Bonjour,

Je suis en pleine réflexion pour l'achat soit d'un GPS Garmin ou d'un ipad avec flymap?

Quelqu'un à déjà eu ce dilemme?

Merci

Viccad

J'ai un Garmin 296 ... J'envisage de passer à l'Ipad avec Air Nav Pro (GPS moving map, 50€ avec cartes FR), iVAC (cartes VAC), et F-AERO CAVOK (prépa de nav, 4€) dès que j'ai le budget !
Au crédit de l'Ipad : même autonomie, plus grand écran (mais plus gros volume, du coup), plus grande versatilité ...
Attention quand même aux reflets de l'écran sur Ipad. Attention pour avoir le GPS sur Ipad soit il faut acheter une version 3G soit acheter un module GPS séparé (il n'y en a que 2 reconnus pour le moment : le BAD ELF et un module Bluetooth labellisé MFI) ...
J'ai hate qu'une appli comme Foreflight arrive un jour sur Ipad en Europe, aussi (c'est pas pour demain!) ...

Mais du coup si tu achètes l'un ou l'autre, je vois plus l'intérêt du GPS Logger !

Oui effectivement,

Mon problème avec l'ipad est la taille mais j'ai vu qu'ils font des supports pour mettre l'ipad comme une planche de vol.

Apres les coups sont a peu près pareil si on prend un GPS Garmin Aera....

Est ce que des gens on teste l'ipad en vol sur DR400 ou Cessna? ou même piper?

Viccad

Quand je me suis posé la question de remplacer mon vieux Garmin 92, je suis passé dans le clan Iphone.
Iphone et Airnavpro : rien à dire et un rapport qualité prix imbattable. Largement suffisant pour une aide à la navigation (fond de carte AOCI ou cartabossy, enregistrement des vols, ...). La taille plus petite de l'écran n'est pas une gène.
L'avantage du téléphone c'est que j'ai MTO, Notam, Plan de vol, sur le même appareil.

viccad a écrit:Est ce que des gens on teste l'ipad en vol sur DR400 ou Cessna? ou même piper?

J'ai testé l'Ipad 1 + airnavpro en DR400 pour aller en Corse :
- aucun problème de réception
- la batterie perd 10% / heure (soit 9h bonnes heures d'autonomie)
- j'avais jamais utilisé d'ipad avant et en 5 minutes j'ai tout compris et je pouvais refaire un log de nav en moins de 30s (pratique quand le contrôleur nous donne des directs)
- seul point noir, l'écran doit être à l'ombre pour pouvoir voir quelque chose.

Au final, si j'avais ~600€ à investir dans un GPS => Ipad (avec en prime la possibilité de jouer à des jeux idiot pendant des heures )

Mon instructeur en a un avec Air Nav Pro, il en est content et s'en sert souvent pour ses nav perso... mon expérience avec ce bidule se limite à mon vol retour vers ma base du PPL, donc difficile de juger (vol court, moins de 20 minutes verticale-verticale), mais ça semble effectivement très efficace (très pratique le GoTo (bien que possible avec n'importe quel GPS) et la mowing map (RTBA actif donc transit 800 ft ASFC, bien pratique pour savoir dés qu'on est sorti de la zone pour remettre de l'eau sous la quille).

zéphirin a écrit:Quand je me suis posé la question de remplacer mon vieux Garmin 92, je suis passé dans le clan Iphone.
Iphone et Airnavpro : rien à dire et un rapport qualité prix imbattable. Largement suffisant pour une aide à la navigation (fond de carte AOCI ou cartabossy, enregistrement des vols, ...). La taille plus petite de l'écran n'est pas une gène.
L'avantage du téléphone c'est que j'ai MTO, Notam, Plan de vol, sur le même appareil.

Connais tu une appli équivalente pour Androïde et si possible gratos ^^

OruxMaps est une bonne appli de GPS Movingmap sous Android ... Le problème (récurrent sous Android ) c'est qu'il faut bidouiller pour que ca tombe en marche comme tu veux et que l'interface est un peu confuse !

Je confirme que OruxMap fonctionne pas mal une fois configuré.
Je ferais peut-être un tuto sur mon blog comment convertir les cates IGN/OACI et cartaBossy quand j'aurais le temps.

Désolé, je suis accro du gang de la Pomme

removebeforeflight a écrit:Je confirme que OruxMap fonctionne pas mal une fois configuré.
Je ferais peut-être un tuto sur mon blog comment convertir les cates IGN/OACI et cartaBossy quand j'aurais le temps.

C'est déjà sur le blog de Patrice (Patg) non ?
http://pilotaillon.over-blog.com/

Julien Robin a écrit:

removebeforeflight a écrit:Je confirme que OruxMap fonctionne pas mal une fois configuré.
Je ferais peut-être un tuto sur mon blog comment convertir les cates IGN/OACI et cartaBossy quand j'aurais le temps.

C'est déjà sur le blog de Patrice (Patg) non ?
http://pilotaillon.over-blog.com/

C'est possible... je me souvient que la première fois que j'ai essayé de le faire (y a un an ou deux), j'ai bien galéré parce que je n'ai pas trouvé grand chose sur le net.

J'utilise Air Nav Pro (avec fond de carte OACI 2011) sur iPad 2 et ça marche très très bien. Je l'utilise à la fois en avion léger en instruction, et au boulot dans le King Air.

L'écran de l'iPad 2 est toujours très lisible (bien plus que celui de l'iPad 1, il me semble).

C'est à mon avis bien mieux que de dépenser 500 euros ou plus dans un GPS Garmin (ou autre marque).

Olivier1973 a écrit:
L'écran de l'iPad 2 est toujours très lisible (bien plus que celui de l'iPad 1, il me semble).

C'est le même écran donc je pense qu'il n'y a pas de différence ou alors qu'elle est infime.

Olivier1973 a écrit:C'est à mon avis bien mieux que de dépenser 500 euros ou plus dans un GPS Garmin (ou autre marque).

D'accord à 200% ! Faut pas hésiter : un Ipad est aussi efficace avec la polyvalence en plus

Olivier a écrit:
D'accord à 200% ! Faut pas hésiter : un Ipad est aussi efficace avec la polyvalence en plus

Pas de problème niveau géolocalisation avec la puce GPS (en coupant toute aide extérieur (wifi/3G...) ?!

Car moi, perso, j'ai un smartphone avec puce GPS incorporée et (oui, assez idiot) je n'ai pas forfait 3G. Et je peux vous assurer qu'il faut bien au moins 15 min pour que le truc il me géolocalise (sa devient très pénible) par contre lorsque je suis près d'une borne Wifi, je met 5 minutes, voir moins.

Donc, pour ce qui n'a pas pour première fonction, le GPS; j'ai moyennement confiance maintenant. Que vaut donc la puce GPS de l'Ipad ?

Quelqu'un l'a -t-il testé (sans aide externe) ? Quand je dis "testé", je veux dire à fait plusieurs fois des géolocalisations (sans aide...) à des endroits éloignés (100km devrait suffire).

P.S: Oliver1973, ta démo dans le Beech m'a tout de même laissé rêveur, c'est petit et pratique ce petit bidule ^^.

Je crois avoir lu que le principe des GPS des téléphones passe par une localisation qui fait intervenir une pré-localisation par le réseau téléphonique pour ensuite pouvoir facilement accrocher les satellites. Sans réseau, la capture est beaucoup plus difficile. Par contre, perdre le réseau en cours de route n'est pas pénalisant à ce niveau.
C'est surement le plus gros défaut de ces GPS d'appoint. Ça m'est arrivé une fois de ne pas être localisé au départ d'un vol. J'ai éteint complètement l'Iphone et tout est rentré dans l'ordre.
Ne pas oublier que l'information de nos petits GPS peut toujours être éronnée et qu'elle doit toujours être corrélée à d'autre moyens de navigation. En augmentant notre sens critique si le GPS utilisé n'est pas typé "aviation". Ne jamais perdre de vue le sens du mot VFR.

Insider a écrit:

Car moi, perso, j'ai un smartphone avec puce GPS incorporée et (oui, assez idiot) je n'ai pas forfait 3G. Et je peux vous assurer qu'il faut bien au moins 15 min pour que le truc il me géolocalise (sa devient très pénible) par contre lorsque je suis près d'une borne Wifi, je met 5 minutes, voir moins.

C'est normal, car quand tu es dans une zone couvertes par une connexion (Wifi dans ton cas), le smartphone télécharger les éphémérides des positions des satellites, ce qui lui permet de savoir quels satellites il est susceptible de capter dés qu'il à obtenu un premier signal, et ça lui évite d'avoir à les chercher tous un par un. Sans ces données, il est vrai que la recherche est assez longue sur les smartphones d'entrée de gamme... je ne peux pas te dire pour l'iPad, en tout cas, pour mon datalogger, la recherche des sat se fait en général en moins de 15 secondes (en en général moins d'une seconde s'il a été utilisé dans les 5 derniers jours).

Voir aussi
ici

Je savais les grandes lignes du fonctionnement d'un smartphone. Mais tu m'en apprends quand même un peu .

Pour info, il me semble que ce procédé s'appelle le système AGPS ;).

Et c'est bien pour ça que je me méfie de l'IPAD, s'il fonctionne de la même façon c'est très contraignant (sauf si on a une connections 3G qui ne sera pas forcément mon cas. Encore trop chère ^^).

Cependant s'il a un vrai système GPS incorporé, ça peut être réellement intéressant.

@Zéphérin: Ne t'inquiète pas, je n'ai toujours pas utilisé un GPS qui ne soit pas aéro. J'ai le système NAVI sur Myo. Pourtant je ne l'ai toujours pas installé ^^. Ensuite si j'ai un GPS "trafiqué", il est sur qu'il ne sera la que pour confirmer ce que je vois... Comme le vario qui confirme si on est en descente ou non (l'altimètre étant l'outil le plus fiable ^^).