Bonsoir à tout le monde

petit message que j'aurai aimé ne pas avoir à faire, mais comme on dit, les erreurs des uns sensibilisent les autres!

Ce soir à Pons, un ULM a voulu se poser, le pilote se serait fait "piéger" par la
descente (sur la 31), il a rebondit de plus en plus, les pilotes n'ont
pas remis les gaz, et en haut d'un rebond, la machine a décroché, le
résultat est à constater sur les photos...

http://www.heliprestations.fr/divers/ULM/

Il y avait 2 personnes à bord, heureusement, elles n'ont rien !
le vent était de face, pour un peu plus de 10kt.
l'ULM est récent, et sera réparé d'après les dires du propriétaire.


mon message n'est pas là pour faire partager un incident, mais pour sensibiliser aux risques de trop rebondir sans vouloir remettre de la puissance...

Autre petite remarque, après l'évènement, quand je suis arrivé, il a fallu que JE remarque que l'essence coulait sous l'avion, ils n'avaient pas fermé le robinet, alors que ça sentait l'essence à plein nez... probablement dépassés par l'évènement...

@ bientôt, et fly safe !

(PS : c'est volontaire si je ne montre pas d'immat, si je ne donne pas la provenance de la machine, et si je ne donne pas de noms, donc pas de MP pour ça SVP)

Bonjour a tous,
Pour continuer dans l'idée de S-POTY, il y a QQ semaines déjà, un DR-400 gis dans les hangars de l'aéroclub, cause: décrochage à 4m du sol.
Le pilote est parti malgré une mauvais météo, en chemin, il se déroute sur Vesoul(LFQW), et rate son ATR (décrochage, sortie de piste, ...). Les conditions météo étaient telles qu'un hélico ATTENDAIT de POUVOIR partir.
Heureusement, les 4 personnes à bord n'ont rien, mais, par contre, l'avion a eu mal:
-> Roulette de nez enfoncée
-> Cloison pare feu HS
-> Manette de gaz bloquée
-> Moteur enfoncé
-> Planché-capot fissurés.

Moralité: Météo trop pourrie, reste au lit!!!!


(PS : c'est volontaire si je ne montre pas d'immat, si je ne donne pas la provenance de la machine, et si je ne donne pas de noms, donc pas de MP pour ça SVP)