Jeunes Ailes

Kent1du14 Ven 28 Oct 2011 - 11:31

Kent1du14: Acharné; Nombre de messages : 212
Age : 32
Localisation : Caen LFRK
Date d'inscription : 12/05/2011

Message n°1

Pilote de transport armée de l'air

Kent1du14 Ven 28 Oct 2011 - 11:31

Bonjour à tous, je voudrais savoir si certains d'entre vous connaissent les critères d'admission pour être pilote de transport dans l'armée de l'air (AWAC, Hercules, A310...). Car je m'était renseigné pour être dans la chasse mais je ne correspondait pas aux critères, donc c'est pour ça que je me rabat sur le pilote de transport. Et si je ne correspond toujours pas, et bien j'essaierai dans le contrôle.

En vous remerciant d'avance pour vos réponses. Pilote de transport armée de l'air 58

Ps: j'ai un rendez-vous au bureau air information de caen (14) lundi.

_______________________________________
Kent1du14

ptiminicab Ven 28 Oct 2011 - 12:11

ptiminicab

ptiminicab: Acharné; Nombre de messages : 275
Age : 36
Localisation : LFDB, LFCL et LFBO pour le boulot
Date d'inscription : 15/05/2009

Message n°2

Re: Pilote de transport armée de l'air

ptiminicab Ven 28 Oct 2011 - 12:11

si tu passes pas les test EOPN, c'est les même critères.
si tu passes par l'école de l'air, c'est les même critères.

Les chasseurs et les transporteurs ont les même critères d'admission, et la même formation de base (sur Tuc ou Epsilon ou Grob). La spécialisation se fait après.

Le BAI t'expliquera tout ça quand tu iras les voir.

Maxime R Ven 28 Oct 2011 - 12:12

Maxime R

Maxime R: Initié; Nombre de messages : 31
Age : 32
Localisation : Flers LFOG
Date d'inscription : 28/03/2010

Message n°3

Re: Pilote de transport armée de l'air

Maxime R Ven 28 Oct 2011 - 12:12

Les test d'admissions sont les mêmes, c'est après un tronc commun que tu choisis ta spécialité (chasse, hélico ou transport).

Les critères médicaux sont les mêmes à quelques exceptions près aussi donc si tu as un problème type vue ou autre où ils sont exigent, je pense que c'est malheureusement foutu. Après faut voir précisément ce qui bloque et si c'est limite faut savoir que seul un médecin peut vraiment te donner une réponse.

Donc faut voir ce qui te bloque pour la chasse.

Après si tu vas au CIRFA ils t'expliqueront tous ça et ils te diront quels métiers peuvent correspondre à ton profil.

Voila si tu veux plus de précision n'hésite pas.

edit: grillé par ptiminicab

**FlyingTim** Ven 28 Oct 2011 - 12:14

FlyingTim

FlyingTim: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1615
Localisation : Plutôt en basse qu'au 1013
Date d'inscription : 15/06/2008

Message n°4

Re: Pilote de transport armée de l'air

FlyingTim Ven 28 Oct 2011 - 12:14

- edit : grille par ptiminicab et Maxime R - Smile

Ceci dit, si je peux juste juste completer, en fait une fois l'admission passee et le cursus entamee on peut perdre son aptitude chasse et conserver son aptitude transport, mais comme dit precedemment, la visite d'admission est la meme (helico et nav aussi).

Et pour la formation de base, malheuresement plus de formation sur Tuc depuis 2009 environ.

ptiminicab Ven 28 Oct 2011 - 13:21

ptiminicab

ptiminicab: Acharné; Nombre de messages : 275
Age : 36
Localisation : LFDB, LFCL et LFBO pour le boulot
Date d'inscription : 15/05/2009

Message n°5

Re: Pilote de transport armée de l'air

ptiminicab Ven 28 Oct 2011 - 13:21

FlyingTim a écrit:Et pour la formation de base, malheuresement plus de formation sur Tuc depuis 2009 environ.

Je suis un peu en retard alors. Dommage, c'était un chouette navion le Tuc!

Kent1du14 Ven 28 Oct 2011 - 15:49

Kent1du14

Kent1du14: Acharné; Nombre de messages : 212
Age : 32
Localisation : Caen LFRK
Date d'inscription : 12/05/2011

Message n°6

Re: Pilote de transport armée de l'air

Kent1du14 Ven 28 Oct 2011 - 15:49

Pour moi, le soucis serait au niveau du port de lunettes, qui pose probleme pour le facteur de charge dans la chasse. Cependant, vu que les facteurs de charge ne sont pas aussi importants dans le transport, je pense avoir une chance.

Cependant, merci pour vos reponses.

_______________________________________
Kent1du14

Zlip Ven 28 Oct 2011 - 16:07

Zlip

Zlip: Jeunes Ailes For Ever; Nombre de messages : 1116
Age : 34
Localisation : LFMD
Date d'inscription : 04/07/2008

Message n°7

Re: Pilote de transport armée de l'air

Zlip Ven 28 Oct 2011 - 16:07

Si on interdit le port de lunette dans l'armée c'est surement pas à cause du facteur de charge.

C'est une correction importante ?

Kent1du14 Ven 28 Oct 2011 - 16:30

Kent1du14

Kent1du14: Acharné; Nombre de messages : 212
Age : 32
Localisation : Caen LFRK
Date d'inscription : 12/05/2011

Message n°8

Re: Pilote de transport armée de l'air

Kent1du14 Ven 28 Oct 2011 - 16:30

Sans correction, je suis a 8 pour les 2 yeux et avec la correction 10 pour les 2. Je pense pas que se soit enorme.

_______________________________________
Kent1du14

ML Ven 28 Oct 2011 - 17:31

ML

ML: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 2332
Age : 39
Localisation : 25°16'23''N 51°36'29''E
Date d'inscription : 17/04/2005

Message n°9

Re: Pilote de transport armée de l'air

ML Ven 28 Oct 2011 - 17:31

ça c'est l'acuité, pas la correction et ce n'est pas un problème de facteur de charge... (pour info, tu peux très bien être pilote de chasse avec des lunettes outre-atlantique)

A priori, ce sont les même critères pour tous, sauf la taille des fémurs: pas de sièges éjectables dans le transport! Il me semble que c'est la seule nuance qu'ils peuvent faire à l'admission mais rien ne vaut un coup de fil au CEMPN Pilote de transport armée de l'air 5927

_______________________________________
Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

Dens33 Ven 28 Oct 2011 - 17:47

Dens33

Dens33: Acro; Nombre de messages : 189
Age : 52
Localisation : REIMS
Date d'inscription : 12/07/2011

Message n°10

Re: Pilote de transport armée de l'air

Dens33 Ven 28 Oct 2011 - 17:47

selon moi, étant donné que les tests d'admission sont les mêmes, et les critères aussi, alors il en sera de même pour la vue.
ça me parait logique

Pico Ven 28 Oct 2011 - 18:56

Pico

Pico: Initié; Nombre de messages : 39
Age : 29
Localisation : LFCO (Oloron 64) et Voltige LFCW (villeneuve sur lot)
Date d'inscription : 16/06/2010

Message n°11

Re: Pilote de transport armée de l'air

Pico Ven 28 Oct 2011 - 18:56

Tu peux toujours essayer l'alat, il me semble que c'est moins contraignant et leurs missions m'ont l'air plutôt intéressante.

Zlip Ven 28 Oct 2011 - 19:45

Zlip

Zlip: Jeunes Ailes For Ever; Nombre de messages : 1116
Age : 34
Localisation : LFMD
Date d'inscription : 04/07/2008

Message n°12

Re: Pilote de transport armée de l'air

Zlip Ven 28 Oct 2011 - 19:45

Pico a écrit:Tu peux toujours essayer l'alat, il me semble que c'est moins contraignant et leurs missions m'ont l'air plutôt intéressante.

https://www.youtube.com/watch?v=vbTjmCz-Ilk

On est loin du préjugé "chiant" de l'hélicoptère. Surtout que dans l'ALAT il y a une "option" forces spéciales avec tout ce que cela engendre... Avis aux amateurs.

**FlyingTim** Ven 28 Oct 2011 - 20:35

FlyingTim

FlyingTim: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1615
Localisation : Plutôt en basse qu'au 1013
Date d'inscription : 15/06/2008

Message n°13

Re: Pilote de transport armée de l'air

FlyingTim Ven 28 Oct 2011 - 20:35

ptiminicab a écrit:
Je suis un peu en retard alors. Dommage, c'était un chouette navion le Tuc!

Oh oui un bebe chasseur un peu sous motorise mais une turbine, un groin et un siege ejectable, comme sur les gros ! Et en plus, chose rare sur les avions de l'AA, il etait assez spacieux !

Zlip Ven 28 Oct 2011 - 21:29

Zlip

Zlip: Jeunes Ailes For Ever; Nombre de messages : 1116
Age : 34
Localisation : LFMD
Date d'inscription : 04/07/2008

Message n°14

Re: Pilote de transport armée de l'air

Zlip Ven 28 Oct 2011 - 21:29

FlyingTim a écrit:chose rare sur les avions de l'AA...

Ils volaient ?

FlyingTim a écrit:il etait assez spacieux !

Ah.

Rechercher

Résultats par : Messages Sujets
Tags
Recherche avancée