Et voila on y arrive j'ai besoin d'un casque et avec l'argent de Noël ça se précise!! Pour cela j'aimerais savoir ce que vous pensez du Sierra de chez Lightspeed (j'ai besoin d'un bon casque pour mes petites oreilles )

Donc tous les avis sont les bienvenues (même si vous n'avez pas essayez ce casque précisément), et si certain ont eu la chance de l'essayer ce serait sympa de partager votre expérience.

Bon vol à tous en 2012.

bonjour,
Je me joins à ce sujet pour, moi aussi, avoir des retours d'expérience de casques. Je vais d'ici très peu être lâché solo, je prépare mon BB. Je n'ai pas assez de budget pour m'investir dans un Lightspeed. Pour moi ça serait plutôt moins de 200€, voire moins de 150€ si possible, sur boutique.aero. Je visais donc APcom, pour leurs prix. Mais lequel me conseillez-vous?

oliv777300 a écrit:Je visais donc APcom, pour leurs prix. Mais lequel me conseillez-vous?

APcom en général font de très bons casques pour leurs prix, pour un jeune (élève-)pilote BB c'est idéal, pas besoin d'avoir un casque de l'espace et tu gardes tes € pour les convertir en heures de vol. Perso, j'avais acheté un Avcomm (même gamme de prix/qualité) il convient parfaitement pour ce que j'en fait, très solide puisque il n'a pas bougé même en étant resté au soleil dans l'avion, dans la voiture, etc...

Un autre avantage, si jamais après tu décide de continuer sur un PPL ou de faire voler des pax, tu t'achèteras un casque un peu mieux pour toi et tu auras ce casque pour tes futurs pax.

Nico15

nico15 a écrit:

oliv777300 a écrit:Je visais donc APcom, pour leurs prix. Mais lequel me conseillez-vous?

APcom en général font de très bons casques pour leurs prix, pour un jeune (élève-)pilote BB c'est idéal, pas besoin d'avoir un casque de l'espace et tu gardes tes € pour les convertir en heures de vol. Perso, j'avais acheté un Avcomm (même gamme de prix/qualité) il convient parfaitement pour ce que j'en fait, très solide puisque il n'a pas bougé même en étant resté au soleil dans l'avion, dans la voiture, etc...

Un autre avantage, si jamais après tu décide de continuer sur un PPL ou de faire voler des pax, tu t'achèteras un casque un peu mieux pour toi et tu auras ce casque pour tes futurs pax.

Nico15

Ok, merci de m'avoir apporté ton avis. Je pense que je vais prendre le APcom 120.17, à moins que les avis d'autres pilotes m'en dissuadent, d'autant plus que les Avcomm sont en rupture de stock sur boutique.aero, qu'ils ne savent pas quand ils en auront d'autres, et que le site recommande APcom...

oliv777300 a écrit:Pour moi ça serait plutôt moins de 200€, voire moins de 150€ si possible.

Perso j'utilise depuis 1 an un Casque Sennheiser HME 95 (acheté 189 €) qui a 3 gros avantages à mon sens :
- léger (225 g)
- pliable
- protection auditive (contre les niveaux crêtes, évitant aux oreilles l’exposition à des niveaux de pression sonore supérieurs
à 110 dB SPL)

Fiche tech ici !

Au cas où, comme c'est dans ton budget (bon fourchette haute d'accord mais < 200 € tout de même !)...

Merci pour ta proposition. Effectivement, ce casque à l'air franchement pas mal, mais la boutique en ligne que je fréquente ne propose pas de Sennheiser. Sinon, je l'aurais certainement acheté, mais j'ai pas spécialement envie d'avoir plusieurs comptes en ligne, étant assez étourdi...

Alphafoxtrot a écrit:
Perso j'utilise depuis 1 an un Casque Sennheiser HME 95 (acheté 189 €)

Je ne connaissais pas, merci pour l'info!
Ou l'as tu acheté?
Niveau confort, ca donne quoi?
Qualité du son correcte?
Le fait qu'il soit pliable ne lui enleve t-il pas un bon maintien? En bref, tient-il bien en place?

oliv777300 a écrit: la boutique en ligne que je fréquente ne propose pas de Sennheiser. Sinon, je l'aurais certainement acheté, mais j'ai pas spécialement envie d'avoir plusieurs comptes en ligne, étant assez étourdi...

Je comprends, mais qu'est ce qui t'empêche d'utiliser les mêmes pseudos/mdp sur différents sites ? Enfin je dis ça parce que ça me paraît un peu restrictif de ne consulter qu'un seul site, c'est comme fréquenter un seul terrain...!

golfcharlie232 a écrit:

Alphafoxtrot a écrit:
Perso j'utilise depuis 1 an un Casque Sennheiser HME 95 (acheté 189 €)

Je ne connaissais pas, merci pour l'info!
Ou l'as tu acheté?
Niveau confort, ca donne quoi?
Qualité du son correcte?
Le fait qu'il soit pliable ne lui enleve t-il pas un bon maintien? En bref, tient-il bien en place?

Salut golfcharlie232 (j'étais justement en train de découvrir ton blog, excellent au passage !)...

Alors dans l'ordre :
De rien pour l'info !
Je le trouve très confortable notamment du fait de sa légèreté (en comparaison un Bose X pèse 340 g !!) et les écouteurs sont larges et englobent bien l'oreille.
Niveau confort pour l'instant rien à redire, bon ceci étant je ne l'ai jamais porté plus de 3h...
Son très clair (à moins que cela soit mes oreilles très sensibles !) et possibilité de régler le volume pour chaque oreille via le boitier.
Pour le maintien RAS également, pour la petite histoire j'ai même déjà vu mon instructeur perdre son casque dans des turbulences alors que le mien était toujours en place ! Le fait qu'il soit pliable me faisait surtout craindre au niveau de la robustesse mais là encore jusqu'à présent no pb...

Voilà j'espère avoir répondu à tes interrogations !

Luigi a écrit:Donc tous les avis sont les bienvenues (même si vous n'avez pas essayez ce casque précisément), et si certain ont eu la chance de l'essayer ce serait sympa de partager votre expérience..

J'ai acheté cet été un SIERRA en deuxième casque d'un ZULU1 (1er du nom). Je n'ai volé avec le SIERRA que 2 ou 3 heures. 1er point : c'est un ANR avec le même boitier de contrôle que le ZULU (Bluetooth, entrée auxiliaire). Même si je pense que de telles fonctions sont inutiles pour des élèves. Fin de l'avis perso.

Le SIERRA est moins encombrant dans sa petit sacoche que mon ZULU. Il sert moins ma tête. Un peu moins que mon ZULU au détriment de l'isolation, me semble-t-il. Peut-être est-il aussi un plus léger pas d'après la doc (fausse impression ?). Mais je reste enthousiaste des ANR de LightSpeed, surtout dans les environnements radio chargés et les longs vols de voyage.

En conclusion, ma femme l'adore et je l'ai apprécié énormément en backup de mon ZULU. Cela reste, je pense un très bon ANR si on le compare à un passif :-)

Les vendeurs que j'ai rencontré m'ont dit qu'il se vendait peu, car les acheteurs potentiels préfèrent passer au ZULU2 directement. Mais personnellement, pour l'écart de prix ($600 contre $900), je n'ai pas hésité. Il y avait une promo (-$50) en fin d'année dernière et un nouvel instructeur s'en ai offert un... Et est enthousiaste à son sujet.

Avec tout ça, je rajouterais qu'il n'y a pas deux têtes de pilote similaire, ni deux "oreilles" pareilles. Donc, il faut essayer !

Alphafoxtrot a écrit:

oliv777300 a écrit: la boutique en ligne que je fréquente ne propose pas de Sennheiser. Sinon, je l'aurais certainement acheté, mais j'ai pas spécialement envie d'avoir plusieurs comptes en ligne, étant assez étourdi...

Je comprends, mais qu'est ce qui t'empêche d'utiliser les mêmes pseudos/mdp sur différents sites ? Enfin je dis ça parce que ça me paraît un peu restrictif de ne consulter qu'un seul site, c'est comme fréquenter un seul terrain...!

Effectivement, je pense que je vais m'inscrire sur un autre site, tout compte fait, parce que le fait qu'il soit pliable est un gros avantage...

Chez Lightspeed je n'ai essayé que les Zulu (1 et 2) (sur un banc de démo, pas en vol). J'ai été épaté de la qualité de l'ANR et du confort du casque.
Si le Sierra a la même électronique que le Zulu1 à mon avis tu peux foncer.

Perso j'aurais acheté un Zulu2 si je n'avais pas décidé d'acheter un Clarity ...

Quelle est la différence entre un casque "passif" et un casque "actif"?

il me semble que la technologie passive c'est lorsque le son est atténué grâce à un isolant (mousse) alors que l'atténuation active est une technologie qui identifie les sons extérieure qui peuvent être gênant et l’électronique crée une onde opposée a celle identifiée et paf sa fait des chocapic (c'est comme en math si tu a 2 et que tu ajoute -2 sa fait 0)

je sais que dans l'industrie nous l'utilisons beaucoup dans des enceintes très brillantes pour répondre aux normes auditives (le phénomène est assez déroutant car quand tu entre dans un atelier qui frappe des plaques de tôles et qu'il n'y a pas un bruit tu hallucine)

j'édite mon message car j'ai trouvé une explication intéressante sur le sujet: http://www.eu.audio-technica.com/en/resources/tutorials/Att%C3%A9nuation%20active%20de%20bruit%20ambiant.pdf

C'est exactement ca !

golfcharlie232 a écrit:
Ou l'as tu acheté?

Sur caravailes.com... désolé pour l'oubli !

Merci pour les infos Alphafoxtrot.

Le Sennheiser HME 95 semble vraiment séduisant pour son prix. Niveau atténuation de bruit (passive), c'est satisfaisant?
Quelqu'un aurait-il essayé la version ANR (HMEC 250) ?

J'ai essayé le Lightspeed Zulu2, vraiment excellent et ANR tres performante (atténuation totale du bruit moteur en Kingair). Un peu trop cher pour mon budget cela-dit.

Auriez-vous d'autres casques ANR aux environs de 400-500€ max a recommander?

golfcharlie232 a écrit:Merci pour les infos Alphafoxtrot.

Le Sennheiser HME 95 semble vraiment séduisant pour son prix. Niveau atténuation de bruit (passive), c'est satisfaisant?

Bah moins qu'un ANR c'est certain cependant il est indiqué avec un indice d'atténuation pouvant aller jusqu'a 34 db, donc plus que suffisant pour un passif (après c'est un avis très perso !)

@ golfcharlie

On m'a dis le plus grand bien du Pilot USA suivant: http://caravailes.com/articles/show/pa_1779_t

le rechargement sur secteur est un plus pour moi et l’atténuation passive est suffisante en cas de problèmes de batterie en vol
;)

golfcharlie232 a écrit:Merci pour les infos Alphafoxtrot.

Le Sennheiser HME 95 semble vraiment séduisant pour son prix. Niveau atténuation de bruit (passive), c'est satisfaisant?

Concernant le HME 95 je suis satisfait, voir même très satisfait. C'est un casque confortable et complet.

Je trouve l'atténuation passive un peu faiblarde, mais rien de problématique. Peut être que la pression du casque n'est pas assez forte: même avec des lunettes à branches très fines, on a l'impression de ne pas être bien "couvert".
C'est à mon avis le seul point négatif à lui accorder!
Pour son prix je pense qu'il vaut le coup.

Après je n'ai pas essayé beaucoup de casques donc ne pas non plus trop se fier à mon avis!

Et à propos du HME95, que vaut la connexion avec un téléphone portable ? On peut écouter de la musique, passer un appel ?

XouaM a écrit:Et à propos du HME95, que vaut la connexion avec un téléphone portable ? On peut écouter de la musique, passer un appel ?

Il s'agit simplement d'une entrée Jack 3.5, c'est à dire que tu n'aura pas le signal entrant du micro sur le tel => on entend juste l'interlocuteur dans le casque.

Sinon pour la musique c'est parfait!

Le switch entre mono/stéréo et la gestion du volume est assez intéressante.

ARNAUD_ a écrit:

Il s'agit simplement d'une entrée Jack 3.5, c'est à dire que tu n'aura pas le signal entrant du micro sur le tel => on entend juste l'interlocuteur dans le casque.

Oui mais l'entrée jack 3.5 n'est de base pas destinée au tel mais à un lecteur audio . Pour le portable il y a un jack 2.5 mm mais ceci dit le nombre de mobiles compatibles est assez restreint (liste ici). Après je pense qu'avec des adaptateurs la liste doit pouvoir s'agrandir...

Pour finir sans vouloir faire mon rabat-joie je rappelle que mobile/musique en vol n'est pas vraiment conseillé pour la concentration (quand connait le poids du facteur humain dans les accidents autant le rappeler...) !! Perso ce sont des fonctionnalités que je n'utilise pas.

Pour la précision !

Alphafoxtrot a écrit:Pour finir sans vouloir faire mon rabat-joie je rappelle que mobile/musique en vol n'est pas vraiment conseillé pour la concentration (quand connait le poids du facteur humain dans les accidents autant le rappeler...) !! Perso ce sont des fonctionnalités que je n'utilise pas.

Pour la précision !

Si j'en crois ton profil, tu dois voler à Lyon. Je comprend ta remarque... Vient voler du côté de chez moi et tu comprendra qu'un peu de musique dans le casque c'est pas désagréable quand t'es tout seul sur la fréquence !

XouaM a écrit:

Alphafoxtrot a écrit:Pour finir sans vouloir faire mon rabat-joie je rappelle que mobile/musique en vol n'est pas vraiment conseillé pour la concentration (quand connait le poids du facteur humain dans les accidents autant le rappeler...) !! Perso ce sont des fonctionnalités que je n'utilise pas.

Pour la précision !

Si j'en crois ton profil, tu dois voler à Lyon. Je comprend ta remarque... Vient voler du côté de chez moi et tu comprendra qu'un peu de musique dans le casque c'est pas désagréable quand t'es tout seul sur la fréquence !

Vu comme ça.... Je n'ai pas eu le plaisir de connaître l'Orne mais c'est sûr que que ça doit être un peu plus embouteillé du côté de LFLY, surtout quand il fait beau ! Mais je maintiens qu'il faut garder comme principe la concentration en vol (surtout par rapport au mobile que je dis ça d'ailleurs), quelles que soient les options du casque !

Bon après si tu t'ennuies il te reste une nav vers Paris !