C'est le premier cap 10 a avoir possedé le longeron carbone lui permettant plus d'evolution que le cap 10 b (ses facteurs de charges etants trés limités).
Il possede un Textron Lycoming AEIO-360-B2F de 180 cv à injection et a systeme de carburation et de graissage inversé lui permettant de voler dans toutes les positions.
Son taux de roulis est d'environ 360° à la seconde et ses facteurs de charges limites sont de 6 g en positif et -4.5 .Il est apte à la voltige avancé (2nd cycle ) .
Autre chose à ajouter n'hesitez pas ...
voici quelques photos: