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Le rêve d’Icare
Atteindre le haut niveau de technicité propre au métier de pilote impose de dispenser aux navigants une formation des plus exigeantes, qui obéit à des normes internationales.
En France, cinq filières permettent de devenir pilote de transport :
• La formation d’État organisée par l’ENAC et le SEFA (Service d’Exploitation de la Formation Aéronautique).
• La filière « Cadet Air France », accessible sur concours.
• La filière individuelle dans le cadre d’écoles privées.
• La reconversion des mécaniciens navigants en pilotes.
• La reconversion des pilotes militaires.
Les examens sont communs à tous, quel que soit le parcours adopté.
Les pilotes qui coopèrent avec les services de la DGAC effectuent une carrière en alternance dans les compagnies aériennes et dans les services de la DGAC en qualité de pilotes-inspecteurs ou pilotes-instructeurs.
texte extrait du site: www.aviation-civile.gouv.fr
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Atteindre le haut niveau de technicité propre au métier de pilote impose de dispenser aux navigants une formation des plus exigeantes, qui obéit à des normes internationales.
En France, cinq filières permettent de devenir pilote de transport :
• La formation d’État organisée par l’ENAC et le SEFA (Service d’Exploitation de la Formation Aéronautique).
• La filière « Cadet Air France », accessible sur concours.
• La filière individuelle dans le cadre d’écoles privées.
• La reconversion des mécaniciens navigants en pilotes.
• La reconversion des pilotes militaires.
Les examens sont communs à tous, quel que soit le parcours adopté.
Les pilotes qui coopèrent avec les services de la DGAC effectuent une carrière en alternance dans les compagnies aériennes et dans les services de la DGAC en qualité de pilotes-inspecteurs ou pilotes-instructeurs.
texte extrait du site: www.aviation-civile.gouv.fr
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