Peut-être la fin du mystère autour du vol Rio-Paris,
qui s'était abîmé le 1er juin dernier, faisant 228 morts. Comme RTL vous
le révélait tôt jeudi matin, la Marine Nationale pense avoir localisé à
cinq kilomètres près, les boîtes noires de l'avion. Les enquêteurs se
sont en fait servis d'un nouveau logiciel qui a permis d'authentifier
les enregistrements faits par un sous-marin, quelques jours après le
crash. Il s'agit bien de sons émis par les boîtes noires.

Ces enregistrements, réalisés par la Marine nationale lors de la
campagne de recherches de l'été 2009 par le sous-marin Emeraude, ont été
étudiés par un nouveau logiciel, qui a permis "de déterminer et
d'identifier les bips de ces boites noires", a-t-on appris auprès de
l'entourage du ministère de la Défense, confirmant une information de
RTL. "Il a permis de réduire la zone à un carré de 5 kilomètres sur 5".

C'est
un signe "porteur d'espoir" pour "faire avancer la vérité" sur les
causes de l'accident, a estimé Jean-Baptiste Audousset, président de
l'association Entraide et Solidarité AF447, qui regroupe les familles
d'une soixantaine de passagers.

"On aurait repéré la zone de
situation des boîtes noires de cet avion. Il faut rester extrêmement
prudent (...), d'abord parce que c'est une zone de localisation. Il faut
ensuite voir s'il y a possibilité de récupérer ces boîtes noires, à
quelle profondeur elles sont", a dit le porte-parole du gouvernement Luc
Chatel.

Le ministre de la Défense Hervé Morin a appelé le
secrétaire d'Etat Dominique Bussereau mercredi pour lui donner les
résultats des travaux terminés en début de semaine par les équipes
spécialisées de la Marine. Ces nouvelles données ont été transmises au
Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), qui est chargé de l'enquête.

mika33 a écrit: Bonne nouvelle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Foxdelta a écrit: Chercher une aiguille dans une meule de foin,

Aérogeek a écrit:Et maintenant on les même lues !!

C'est vrai que c'est énorme quand même... On pourra enfin savoir, même si certains pilotes de ligne de mon club disent qu'on ferait mieux de ne pas savoir certains trucs. Genre le Cdt de Bord qu'on a retrouvé dans sa couchette...

Aérogeek a écrit: Genre le Cdt de Bord qu'on a retrouvé dans sa couchette...

Padawan a écrit:

Aérogeek a écrit: Genre le Cdt de Bord qu'on a retrouvé dans sa couchette...

Je ne vois pas où est le problème, les temps de repos se passent comme ça dans toutes les compagnies aériennes.

jihef a écrit:

Padawan a écrit:

Aérogeek a écrit: Genre le Cdt de Bord qu'on a retrouvé dans sa couchette...

Je ne vois pas où est le problème, les temps de repos se passent comme ça dans toutes les compagnies aériennes.

Je ne sais pas si tu te rends compte de ce que tu dis.

jihef a écrit:De mieux en mieux !!!! Là je suis sur le cul !

Un CdB qui dort, 2 copilotes dans l'avion soit 3 PNT présents.

Aérogeek a écrit:Le problème avec le Cdt dans sa couchette, c'est qu'il y est alors que l'avion traverse la zone la plus dangereuse de son parcours. Or il me semble que le plus apte à gérer les situations dangereuses est bien le Cdt !
Il aurait donc peut-être été préférable qu'il fasse son petit somme avant ou après mais pas pendant!
(si le problème n'est pas technique, bien sur, auquel cas, cdt ou pas, la différence est nulle !)

Aérogeek a écrit:
Il aurait donc peut-être été préférable qu'il fasse son petit somme avant ou après mais pas pendant!

Espérons qu'il permettra d'améliorer la sécurité de tous.