Un pilote de Nangis à récemment acquit un ancien Fouga de la patrouille de france. Il est en train de le retaper mais le fait voler de temps en temps en double avec Mr Saget.
J'essaierais de tenir a jour ce poste au fur et à mesure des avancements des travaux.

Waoh

Par contre il a intêret à avoir les fonds derrières parce que l'entretien et la conso d'un fouga ca doit quand même pas être donnée :?

A ma connaissance un Morane Paris coûte aux alentours de 1100€ de l'heure et ça a les même moteurs qu'un Fouga ! On doit pas en être bien loin ici... Cher le joujou

Je vous le fais pas dire, mais heureusement qu'il y a de riche passionné pour continuer à faire voler ces jolis avions ...

Aux USA, tu peux faire du fouga pour environ 1100$, je pense qu'en France, tu dois être largement au dessus des 1100€ :? Le problème avec le fouga c'est la consommation élevée (réacteurs simple flux), environ 600l/h. En plus je crois savoir qu'il n'est pas simple de trouver des Marboré II ou VI à notre époque. Cela dit si on a les moyens, ça doit être un joujou bien sympa Et comme dit Acroflymax, heureusement qu'il y a quelques riches passionnés, sinon on ne verrait plus grand chose d'intéressant en France niveau patrimoine aéronautique.

Pour ceux qui veulent aller voler aux USA c'est le moment, l'euro vient de passer les 1.6$ !
Pour un Fouga à 1100$ ça fait plus que 690€ de l'heure soit le prix d'une heure et demie de Robinson R44...

Olivier a écrit:Aux USA, tu peux faire du fouga pour environ 1100$, je pense qu'en France, tu dois être largement au dessus des 1100€ :? Le problème avec le fouga c'est la consommation élevée (réacteurs simple flux), environ 600l/h. En plus je crois savoir qu'il n'est pas simple de trouver des Marboré II ou VI à notre époque. Cela dit si on a les moyens, ça doit être un joujou bien sympa Et comme dit Acroflymax, heureusement qu'il y a quelques riches passionnés, sinon on ne verrait plus grand chose d'intéressant en France niveau patrimoine aéronautique.

J'en ai 4 dans ma classe dont 1 qui pourrait encore tourner

Quel bel appareil! Il faut avoir sacrément de courage ( et d'argent) pour ce lancer dans la restauration d'un tel engin!

A priori celui là est en parfait état, et son propriétaire n'a que la peinture à refaire donc ça fait pas trop de bouleau mais bon moi la question que je me pose c'est comment s'organise l'entretient de l'avion, car il me semble que dans l'armée de l'air il y a plusieurs heures d'entretiens sur les avions entre chaque séances de vol. !!!

Voici une autre photo du fouga ,ou l'on peut voir l'état de la peinture qui je crois a commencé a être poncé.

acroflymax a écrit:A priori celui là est en parfait état, et son propriétaire n'a que la peinture à refaire donc ça fait pas trop de bouleau mais bon moi la question que je me pose c'est comment s'organise l'entretient de l'avion, car il me semble que dans l'armée de l'air il y a plusieurs heures d'entretiens sur les avions entre chaque séances de vol. !!!

du bouleau je sais pas , mais du boulot certainement...

Ôtez moi d'un doute ?!

Cet appareil ne serait pas par hasard sur LFRK ( Caen Carpiquet ) car il n'y a pas longtemps j'y suis allé et j'ai pris cela :






Donc Voilà l'avancement des travaux :

Ps: c'est la même immat, donc oui^^

.:HeliCoco:. a écrit:Ôtez moi d'un doute ?!
Cet appareil ne serait pas par hasard sur LFRK ( Caen Carpiquet ) car il n'y a pas longtemps j'y suis allé et j'ai pris cela :

Selon les registres de la DGAC :

Registre DGAC a écrit:

Recherche de F-AZUP Il y a 1 aéronef pour votre recherche

Immatriculation Propriétaire Constructeur Modèle d'aéronef Port d'attache F-AZUP BATTISTI ALAIN POTEZ AIR FOUGA FOUGA CM 170 CAEN CARPIQUET

Moi qui vais sur Nangis assez souvent , je l'ai jamais vu ...

D'accord, mais donc il est "réattaché" en fait à Carpiquet ? mais qu'est ce qu'il faisait à Lognes ?

.:HeliCoco:. a écrit:D'accord, mais donc il est "réattaché" en fait à Carpiquet ? mais qu'est ce qu'il faisait à Lognes ?

Pourquoi Lognes ?? A-t-il déjà été à Lognes au moins ??

Rectification : NANGIS
Donc c'est Nangis pas Lognes

( je lisais une publication de la FFG, et c'était marqué Lognes ... désolé )

.:HeliCoco:. a écrit:Rectification : NANGIS
Donc c'est Nangis pas Lognes

( je lisais une publication de la FFG, et c'était marqué Lognes ... désolé )

Je ne pense pas qu'il ai été basé à Nangis.
L'aérodrome aurait été en quelque sorte un point de passage temporaire.
En effet , la piste est peu courte (950m , plus pour des petits avions plutôt que des avions à réaction , de plus ancien et peu puissant) pour un fouga (décolle vers les 700 mètres apparament).

acroflymax a écrit:A priori celui là est en parfait état, et son propriétaire n'a que la peinture à refaire donc ça fait pas trop de bouleau mais bon moi la question que je me pose c'est comment s'organise l'entretient de l'avion, car il me semble que dans l'armée de l'air il y a plusieurs heures d'entretiens sur les avions entre chaque séances de vol. !!!

entre chaque vol une visite de verifs, et puis des entretiens de plus en plus profonds toutes les 25H, 50 H, etc jusqu'a la grande visite ou on verifie tout.