Merci de ta réponse !!

Moi j'ai 13 ans et je vais m'inscrire le jour de mon anniversaire de 14 ans je pense que c'est bien de demarer le plus tot car tu peux prendre ton temps, faire plus d'heure avec l'instructeur pour que tu comprenne, qu'il t'explique bien...
Et meme si tu as fait ton cotat d'heures, tu peux en refaire jusqua 15 ans et aussi, tu peux passer l'exam a 15 ans pile et pas perdre de temps pour le ppl !
C'est ce que m'a coseiller un jeune pilote et c'est ce qu'il a fait !

L'examen "brevet de base" sera supprimé en avril 2012 (sous réserve que l'EASA ne prenne pas de retard dans les nouvelles licences, mais le BB ne sera pas remplacé, il disparaitra ...)

C'est quand même bête pour tout ceux qui veulent passé le BB dès 15ans ... Il n'y aura pas de brevet pour les moins de 17 ?

Flyer-74

Non,serieux, il sera supprimer ?
Mais comment je vais faire moi ?

Ouais il sera supprimé...

C'est pas super sympa pour tous les gents dans ton cas, ou même ceux qui souhaitez s’arrêter à celui-ci mais de ce que j'ai lus si tu as le BB avant avril 2012 il sera valable jusqu'en 2014 (à verifié mais je crois bien que c'est ça ... )

Flyer-74

flyer-74 a écrit:Ouais il sera supprimé...

C'est pas super sympa pour tous les gents dans ton cas, ou même ceux qui souhaitez s’arrêter à celui-ci mais de ce que j'ai lus si tu as le BB avant avril 2012 il sera valable jusqu'en 2014 (à verifié mais je crois bien que c'est ça ... )

Flyer-74

C'est ca : on pourra le passer jusqu'en avril 2012, et après cette date on ne pourra le proroger qu'une fois (soit 2 ans). Donc le titre ne sera plus valide en 2014.
En revanche, il devrait y avoir des "facilités" pour passer le LAPL ou le PPL si on a déjà le BB.

Il se pourrait aussi que la date de mise en oeuvre du LAPL glisse, auquel cas le BB sera surement prolongé un peu ... mais ca ne reste qu'un sursis ...

Mais le PPL ne bouge pas ou ce sera comme le TT il y aura conversion TT=>PPL=>LAPL

Flyer-74

Oui mais moi mon BB je le passe en septembre 2012
Mais je crois que pour ceux qui le commence avant avril 2012 il prient le passer sinon tu fais des heures pour rien nan ?

Le PPL ne bouge pas.
Le LAPL sera une nouvelle licence, plus restrictive que le PPL, mais offrant plus de privilèges que le BB. Elle sera européenne, comme le PPL, et pas comme le BB qui est franco-français.

Quand au "pourquoi le BB disparait" : dans l'espace JAA, seule la France défendait l'idée d'un "Basic LAPL" qui remplacerait le BB. Les autres Etats membres n'en voulaient pas (entre autres car ils n'en voyaient pas l'utilité). Il faut savoir que la France est généralement assez isolée à l'EASA, car elle bénéficie de nombreuses particularités (BB, aéroclubs associatifs) qui n'existent pas dans les autres pays.
Et à l'EASA, chaque pays a le même poids lors du vote : peu importe si la France représente 40% des pilotes avions brevetés en Europe ... la France a le même poids que Malte ou autre petit pays membre !

A priori en septembre 2012, il ne sera pas possible de passer le Brevet de Base ... sauf glissement de calendrier du LAPL ...
D'ailleurs ca prend la direction du glissement du LAPL, mais on n'est pas encore sur qu'il aie lieu, ni de combien de temps ...

A mon avis en septembre 2012, tu peux oublier le BB.

Complément à mon post précédent ... l'article qui parle d'un hypothétique report de la date du 8 avril 2012 pour la mise en oeuvre du LAPL et l'abandon du BB:
http://pilotesmag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/7/16_RETARD_CHRONIQUE_POUR_LEASA.html

rolandaj a écrit:Mais je crois que pour ceux qui le commence avant avril 2012 il prient le passer sinon tu fais des heures pour rien nan ?

Tu vol déjà ?

[quote="Julien Robin]Le PPL ne bouge pas.[/quote]

Bon j'ai vachement de chance alors ! 17ans en décembre PPL peut de temps après alors !

Flyer-74

Tan pis je ferai 1 heure tout les 2 mois en attendant d'avoir 17 ans ...

O je vol deja avec le cadre du bie sur pa28 et bientot a l'aerodrome de lognes sur dr400 120cv

C'est quoi le Lapl ? J'ai pas bien compris.

rolandaj a écrit:O je vol deja avec le cadre du bie sur pa28 et bientot a l'aerodrome de lognes sur dr400 120cv

C'est vrai que c'est pas cool pour ceux dans ton cas il aurais du bloqué une date ou tout ceux qui on déjà commencé la formation peuvent allé jusqu'au ppl et le prorogé jusqu'en 2014 pour avoir les 17 réglementaire ...

Flyer-74

rolandaj a écrit:C'est quoi le Lapl ? J'ai pas bien compris.

C'est un ppl en version light qui te permet de volé que sur un certain type d'avion (quasiment tout ceux d'aéroclub) en voilà les grande lignes de ce que j'en ai compris !

Flyer-74

Mais c'est a quel age ?
Merci de l'explication ;)

rolandaj a écrit:C'est quoi le Lapl ? J'ai pas bien compris.

Le LAPL, c'est une nouvelle licence européenne de pilote, "inférieure" au PPL : tu es limité sur les types d'avions (moins de 2 tonnes, 4 places max ... par exemple) ... ceci dit ca devrait permettre de piloter au moins 90% des avions d'aéroclub ... en contrepartie la formation est un peu allégée, la visite médicale aussi.
Bref, c'est intéressant car ca correspond aux besoins de la majorité des pilotes.
On pourra apparemment passer le LAPL à 16 ans.
Pour ceux qui se dirigent vers une carrière aéro, il vaudra quand même mieux s'orienter vers le PPL (me rappelle plus pourquoi). Pour les autres, le LAPL devrait suffire.

Tout ceci restant à confirmer, car ce nouveau brevet est toujours en cours d'élaboration.

flyer-74 a écrit:

rolandaj a écrit:O je vol deja avec le cadre du bie sur pa28 et bientot a l'aerodrome de lognes sur dr400 120cv

C'est vrai que c'est pas cool pour ceux dans ton cas il aurais du bloqué une date ou tout ceux qui on déjà commencé la formation peuvent allé jusqu'au ppl et le prorogé jusqu'en 2014 pour avoir les 17 réglementaire ...

Flyer-74

La date est "bloquée" : c'est le 8 avril 2012.
Au-delà de cette date, il ne sera pas possible de passer le BB théorique ni le BB pratique, ni de proroger sa licence (valide 24 mois). Donc le BB s'éteindra de lui-même en avril 2014.

En l'état actuel des choses cette date pourrait glisser, mais en absence de concret il ne vaut mieux pas y compter ...
Le problème, c'est que le 8 avril c'est "demain" et c'est encore un peu flou.
En fait, la fédé peut difficilement communiquer puisque rien n'est figé. Donc l'info ne descend pas aux présidents de club si ils ne se documentent pas eux-mêmes (et j'en connais un paquet). De fait, l'info ne descend pas aux instructeurs (si ils ne se documentent pas eux-mêmes). Et donc, l'info ne redescend pas (encore) aux élèves ...
C'est aux clubs d'informer leurs élèves, sauf que pour l'instant c'est délicat car personne n'a de certitude.
Quand à éviter à un élève de s'engager dans une formation au brevet de base ... C'est délicat car certains élèves passeront leur BB en quelques mois, d'autres en quelques semaines. Tout au plus, on pourrait dissuader ceux dont le 15e anniversaire tombe après le 8 avril 2012 ...

Quand tu commences une formation, je te rappelle que tu fais une déclaration de début de formation (un papier de la DGAC) sur lequel tu précises quel examen tu vas passer.
En général, si on a moins de 15 ans on s'inscrit pour le BB ... sinon on s'inscrit pour le PPL mais on passe quand même le BB "en passant" (ca permet de marquer une étape / de découvrir ce qu'est un exam en vol / de voler un peu tout seul au besoin / etc).
Et les heures faites dans le cadre de l'école BB ne sont pas perdues si on poursuit directement sur le PPL (sauf les heures solo réalisées avant 16 ans) ...

Julien Robin a écrit:
Et les heures faites dans le cadre de l'école BB ne sont pas perdues si on poursuit directement sur le PPL (sauf les heures solo réalisées avant 16 ans) ...

ça veut dire que les heures solo que je fais, après avoir eu le BB depuis mon anniversaire ne compterons pas pour le LPL ni pour mon PPL?

fpnui a écrit:

Julien Robin a écrit:
Et les heures faites dans le cadre de l'école BB ne sont pas perdues si on poursuit directement sur le PPL (sauf les heures solo réalisées avant 16 ans) ...

ça veut dire que les heures solo que je fais, après avoir eu le BB depuis mon anniversaire ne compterons pas pour le LPL ni pour mon PPL?

Les heures de CDB brevet de base ne sont pas des heures d'école, donc elles ne comptent qu'à 10%.
Si tu voles 10h pour ton plaisir en tant que BB (et que c'est après 16 ans me semble-t-il), alors tu peux rogner 1h sur ta formation PPL (44hdv donc).

Julien Robin a écrit:Les heures de CDB brevet de base ne sont pas des heures d'école, donc elles ne comptent qu'à 10%.
Si tu voles 10h pour ton plaisir en tant que BB (et que c'est après 16 ans me semble-t-il), alors tu peux rogner 1h sur ta formation PPL (44hdv donc).

Ok, merci pour les rensignements, et, ils te semble mal, le BB est accessible dès 15 ans, je le sais bien, je les ai tellement attendu que j'ai pu tout faire le jour de mes 15 ans.

Oui on peut avoir le BB des 15 ans, et ainsi effectuer du solo mais les heures solos effectuée avant les 16ans ne sont pas valable (reconnue si tu préféré) si tu enchaîne une formation PPL.

Par contre le double il me semble corrigez mois si je me trompe que lui est reconu avant les 16ans.

Flyer-74

Merci Flyer-74 : je m'étais mal exprimé ... Bien sur le BB c'est dès 15 ans, mais seules les hdv solo après 16 ans peuvent compter pour le PPL ...

Merci pour les reponses !
C'est tres clair mon reve se réalisera dans 4 ans bouh !
J'en ai marre

Ca passera vite!! et en 4 ans tu a plein d'autre chose à gérer! Les études par exemple, je sais ca n'est ps très réconfortant mais il est parfois dificile d'être concentrer dans tes etudes quand tu a le vol de samedi en tête... parfois tendance à décrocher de la réalité avec cette passion ;)
Voler à ton age est déjà une chance incroyable profite! même si ce n'est "qu'en" double commande et "que" une fois tous les deux mois...