Bonjour à tous!

Et bien ça y est, enfin, j'ai concrétisé un vieux rêve il y a 4 jours, celui de voler, en pilotant un ULM multiaxe dans le cadre d'un vol d'initiation au départ de l'aérodrome de Nangis (77).

Bien entendu que du bonheur (mais je ne m'attendais pas à autre chose en vérité, je savais que ça allait être extra!! :-) ), pour un vol bien trop court de 40min où j'ai pu prendre les commandes excepté bien sur pour le décollage et l'atterrissage.

Aux dires de l'instructeur je me suis super bien démerdé. Il m'a même recommandé à son chef pilote pour que je devienne son élève stagiaire en vu de passer son brevet d'instructeur!! ça fait plaisir...Justement à ce propos, est-ce que quelqu'un ici a eu l'occasion d'être l'élève stagiaire d'un futur instructeur?!

Voilà pour commencer les présentations. J'aurai ENORMEMENT de questions à vous poser à tous dans les jours et semaines qui viennent pour apprendre de vos expériences et peut-être commencer à m'engager sérieusement dans le pilotage d'ULM.

Je vais maintenant "survoler" un peu le forum pour éviter de vous importuner plus tard avec des questions qui ont déjà trouvé leurs réponses ici

T'aurais pas pu mieux tomber ;)
Je suis entièrement d'accord avec toi, l'ULM c'est extra. Je suis élève pilote sur multiaxe (plus pour longtemps ) et si tu as des questions n'hésite pas.
Et si je saurais pas y répondre d'autres prendront la parole.
Je te conseil plus que vivement de commencer ta formation.
Hugo

Oui alors commencer dès maintenant ma formation ça je veux bien! Disons que ce qui m'en empêche principalement ce sont les coûts que ça engendre...

Je comprends que c'est un budget (tirelire en est mort :'( ) mais c'est tout de même moins onéreux que l'avion ;), c'est toujours moins chère que de fumer (1850e pour un an avec une fréquence de 1 paquet par jour) sachant que si tu tombes bien (mon club) c'est 1100e les 11hdv (formation moyenne complete)
bon c'est hors coûts manuels, licences, cartes...

Bienvenue à toi

Bienvenu parmis nous ;)

H.Sellet a écrit:si tu tombes bien (mon club) c'est 1100e les 11hdv (formation moyenne complete)
bon c'est hors coûts manuels, licences, cartes...

Ou encore mieux mais faut être jeune et titulaire BIA : 650€ tout compris : manuels, licence, assurance, théorique et hdv jusqu'à obtention (environ 25-30 hdv)


Sinon bienvenue parmis nous !!

Pour toutes tes questions n'hésite pas !!

Et en ce qui concerne la formation par un élève FI : même si j'ai été formé seulement par le chef pilote j'en connais qui ne l'ont été que par des élèves et même si il peu y avoir 1-2 points à revoir ça reste une bonne expérience parce que tu vois plusieurs manières de piloter, plusieurs réactions ... donc je pense que c'est très formateur !

Bienvenue ici !!

Tiens , un noouveau de Nangis , ça c'est cool !!
J'ai fait un vol sur un ULM là-bas il y a 2 ans , c'était super cool ! c'était sur le tetras jaune qui a dindon maintenant sur la dérive !

C'était sur quel ULM ??
Tu es allé vers où ?? vers le sud ?

C'était sur le Tetra blanc et rouge de AD AVIA SERVICE.

Le chef pilote que j'ai rencontré sur place avait justement un Tetra jaune il me semble...? Il s'appelle Patrick ça te parle?

J'ai fait des ptits ronds autour du château de Vaux le Vicomte avec, très sympa ce coin que je connais bien vu du ciel :-) Mieux même je dirais :-))

Aiglon77 a écrit:C'était sur le Tetra blanc et rouge de AD AVIA SERVICE.

Le chef pilote que j'ai rencontré sur place avait justement un Tetra jaune il me semble...? Il s'appelle Patrick ça te parle?

J'ai fait des ptits ronds autour du château de Vaux le Vicomte avec, très sympa ce coin que je connais bien vu du ciel :-) Mieux même je dirais :-))

Ok !! ça va , cet ULM me semble être le meilleur du terrain ... tiens dans le même hangar y'a un autre avion jaune , le YEG , le proprio est super sympa !!

Heu je connais pas trop les gens de la zone ULM ... mais les deux tétras sont dans le même hangar. , c'est peut-être lui que j'ai vu ...

Et en effet c'est sympa la zone !!
Dans le coin y'a pas mal de choses à voir !

Moi j'étais allé au sud (enfin il me semble ...) , il y a une zone avec plein de petits bassins , on avait fait un touch sur une piste en herbe privé (c'était près d'une ligne haute tension) , c'était sympa !

Je suis aussi titulaire du BIA, mais les bourses ne viennent pas pour les hdv solo ?
Hugo

Ouais je crois que je l'ai vu cet avion jaune, le "YEG". J'ai fait le tour du hangar et l'instructeur m'a dit que cet avion avait été construit par le proprio lui-même!!
J'ai halluciné sur le coup car je ne savais même pas que c'était possible. ça fait un sacrément gros mécano!! lol Franchement ça doit être un boulot de fou. Chapeau!
Y en a dans ce cas sur le forum?!

Et si tu es allé au sud et qu'il y avait des bassins, ça devait être ce qu'on appelle "la Bassée"...en fait la zone d'expansion naturelle des crues de la Seine.

Aiglon77 a écrit:Ouais je crois que je l'ai vu cet avion jaune, le "YEG". J'ai fait le tour du hangar et l'instructeur m'a dit que cet avion avait été construit par le proprio lui-même!!
J'ai halluciné sur le coup car je ne savais même pas que c'était possible. ça fait un sacrément gros mécano!! lol Franchement ça doit être un boulot de fou. Chapeau!
Y en a dans ce cas sur le forum?!

Alors tu as de la chance , à Nangis , tu es sur les "terres" de la construction amateur !

As-tu déjà vu le grand hangar (pas le super haut , le long qui est à l'est) juste à coté du bureau de piste , dans le virrage du taxiway ?
C'est le RSA , une association qui aide à construire des avions : des constructeurs ont notamment créés une patrouille (qui ne poursuit plus ses activités depuis une dizaine d'année ... ) sur Marcel Jurca MJ2 , il y en a pas mal sur le terrain d'ailleurs.
Aujourd'hui , les plus belles constructions amateurs (enfin c'est mon avis ... après il y a de belles pièces dans les autres hangar ...) sont au hangar de l'aéroclub Albert Moreau (c'est le hangar le plus à l'est) , tu devrais vraiment y faire un passage un week-end pour voir les avions , en plus , ils sont super sympa !!

Aiglon77 a écrit:Et si tu es allé au sud et qu'il y avait des bassins, ça devait être ce qu'on appelle "la Bassée"...en fait la zone d'expansion naturelle des crues de la Seine.

Ok , merci pour l'info !

Bienvenue parmi nous !

Aiglon77 a écrit:[img][/img]

Eh oui , ce dindon là , le 77AGE , le tetras d'Addas c'est le 77AUR (de tête ! héhé ...)

Qu'est-ce que tu appelles un "didon"...

Tu veux pas dire "dindon" plutôt (parce que je crois qu'il y en a un de dessiné sur la queue)

Aiglon77 a écrit:Qu'est-ce que tu appelles un "didon"...

Tu veux pas dire "dindon" plutôt (parce que je crois qu'il y en a un de dessiné sur la queue)

oui en effet !!

Ah!
Non mais comme ça faisait 2 fois que tu écrivais didon, j'ai cru que c'était encore un terme aéronautique inconnu pour moi ;-)

100 € de l'heure c'est pas un peu cher pour faire du cerf volant ?!
En plus dans mon club , si t'achète un bloc d'heures de 1000€ t'as 11 heures au prix de 10 , sur un jodel D113 100CV tout neuf ! Le F-POIC .

Le cerf volant c'est l'ULM c'est ça?
Un peu comme les surfeurs appellent les bodyboarder les "biscottes" ? ;-)
Non mais faut que j'apprenne les codes...

Il est juste jaloux qu'avec nos skyranger, et nos savannah, on peut faire du planeur moteur réduit parce qu'on a plus de voilure que lui ;) (excuse en mousse)

H.Sellet a écrit:Je suis aussi titulaire du BIA, mais les bourses ne viennent pas pour les hdv solo ?
Hugo

Les bourses viennent au lâché en ULM je crois mais certains club en font l'avance (en gros tu paye le prix bourses déduites et quand ces dernières tombent ils les encaisse)

D'accord c'est ce que je pensais, j'adore ses bourses ;) , elles vont largement me favoriser la transition sur JOJO