Pierre a écrit:Petit correctif pour le N177MR, à priori je vois mal où on pourrait mettre Thomas (on a pas de barres de toit ˆˆ ), ou alors faut changer d'avion !

Julien Robin a écrit:Bah ... une semaine de coaching chez le Breitling Wingwalking Team et c'est bon !
(d'autant plus que les coaches sont ... motivantes ! )

Julien Robin a écrit:Juju, pour nous ca sera le F-HDIM

Max Og a écrit:Plus d'avion à Cholet pour ce week end.
Pour ceux qui cherchent encore des pax, d'où est ce que vous partez?
Toniothegoal toujours au départ de Brest? toujours intéressé ?

jp² a écrit:
je viens pas donc je suis pas concerné, mais le paquebot présidentiel full avec 3 personnes ?
vous le nourrissez a quoi votre 180 cv ??? du jus de navet ?

Fuel Flow a écrit:Je vous confirme pour le restaurant... Les précédents propriétaire étaient exécrables!!

Par contre, les nouveaux repreneurs sont très sympathiques. Ils sont en train de s'installer, mais ils sont plein de bonnes volontés. Et surtout, ils demandent ce qui peut être intéressant pour nous, d'autant plus qu'ils sont bien au courant de la mauvaise publicité qu'on fait les précédents...
Pour le moment, c'est un couple seul, et donc ne peuvent pas être là toute la journée: vous les trouverez du matin pour le petit déjeuner (sympa pour ceux qui campent sur place), au soir (18-19h00), mais pas pour le dîner.
Ils n'ont pas prévu de faire de service le soir, car ils sont bien conscient que les pilotes et utilisateurs de l'aérodrome sont plus enclin à sortir sur Propriano le soir... Et puis les journées seraient trop longues pour eux seuls!

Le camping est toujours ouvert aux utilisateurs de la plateforme, mais il est devenu interdit de mettre sa tente au pied de l'avion. Utilisez la zone prévue pour cela. Un spot a été installé, ce qui permet de s'installer même la nuit, pour ceux qui arrivent à la tombée de la nuit.

Cette année, les employés de la plateforme sont deux, et pour cet été ils sont renforcés par deux saisonniers. Ils sont surtout là pour le carburant, le positionnement des avions, la sécurité sur l'aérodrome et l'encaissement des taxes.
Vous trouvez du carburant AVGAS et JET A1 (tout a été vérifié suite à l'enquête, mais résultat conforme à l'utilisation aéronautique).
Les taxes sont très économiques (surtout comparées à Calvi, Ajaccio, Bastia et Figari) et les procédures d'arrivée aux avions est sans problème (pas de grillage... et donc pas de filtre de sécurité rébarbatifs!!)

C'est sans aucun doute l'aérodrome le plus attractif pour l'aviation légère en Corse.

Petit bémol: il faudrait tondre plus souvent la piste... Oui, Oui, vous avez bien lu... 1400 m de piste en dure, mais avec des herbes folles qui poussent dans la moindre fissure... C'est toujours étonnant, surtout quand on y va en biréacteur ( j'y serai plusieurs fois cet été ;-) )...

Bon séjour!