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Communiqué :
La DGAC nous communique l'information (en pièce jointe) sur la modification des espaces normands mise en oeuvre en même temps à compter du 08 avril 2010
Votre attention est attirée sur les mesures transitoires qui sont décrites dans le document de la DSAC/Ouest.
En effet tout l'espace situé en dessous de 2500 pieds devient un espace non surveillé et sans information de vol (SIV).
L'info disponible sur 119,825 (et non sur 120,35 MHz comme marqué sur les nouvelles cartes OACI) est inexistante!
Le pilote qui contacte cette fréquence n'entend que la voix d'un répondeur.
Or, depuis plusieurs années et pour des raisons de sécurité des vols, la DGAC et la FFA conseillent de contacter les SIV lors des navigations.
L'absence d'information de vol dans des zones extrêmement fréquentées (côtes de Fécamp à Antifer au nord du Havre et de Cabourg à Port en Bessin) de juin à septembre , à des altitudes comprises entre 500 et 2500 pieds peut engendrer des risques de collisions en vol.
Nico.
La DGAC nous communique l'information (en pièce jointe) sur la modification des espaces normands mise en oeuvre en même temps à compter du 08 avril 2010
Votre attention est attirée sur les mesures transitoires qui sont décrites dans le document de la DSAC/Ouest.
En effet tout l'espace situé en dessous de 2500 pieds devient un espace non surveillé et sans information de vol (SIV).
L'info disponible sur 119,825 (et non sur 120,35 MHz comme marqué sur les nouvelles cartes OACI) est inexistante!
Le pilote qui contacte cette fréquence n'entend que la voix d'un répondeur.
Or, depuis plusieurs années et pour des raisons de sécurité des vols, la DGAC et la FFA conseillent de contacter les SIV lors des navigations.
L'absence d'information de vol dans des zones extrêmement fréquentées (côtes de Fécamp à Antifer au nord du Havre et de Cabourg à Port en Bessin) de juin à septembre , à des altitudes comprises entre 500 et 2500 pieds peut engendrer des risques de collisions en vol.
Nico.
