Bonjour à tous ,
Voici une histoire assez marante qui pourrais vous plaire http://lentreprise.lexpress.fr/recrutement/directeur-de-l-aeroport-avec-un-faux-cv-pourquoil-entreprise-ne-porte-pas-plainte_31944.html?xtor=EPR-11-[ENT_Zapping]-20120213--101848710@197359676-20120213070226

A en croire l'article, si le directeur n'avait pas été en période d'essai, la CCI n'aurait rien pu faire !

Faut être osé en tout cas.

Les mêmes qui nous font chier avec des contraintes de sureté ... capables d'embaucher un imposteur à leur tête ... c'est absolument SCANDALEUX ...

C'est bien tenté... et réussit... dommage pour lui qu'il ait été reconnu (et heureusement pour les candidats légitimes). Le pire c'est que les personnes qui travaillaient à l'aéroport l'encensaient plutôt, et disaient qu'il faisait du bon boulot...

Julien Robin a écrit:Les mêmes qui nous font chier avec des contraintes de sureté ... capables d'embaucher un imposteur à leur tête ... c'est absolument SCANDALEUX ...

Tout à fait d'accord ! Quand on voit qu'il faut une demande en préfecture pour qu'un élève pilote en nav solo puisse aller sur des gros terrains et à coté de ça n'importe qui peut devenir dirigeant d'aéroport et donc avoir accès à l'ensemble des infrastructures.

Ça confirme bien l'impression que j'ai que la sureté aéroportuaire est un business et les vrai considérations de sécurités qui devraient être primordiale sont loin d'être une priorité.

removebeforeflight a écrit:C'est bien tenté... et réussit... dommage pour lui qu'il ait été reconnu (et heureusement pour les candidats légitimes). Le pire c'est que les personnes qui travaillaient à l'aéroport l'encensaient plutôt, et disaient qu'il faisait du bon boulot...

Oui enfin bon : absence de qualification ne veut pas dire incompétence !

Je vais (encore...) être iconoclaste, mais dans mon métier (la production informatique) les meilleurs et les plus efficaces sont ceux qui connaissent le terrain, qui savent s'adapter, qui savent faire preuve d'un certain bon sens, et qui savent éventuellement s'entourer ...
A coté de ca, les diplomés des grandes écoles sont de belles têtes bien remplies de notions théoriques, souvent déconnectées du terrain, il faut leur apprendre à s'adapter (ce qui à mon sens devrait être une des qualités premières d'un ingénieur) et parfois même à se remettre en question !

Julien Robin a écrit:
Oui enfin bon : absence de qualification ne veut pas dire incompétence !

Je vais (encore...) être iconoclaste, mais dans mon métier (la production informatique) les meilleurs et les plus efficaces sont ceux qui connaissent le terrain, qui savent s'adapter, qui savent faire preuve d'un certain bon sens, et qui savent éventuellement s'entourer ...
A coté de ca, les diplomés des grandes écoles sont de belles têtes bien remplies de notions théoriques, souvent déconnectées du terrain, il faut leur apprendre à s'adapter (ce qui à mon sens devrait être une des qualités premières d'un ingénieur) et parfois même à se remettre en question !

Je suis bien d'accord avec toi... je suis en école d'ingé, intégrée suite à un IUT et je ne regrette pas... certes c'est un peu plus dur en math, mais face à ceux qui sortent de prépa, nos 2 années d'expérience en programmation (si tant est qu'on puisse dire qu'on se fasse de l'expérience en programmation à l'école...) sont une vraie arme en plus... d'ailleurs plusieurs chef d'entreprise m'ont déjà confirmé qu'ils préféraient un profil IUT + école d'ingé à un profil prépa + école d'ingé ;-) .

Dommage pour lui que la tromperie ait été découverte sitôt... sinon, ça lui aurait fait un nouveau départ dans la vie, qui sait, peut-être qu'il s'était "repentis".

Julien Robin a écrit:
A coté de ca, les diplomés des grandes écoles sont de belles têtes bien remplies de notions théoriques, souvent déconnectées du terrain, il faut leur apprendre à s'adapter (ce qui à mon sens devrait être une des qualités premières d'un ingénieur) et parfois même à se remettre en question !

Merci Julien






VIVE LA PREPA !!!!!!!!!!

Zoulou Uniform a écrit:

Julien Robin a écrit:
A coté de ca, les diplomés des grandes écoles sont de belles têtes bien remplies de notions théoriques, souvent déconnectées du terrain, il faut leur apprendre à s'adapter (ce qui à mon sens devrait être une des qualités premières d'un ingénieur) et parfois même à se remettre en question !

Merci Julien






VIVE LA PREPA !!!!!!!!!!

J'irais pas non plus jusqu'à généraliser à tous les diplomés qui ont fait prépa/ingé ...

Maxime R a écrit: Quand on voit qu'il faut une demande en préfecture pour qu'un élève pilote en nav solo puisse aller sur des gros terrains ...

Tu peux confirmer ce que tu veux dire par là STP. J'ai peur d'avoir mal compris le fond de la phrase...

yanderuelle a écrit:
Tu peux confirmer ce que tu veux dire par là STP. J'ai peur d'avoir mal compris le fond de la phrase...

Pour pouvoir envoyer un élève pilote en nav solo sur un gros terrain (de mémoire il y a une liste) il faut que l'EP ait reçu une habilitation délivrée par la préfecture. La raison invoquée est que l'EP n'ayant pas de licence il ne peut pas pénétrer sur dans une "zone réservée aéroportuaire".

A priori c'est l'article R213-4 du Code de l'Aviation Civile qui impose l'utilisation de cette habilitation.

Oui effectivement cela est assez clair.

Cela me semble par contre être applicable uniquement dans le cas où tu dois passer de l'extérieur vers l'intérieur de la dite zone contrôlée. Par contre en arrivant directement par la voie des airs, sans chercher à sortir et re-entrer, cela ne semble pas applicable (prévu).
Donc un élève solo peut aller en avion vers n'importe quel terrain.