S-poty...PDG(S-poty), du fofo planeur.kanak.fr?
celui là même aussi avec le tempest en réparation à Saintes?


pour en revenir au sujet.
Perso, je pense qu'il y aura toujours un marché pour ce genre de chose, surement pas dans l'ancienne génération, mais chez les jeunes....
Ensuite, avec la fonction mute, il n'y a pas de soucis pour la radio....je ne pense pas qu'il en soit de même pour ce qui est de l'attention et la concentration nécessaire à la gestion du vol.
Le but de ce post étant j'imagine une mini étude de marché...sans doute faudrait il proposer le produit de manière plus large et en mettant en avant un prix très concurrentiel.

bonne chance

xrace a écrit:S-poty...PDG(S-poty), du fofo planeur.kanak.fr?
celui là même aussi avec le tempest en réparation à Saintes?

oui, et non

j'ai trainé qu'avec le CMP à Saintes ^^, et je suis de Pons sans Tempest. (je sais, c'est presque pareil)



Sinon oui.
J'en ai parlé à des instructeurs et pilotes pros aujourd'hui, j'ai eu le droit à "je suis contre pour que tout le monde utilise ce genre de gadget, mais si ça ce fait, je t'en prends un de suite !", et j'ai eu "fallait bien que ça sorte, quand je vois depuis plus de 20 ans le nombres de pilotes qui mettent des écouteurs sous leur casque..."

Je continue de tâter le terrain, je pense qu'on va se lancer sur un sérieux devis, et se concerter...

N'hésitez pas à en parler autours de vous.

donc, c'est bien toi PDG(S-poty)?

je suis aussi au CMP

oui, et maintenant "archi"
et je sais ça

Pourquoi pas ça pourrais être sympas

Mais :
- Une autonomie importante sur batterie de préférence et non sur pile
- Attention à la distorsion du signal et à la génération de parasite sur les émissions!

le boitier sera indépendant de l'intercom, donc pas de parasite.

Ensuite, l'autonomie sera celle de ton MP3 ou ipod.

Le SIV n'est pas une obligation, mais je suis plutot d'avis qu'etre en contact permanent (a moins de faire de la mania quelque part, ou des allers/retours sur une plage) avec une fréquence est un gros plus en cas de pépin.
J'en sais quelque chose, ca m'a peut-etre sauvé il y a quelques mois...
Avoir de la musique dans les oreilles m'inciterait a ne pas parler a une quelconque radio, ne pas l'écouter non plus car ce serait "dérangeant" que la musique soit coupée toutes les 10 sec, ne pas parler a mes pax, ni sur 123.45 ...
D'un autre coté, je reconnais qu'un vol en Jojo, a faire des ronds dans le coin, ca pourrait etre vraiment agréable avec une musique sympa dans le casque. Surtout si le casque a un ANR.

Aux US, j'ai quelques doutes sur le marché d'un truc pareil. On est en permanence en contact avec une fréquence (pour du flight following), et ca parle en général en continu ...

Pour avoir fait un vols au couché du soleil sur la plage avec la musique qui vas bien. C'est tout simplement génial mais je partage l'avis de GC232 que l'utilité est peut être limité...

S-POTY a écrit:le boitier sera indépendant de l'intercom, donc pas de parasite.

Ensuite, l'autonomie sera celle de ton MP3 ou ipod.

Ton boitier serait entièrement passif? Je veux bien mais faut que tu m'explique comment tu fais pour savoir quand tu dois couper l'arriver du MP3 juste avec le signal venant de la radio (dont l'amplitude doit être proche des 200mV)

oui, cela va de soit, utiliser la musique sur une fréquence Orly, ça va pas le faire, ça va tout le temps couper...

Sinon, et mettant des commutateurs.

S-POTY a écrit:oui, cela va de soit, utiliser la musique sur une fréquence Orly, ça va pas le faire, ça va tout le temps couper...

Sinon, et mettant des commutateurs.

Oui donc commutateur = besoin d'une source d'alimentation = besoin d'une pile ou d'une batterie.

Ne t'inquiète pas, on se fixe à notre cahier des charges.

On veut justement éviter d'avoir à dépendre d'un élément en plus (ici pile ou batterie... )

aie aie aie

apparemment ça existe déjà : http://mcr01passion.forumperso.com/t28-ecouter-de-la-musique-en-vol
http://www.ps-engineering.com/muse.shtml

par contre le prix s'envole sérieusement...
il y a même des lecteurs CD... XD


Est-ce que ça vaut quand même le coup de se lancer dans l'aventure ? je suis de plus en plus sceptique. J'attends encore des réponses d'à droite et à gauche. Je vous tiens au jus...

Je pense que la demande pour ce type d'appareil est réduite , si cela existe déjà ça la réduit encore plus ...
Concernant le prix , comment ferai tu pour être en dessous de 100 € quand on voit que des "grande" marque en sont à plus de 250 € ?

je pense que c'est une grosse marge que ce fait le constructeur...

on s'est fait les calculs vite fait, et c'est bien en dessous de ça...

bon, le "muse" a un défaut, il lui faut une pile ^^

A mon avis , le constructeur prend une grosse marge parce qu'il ne doit pas en vendre des tonnes ...
Alors est qu'il ne les vend pas à cause du prix ? ou car il n'y a pas tant de demande que ça ?

Même si le boitier est à 250$, je doute que le constructeur et les distributeurs se fassent 50% de marge.
Il y a de fortes chances que la qualité du boitier, de l'électronique, des cables et de la connectique soit d'un niveau industriel bien au-delà de ce qu'il est possible de faire à cout raisonnable en petite série dans son coin.

J'en reviens à ce que je disais : il y a pléthore d'intercoms ou de bidules complémentaires (comme celui que tu veux faire), qui sont déjà dispo à des prix plus qu'honnêtes.
D'autant que la demande pour ce genre d'outils est marginale, et que la plupart des intercoms de moins de 10 ans proposent ce genre de fonction. Ce qui tuera de facto ton marché.

Quitte à être "violent" et déplaisant, je doute que toi dans ton coin et tes petits moyens tu arrives à faire un truc 2 ou 3 fois moins cher s'affranchissant d'une alimentation. Ou alors commence par déposer un brevet !

Oui, non...

Dur de répondre, tout a été (bien) dit.
D'un côté je répondrai non, car ça peut "casser" la concentration du pilote (qui se croit tout à coup dans TopGun).
De l'autre, ça peut toujours être agréable lors d'un vol, non-contrôlé.

Mais comme Julien l'a dit, je suis d'avis de dire qu'il vaut mieux toujours être avec quelqu'un, même un SIV.

Bref, je dirai un petit non.

Par ailleurs, ça a été dit, mais le HME 95 possède cette option. Mais ce n'est pas le seul. Le Zulu aussi, et le nouveau Bose également.

Si tu tiens vraiment à ton idée, fais un truc simple. Pas d'énorme boitier, surtout pas.
Faut que ça ait l'air d'une "ralonge" du câble (avec forcément un petit module...).

Bon ce que tu as trouvé me rassure pour deux raisons!

La première c'est que ton boitier nécéssite une pile donc prendre en compte l'autonomie de ton dispositif est important ce qui fait augmenter la note les composant low cost qui consomme peut dur!

La deuxième du traitement du signal audio c'est pas si facile que cela actuellement en école d'ingé en électronique après un bac sti et un IUT dans la même spécialité j'ai déja bossé plusieur fois la dessus et l'amplitude max en sortie d'un mp3 (norme europénne est au environs des 200mv autrement dire pas grand chose donc sensibilité au parasite et au haute fréquence élevé! Même si les fabriquant de semi conducteur font de gros éffort les composant de traitement de l'audio ne sont pas si facilement accessible que cela et le routage et la qualité de ta carte électronique seront pour beaucoup dans le rendu sonore de ton boitier.

Pour finir avec le prix n'oublié jamais qu'on paye aussi la matière grise! Quelqu'un a sûrement travaillé pendant plusieurs mois sur la conception de ce boitier et cela à un coût tout comme les prototypes et les frais de première industrialisation.

Maintenant si tu es vraiment intéressé par le projet pourquoi ne pas essayer d'en fabriquer un pour toi de le tester de l'améliorer et si un jour cela fonctionbent comme tu le souhaite voir si on peut le commercialiser car d'après ton premier poste c'était avant tout pour toi que tu souhaitais développer ce produit.

Je me suis penché un peu plus sur l'alimentation, je pensais pouvoir faire sans, mais non, tu as bien raison Arthur, j'étais parti dans un profond délire XD

Sinon, mon prof s'est lui penché sur sur le prix des certifs... le prix pour une certification aéro de notre gadget avoisine les 50k€... oui, ça pique

bref :
-le prix
-ça existe déjà
-il est vrai que ce gadget n'est pas à mettre dans les mains de tout le monde

3 bonnes raisons qui font que le projet de commercialisation n'ira pas plus loin, on laisse tomber l'affaire...


Je tiens tout de même à remercier ceux qui m'ont apporter leur avis, leur suggestion d'amélioration du produit (voix du GPS dans le casque, bouton "repeat" pour réécouter le dernier message du controleur, ...), et aussi ceux qui étaient prés à mettre la main à la poche pour aider à financer le projet.

Cependant, une chose est sur, je ne lâche pas l'affaire pour me faire ça en privée ^^

@ plus tout le monde

Pourquoi la certification ?

Un Garmin 296 par exemple, c'est pas certifié !?

Une ICOM A6E n'est pas certifiée ! Une ICOM A6FR l'est !
Les différences : le bout de papier, l'autorisation de la monter comme radio "fixe" dans un avion, et le prix qui double!)

Bref, la certification est-elle indispensable pour un tel accessoire ?

le problème est si jamais un jour il a un crash, des morts, et le pilote avec ça se branché sur son casque... ça pourrait se retourner contre le fabriquant, car sans certification, et en vendant ça comme "produit aéronautique", ça ne passera pas du tout, ni au niveau de l'enquête, ni au niveau des assurances... ça fait vraiment magouille de faire ça sans certification... après, je te le l'accorde, c'est qu'un bout de papier... mais plein de brevets/licences ne sont qu'un bout de papier ^^

donc il y a deux solutions :
-soit on paye chère les certifications
-soit chacun prend ses responsabilités, et s'en fait un perso. (j'opte pour cette solution)

S-POTY a écrit:Cependant, une chose est sur, je ne lâche pas l'affaire pour me faire ça en privée ^^

Comme l'a très bien dit Arthur, pars plutôt dans l'idée de le faire pour toi. Améliore le, et puis si ça peut se faire pour pas cher, pourquoi pas :-)
Mais pas tout de suite.

Julien Robin a écrit:Pourquoi la certification ?

Un Garmin 296 par exemple, c'est pas certifié !?

Une ICOM A6E n'est pas certifiée ! Une ICOM A6FR l'est !
Les différences : le bout de papier, l'autorisation de la monter comme radio "fixe" dans un avion, et le prix qui double!)

Bref, la certification est-elle indispensable pour un tel accessoire ?

+10 !

Il ne faut pas tout confondre ... C'est l'avion qui doit être certifié, pas ce qu'il y à l'intérieur :

- mon appareil photo que j'emporte en vol n'est pas certifié
- les vêtements que je porte pour aller voler ne sont pas certifiés
- la bouteille d'eau que j'apporte avec moi en vol n'est pas certifiée
- mon GPS n'est pas certifié
- mon casque de vol n'est pas certifié
- ma tablette de vol, mes crayons... ne sont pas certifiés
- mon papier n'est pas certifié
- le pilote n'est pas certifié non plus ...

... et pourtant, je ne pense pas être en infraction !

Ne mélangeons pas tout !

Yoyo

A propos d'appareil photo : Pour ceux qui volent en DR briefez bien vos passagers sur le fait de ne rien mettre au sol aux places avant. Un rapport du BEA concerne un crash au décollage d'un DR400 à cause de l'appareil photo du passager qui était au sol lors du décollage pour permettre à ce même d'utiliser son caméscope. L'appareil a bloqué le manche en roulis en gauche.

oui, c'est vrai, vous avez raison. Je ne sais pas quoi dire du coup...

Mais même sans parler de certification, quand je vois le prix que ça couterait, il faudrait être sur que ça parte comme des petits pains, une production de quelques centaines d'exemplaire reviendrait encore trop chère à l'unité.

Je reste fixé sur mon idée de me faire ça en privée. Si j'y arrive, et si ça intéresse du monde, je transmettrais liste du nécessaire à avoir (composants, prises, ...) + les consignes de fabrication, mais chacun devra en prendre sa propre responsabilité.

Je pense que cette voie reste la plus sage.

Après, libre à vous de vous lancer dans sa commercialisation si ça vous intéresse ^^