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Bonour à tous,
Mon Job "m'oblige" 3 à 4 fois par an à emprunter les services aériens pros pour mes déplacements ; ce qui me change un peu des mes 90 000 kms en voiture.
Il y à quelques temps, c'était pour un déplacement Marseille / Corse pour la journée qui s'appretait KAVOK
Munis de ma carte d'embarquement, je tends celle-ci ; accompagnée de ma licence ULM à la charmante hotesse qui me reçoit à la porte de cet A 320 :
-"Bonjour Madame, je suis modestement pilote ULM, si le Cdt m'accepte dans le cokpite, se sera avec plaisir
- Je vais lui poser la question, allez vous installer à votre place 24 A
- Merci Madame"
Moins de 5 mn, alors que le repoussage à débuté, notre hotesse vient me demander de bien vouloir la suivre.
Je m'execute comme un garçon bien élevé
- "Bonjour Messieurs, BLA BLA BLA
- Bonjour et bien venu ; Asseyez vous, prenez le casque.
Si vous entendez l'indicatif de notre vol,XXXX, merci de ne plus parler, c'est que nous sommes en conversation avec un contrôleur"
Tu m'étonnes, ! je ne vais tout de même pas les em...der dans leur job ; alors qu'ils ont la gentillesse de m'accueillir !
Les moteurs tournent, le taxiage est suivi par un allignement et décollage immédiat !
]
Hé les Sudistes, ce n'est pas MARTIGUES ????
L'ile de Porquerolle ???
Le copilote, profite du vol pour me faire une présentation, plus que détaillée des differents instruments à sa disposition, Radio, visualisation des paramètres moteurs ; circuits HY ; reservoirs etc..
Il reprend les commandes en manuel pour répondre à ma question sur la conjugaison Dérive / Ailerons... Le cdt, amusé, tente même de "calmer" son co-pi. "Tu vas pas "saouler" notre hôte avec tes détails techniques !!!"
"Merci, ne vous tracassez pas, ça ne me saoule pas du tout" .. Juste domage que je n'ai pas la vivacité d'un disque dure pour tout enregistrer....
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]
Approche Approche AJACCIO ; Les iles Sanguinaires
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]
Après rapide discussion en cabine, les 2 PN conviennent d'une approche avec LDG RWY 20.
"Il fait beau et ce sera plus sympa pour le Monsieur, on contourne Ajaccio par le Nord avec vue sur les reliefs"
Que répondre, à part MERCI !!
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]
Le copi fait toute son approche en manuel - avec une décontraction..Comparé à mes bases et final aux commandes des 450 K° de mon SKY RANGER !
Ca doit être ça, je suis trop crispé ???
Encore Mille MERCI aux PNC et PN de ce vol sur CCM (c'est pas de la pub, c'est du fond du coeur) !
Pour le retour vers Marseille, c'était tout de même chouette le TKOF, mais en cabine...
Au fait, j'ai cherché YOYO toute la journée, je ne l'ai pas trouvé, il s'est peut être perdu dans le Maquis !
(cf Fin du récit Corsica 2009)
Mon Job "m'oblige" 3 à 4 fois par an à emprunter les services aériens pros pour mes déplacements ; ce qui me change un peu des mes 90 000 kms en voiture.
Il y à quelques temps, c'était pour un déplacement Marseille / Corse pour la journée qui s'appretait KAVOK
Munis de ma carte d'embarquement, je tends celle-ci ; accompagnée de ma licence ULM à la charmante hotesse qui me reçoit à la porte de cet A 320 :
-"Bonjour Madame, je suis modestement pilote ULM, si le Cdt m'accepte dans le cokpite, se sera avec plaisir
- Je vais lui poser la question, allez vous installer à votre place 24 A
- Merci Madame"
Moins de 5 mn, alors que le repoussage à débuté, notre hotesse vient me demander de bien vouloir la suivre.
Je m'execute comme un garçon bien élevé
- "Bonjour Messieurs, BLA BLA BLA
- Bonjour et bien venu ; Asseyez vous, prenez le casque.
Si vous entendez l'indicatif de notre vol,XXXX, merci de ne plus parler, c'est que nous sommes en conversation avec un contrôleur"
Tu m'étonnes, ! je ne vais tout de même pas les em...der dans leur job ; alors qu'ils ont la gentillesse de m'accueillir !
Les moteurs tournent, le taxiage est suivi par un allignement et décollage immédiat !
]
Hé les Sudistes, ce n'est pas MARTIGUES ????
L'ile de Porquerolle ???
Le copilote, profite du vol pour me faire une présentation, plus que détaillée des differents instruments à sa disposition, Radio, visualisation des paramètres moteurs ; circuits HY ; reservoirs etc..
Il reprend les commandes en manuel pour répondre à ma question sur la conjugaison Dérive / Ailerons... Le cdt, amusé, tente même de "calmer" son co-pi. "Tu vas pas "saouler" notre hôte avec tes détails techniques !!!"
"Merci, ne vous tracassez pas, ça ne me saoule pas du tout" .. Juste domage que je n'ai pas la vivacité d'un disque dure pour tout enregistrer....
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]Approche Approche AJACCIO ; Les iles Sanguinaires
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]Après rapide discussion en cabine, les 2 PN conviennent d'une approche avec LDG RWY 20.
"Il fait beau et ce sera plus sympa pour le Monsieur, on contourne Ajaccio par le Nord avec vue sur les reliefs"
Que répondre, à part MERCI !!
[img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img][img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img][img]https://www.jeunes-ailes.org/
[/img]Le copi fait toute son approche en manuel - avec une décontraction..Comparé à mes bases et final aux commandes des 450 K° de mon SKY RANGER !
Ca doit être ça, je suis trop crispé ???
Encore Mille MERCI aux PNC et PN de ce vol sur CCM (c'est pas de la pub, c'est du fond du coeur) !
Pour le retour vers Marseille, c'était tout de même chouette le TKOF, mais en cabine...
Au fait, j'ai cherché YOYO toute la journée, je ne l'ai pas trouvé, il s'est peut être perdu dans le Maquis !
(cf Fin du récit Corsica 2009)
