nintenwii a écrit:Moi aussi je suis sur Hr200 et je le préfère au c152. Y'a de la place, et c'est stable. C'est un avion assez moderne enfin bref, que dire d'autre.

@+

jerem77173 a écrit:J'aime bien mais:
- Il est trop haut sur pattes et le tableau de bord est super haut = Arrondi, on voit plus rien Bof.. ^^
- Il lui arrive de ne pas être stable par vent de travers supérieur à 10kt Ok
- En largeur, avec un instructeur qui a des grandes jambes, c'est limite. Ok
- Il manque de pêche (est-ce que c'est mon HR200 en particulier ?) C'est a dire ?

Par contre:

- C'est un avion qui pardonne C'est a dire ? :P
- Il a un train super résistant Vu mes premiers hard landing, oui sa m'en a tout l'air xD
- Il est doux aux commandes Ok

Bref, cette avion a ces qualités et défauts, mais c'est pour ça qu'on l'aime

jerem77173 a écrit:J'aime bien mais:
- Il est trop haut sur pattes et le tableau de bord est super haut = Arrondi, on voit plus rien Bof.. ^^
- Il lui arrive de ne pas être stable par vent de travers supérieur à 10kt Ok
- En largeur, avec un instructeur qui a des grandes jambes, c'est limite. Ok
- Il manque de pêche (est-ce que c'est mon HR200 en particulier ?) C'est a dire ?

Par contre:

- C'est un avion qui pardonne C'est a dire ? :P
- Il a un train super résistant Vu mes premiers hard landing, oui sa m'en a tout l'air xD
- Il est doux aux commandes Ok

Bref, cette avion a ces qualités et défauts, mais c'est pour ça qu'on l'aime Smile

jerem77173 a écrit:
Il manque de pêche = Manque de puissance, mais sa, c'est lorsque le moteur arrive en fin de potentiel.

nico15 a écrit:

jerem77173 a écrit:
Il manque de pêche = Manque de puissance, mais sa, c'est lorsque le moteur arrive en fin de potentiel.

GLOUPS !!

Va falloir changer de mécano si vos moteurs perdent de la puissance arrivés à 2000h...

Nico15

jerem77173 a écrit:Y a pas que le moteur nico, la cellule y est pour beaucoup aussi ... Imagine toi avec l'élève et l'instructeur après Noël

mika33 a écrit:Je vole sur R2160 que l'on peu considérer comme un HR200.Je suis d'accord avec vous il est super agréable aux commandes, par contre j'y vois bien à l'arrondi...je crois que tu es trop petit Jérémy .Sinon point de vue puissance je peu rien dire car le 2160 a 160ch.

A+
Mickael

SuperHornet a écrit:

mika33 a écrit:Je vole sur R2160 que l'on peu considérer comme un HR200.Je suis d'accord avec vous il est super agréable aux commandes, par contre j'y vois bien à l'arrondi...je crois que tu es trop petit Jérémy .Sinon point de vue puissance je peu rien dire car le 2160 a 160ch.

A+
Mickael

Effectivement

Personnellement, je mesure 1m77, et j'y vois bien

Joyeuse fêtes de fin d'année à vous tous.

mika33 a écrit:

SuperHornet a écrit:

mika33 a écrit:Je vole sur R2160 que l'on peu considérer comme un HR200.Je suis d'accord avec vous il est super agréable aux commandes, par contre j'y vois bien à l'arrondi...je crois que tu es trop petit Jérémy .Sinon point de vue puissance je peu rien dire car le 2160 a 160ch.

A+
Mickael

Effectivement

Personnellement, je mesure 1m77, et j'y vois bien

Joyeuse fêtes de fin d'année à vous tous.

Tu es bien petit lol je fais 1.92m

tu es trop petit Jérémy Mr.Red

Tu es bien petit lol je fais 1.92m

jerem77173 a écrit:

Tu es bien petit lol je fais 1.92m

Tu devrais être pompiste à Lognes Micka, avec tout les cessna, les petits pilotes seraient bien content d'avoir un pompiste géant pour remplir leurs ailes hautes, plus besoin d'échelle

(1m55, je vole sur C150... alors aller chercher l'échelle à chaque fois, la bouger, etc, c'est chiant...)

jerem77173 a écrit:

(1m55, je vole sur C150... alors aller chercher l'échelle à chaque fois, la bouger, etc, c'est chiant...)

Fallait pas voler sur Cessna ...

SuperHornet a écrit:Sinon, avec un plein et votre poids et celui de votre instructeur sa monte ?

Personnellement, je monte a 350 ft/min dans ce cas

jerem77173 a écrit:Eh bien cela prouve que c'est bien l'avion, parce que je crois que je suis plus grand que toi