Je vais prendre l'avion en avril avec la compagnie Easyjet pour faire Genève(Gva) => Olbia(Olb, et j'aurais voulus savoir si avec Easyjet on peut aller dans le cockpit.

Si oui comment y accédé ?

Je précise que je suis en formation BB alors est ce que montrer le papier qui atteste la formation de pilote privée peut aidé ?



Fyer-74

Salut ,

Chez easyJet UK, c'est quasiment hors de question (c'est legalement interdit mais je dis quasiment car avec les bons badges et bonnes personnes, on peut y arriver...)
En partant de Geneve, tu seras sur easyJet Swiss (Top Swiss pour le callsign). Je ne connais pas les procedures en place chez eux, mais ca ne coute rien d'essayer.

L'ideal est de pouvoir s'adresser aux pilotes directement mais s'ils ne sont pas la, demander au reste de l'equipage. Des techniques, il y en a autant que de personnes donc le mieux, c'est au feeling

Bye

flyer-74 a écrit:

Je vais prendre l'avion en avril avec la compagnie Easyjet pour faire Genève(Gva) => Olbia(Olb, et j'aurais voulus savoir si avec Easyjet on peut aller dans le cockpit.

Si oui comment y accédé ?

Je précise que je suis en formation BB alors est ce que montrer le papier qui atteste la formation de pilote privée peut aidé ?



Fyer-74

Ce n'est pas interdit de rêver!!

FD

Comme on l'a déjà dit, il n'y a pas une seule méthode pour y arriver.
Donc essayes de faire ce qu'il faut.

flyer-74 a écrit:Je précise que je suis en formation BB alors est ce que montrer le papier qui atteste la formation de pilote privée peut aidé ?

Je sais que cela m'a aidé lors d'un vol en direction de la Martinique.
Donc c'est surement un bon argument, même cela va dépendre de la personne à qui te le demandes.

Pi R a écrit:
En partant de Geneve, tu seras sur easyJet Swiss (Top Swiss pour le callsign). Je ne connais pas les procedures en place chez eux, mais ca ne coute rien d'essayer.

Meme principe entre EZS et EZY, il faut un badge et connaitre les bonnes personnes. Et malgré ca, ce n'est pas toujours accepter, suffit qu'un membre d'équipage soit contre et tu reprends ta place en cabine..

Au mieux, on te laissera monter apres l'atterrissage, pendant 2/3 minutes.
Tu peux toujours demander (le BB, ils ne connaissent probablement pas, dit simplement que tu pilotes des avions en aéroclub).

OK merci à vous quatre pour tout ces conseils !

On verra bien !

Salut,

Ça avait marché pour moi avec EZS au départ de Genève. J'avais fait toute la descente à Budapest dans le cockpit, et sans licence !

Salut Thibaultdm je verrais bien en attendant je survole la haute Savoie toi aussi ?!

L'OFAC a mis en place un système de "cockpit permit" et il est illégal de backseater sans ce précieux sésame (c'est assez récent). En gros, un des pilotes doit te "sponsoriser" à l'avance et doit opérer ledit vol pour que tu puisses être dans le cockpit. Cela dit, en essayant, tu ne prends que le risque de réussir mais ne te fait pas trop d'illusions...

ML a écrit:L'OFAC a mis en place un système de "cockpit permit" et il est illégal de backseater sans ce précieux sésame (c'est assez récent). En gros, un des pilotes doit te "sponsoriser" à l'avance et doit opérer ledit vol pour que tu puisses être dans le cockpit. Cela dit, en essayant, tu ne prends que le risque de réussir mais ne te fait pas trop d'illusions...

A noter que meme en étant "sponsorisé", le captain peut tres bien refuser le backseat malgré tout, et ... si un autre crew vole en GP, il prend la place du backseater.