais clignotent très vite (quelques millisecondes. Impossible pour l'oeil humain de faire la différence. Mais ça se voit très bien sur les photos quand la pose est très courte où, à l'inverse, très longue.
Mais quel idiot je suis ! Exact ;)golfcharlie232 a écrit:
Mais non, pas du tout !
On pilote sans instruments nous, le capot sous l'horizon pour descendre, et au-dessus pour monter ...
xD
Ok, merci beaucoup, c'est donc pour ça que dans certaines vidéos de GC232, on voit les écrans qui clignotent.
A+
Maxime.
Nombre de messages : 460golfcharlie232 a écrit:Celui-ci? Ca va te couter cher ...
Nombre de messages : 2408Non, ca c'est parce que je m'amuse avec le bouton "on/off" des instruments et ca les fait clignoter ...APM20 a écrit:
Ok, merci beaucoup, c'est donc pour ça que dans certaines vidéos de GC232, on voit les écrans qui clignotent.
A+
Maxime.
Nombre de messages : 145C'est malin!golfcharlie232 a écrit:Non, ca c'est parce que je m'amuse avec le bouton "on/off" des instruments et ca les fait clignoter ...APM20 a écrit:
Ok, merci beaucoup, c'est donc pour ça que dans certaines vidéos de GC232, on voit les écrans qui clignotent.
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Maxime.
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