Ca passera vite!! et en 4 ans tu a plein d'autre chose à gérer! Les études par exemple, je sais ca n'est ps très réconfortant mais il est parfois dificile d'être concentrer dans tes etudes quand tu a le vol de samedi en tête... parfois tendance à décrocher de la réalité avec cette passion ;)
Voler à ton age est déjà une chance incroyable profite! même si ce n'est "qu'en" double commande et "que" une fois tous les deux mois...

Ouai tu as raison merci luigi !

rolandaj a écrit:Merci pour les reponses !
C'est tres clair mon reve se réalisera dans 4 ans bouh !
J'en ai marre

Dit toi que j'ai commencer à voler à 7 ans et à voler à 8 ans.

Ban, enfaite je vais m'inscrire a mes 14 ans !

Bah, tu pourras faire ton instruction et passer ton LPL pour les environs de tes 16 ans.

Je vais commencer avant je pense.

Oui, tu commence l'instruction dès maintenant comme ça, dès que tu as tes 16 ans tu passes le LPL et tu es tranquille...

En passant, j'exprime ma joie ... J'ai mon BB !

Toutes mes félicitations.

Un discours?

content pour toi ! félicitations !

La glissade ou dérapage intérieur/extérieur est-ce que c'est au programme du Pratique du BB?

Florense a écrit:La glissade ou dérapage intérieur/extérieur est-ce que c'est au programme du Pratique du BB?

Non ca ne l'est plus. Ca n'est plus non plus au programme du PPL. Certains ont jugé que c'était une manoeuvre dangereuse (ce qui n'est pas complètement faux, quand c'est mal fait) ...

D'accord merci de ta réponse. Donc les examinateurs n'ont plus le droit de le demander en examen c'est bien ça?

Florense a écrit:D'accord merci de ta réponse. Donc les examinateurs n'ont plus le droit de le demander en examen c'est bien ça?

Oui, normalement, ça n'est pas demandé. Pour le BB ne le problème ne devrait pas se poser, puisque le plus souvent, l'examinateur est un FI de ton club, parfois même ton propre FI. Pourvu qu'un programme "uniformisé" soit enseigné par tous les instructeurs de ton club, ils doivent enseigner peu ou prou les mêmes choses.
Pour le PPL, c'est un FE (forcément extérieur au club je crois), donc le soucis peut se poser. D’où l'avantage de faire l'exam sur un quadriplaces qui permettent d'emmener ton instructeur en sac de sable qui auras un peu plus de poids que toi devant un examinateur qui exigerait une manœuvre pas au programme.
Mais en général, les FE sont plutôt cool d'après mon expérience et celles que l'on ma racontées, ils ne cherchent pas à piéger par des exercices non exigibles (par exemple, à mon exam, j'ai fait mes virages à grande inclinaison à 60° comme je les avait appris alors que sauf erreur, seuls les virages jusqu'à 45° sont exigibles, il m'as dit que je pouvais faire à convenance).

Exact , ironie des programmes les virages à 60° sont au programme du BB mais seulement à 45° pour le PPL....

Il est donc "normal" qu'un élève PPL passé par le BB sache faire. Cependant, même pour un PPL pur, je fais la démonstration du virage 60° afin d'aider l'élève à dédramatiser l'impression de forte inclinaison à 45°. Il se sent du coup plus rassuré.

Bonjour à Tous!

J'ai passé ce matin mon pratique du brevet de base ce matin, et je l'ai réussi !
Je suis plus que heureuse mais j'ai pas trop réalisé encore !

Féliciations !

Félicitation

félicitations!!!!! C'est génial tu peux voler seule maintenant

Julien Robin a écrit:L'examen "brevet de base" sera supprimé en avril 2012 (sous réserve que l'EASA ne prenne pas de retard dans les nouvelles licences, mais le BB ne sera pas remplacé, il disparaitra ...)

La FFA a indiqué que la suppression serait plutot en avril 2013 au lieu que avril 2012 mais c'est pas sur !