Bonjour

C'est le moment de préparer les dossiers pour l'année prochaine. Je vais demander L'INP en prépa intégrée pour après aller l'ENSICA, mais je pense que mon dossier ne sera pas suffisant... Si je suis pris ça sera après le bac grâce à mes notes si je bosse bien. J'ai aussi demandé deux prépas "classiques" pour après tenter la branche ingénieur de l'ENAC et d'autres écoles d'ingé. Et je suis en train de réfléchir à des IUT pour être sûr de pas me retrouver sans rien. Et à ce sujet j'aurais besoin de vos conseils...

Je me demande à quoi me mènerait un IUT... Je sais qu'après un DUT, on peut ecore entrer en école d'ingénieur, mais il ne faut pas compter sur les écoles comme l'ENAC ou l'ENSICA, et encore moins Supaéro. Et en général les écoles d'ingé aéronautiques sont les plus dures à avoir... Alors je voulais savoir si vous connaissez des gens qui ont fait un IUT et qui ont réussi à intégrer un école d'ingé avec une application dans l'aéronautique.
Ou sinon si on n'entre pas en école d'ingé après le DUT, on a un niveau de technicien. Quels genres de métiers a-t-on dans l'aéronautique en tant que technicien après un DUT ?
Quel DUT a le plus d'applications en aéronautique ? J'ai vu qu'il était possible de faire une licence pro maintenance aéronautique après un DUT génie mécanique et productique dans certains IUT. Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos réponses !

Salut

Moi j'étais exactement dans ton cas sauf que j'ai pas fait de dossier pour les prépas lol ! Et donc après de nombreuses recherches j'ai conclu que c'était le DUT Génie mécanique et productique le mieux adapté pour espérer bosser dans l'aéronautique. Suffit de se faire embaucher dans une boite aéro a la sortie de ton DUT ! Je suis à l'IUT B de Lyon en deuxième année. il ne propose pas cette licence pro et je ne la connais pas du tout. Il y a le DUT GMP à Toulouse qui est plus orienté aéro il me semble. Mais de toutes manière le DUT reste très théorique par contre il m'est arrivé de faire des TP sur des démareur de turbo réacteur ou sur des trains d'atterissage par exemple en conception.
Au début je faisai le DUT GMP dans l'optique d'intégrer une école d'ingé mais je me suis très vite résigner lol...
L'an prochain je pars faire un DUETI (diplome universitaire d'etude technologique internationales) a edimbourg en ecosse. Il y a beaucoup d'université anglaise qui propose des spécialisation en aéronautique ou automobile... ça peut donc être une solution surtout que la bas tu decroche le bachelor of engineering qui est reconnu a peu près partout dans le monde.

Voilà hesite pas a me demander si ta des questions plus précise sur le DUT.

A+

re

je viens de regarder j'ai trouvé deux licence pro aéro. Soit licence pro maintenance des systèmes pluritechniques spécialisation aéro soit la licence pro production industrielle option techniques aéro qui est je pense plus dans la suite du DUT GMP puisque cela concerne la partie conception et production en aéro...

Voili voilou

l'ENSICA semble être une bonne école... Y a-t-il des Jeunes Ailes dans cet établissement ?

Le DUT est un cursus court ... poursuivre en école d'ingé fait donc figure d'exception. Comme pour le BTS ...
Conséquence : le nombre de places ouvertes aux IUT et BTS en école d'ingés est extrèmement faible.
Bref c'est difficile mais c'est possible (j'en suis la preuve), il suffit d'être bosseur et motivé !

Pour qui ne veut pas faire une école d'ingé, ce que je recommande c'est le BTS avec éventuellement une licence pro derrière. Ce sont généralement des formations plus pratiques que théoriques, et donc extrèmement valorisantes.

Salut

Je suis en 1ère année de DUT Génie Mécanique et Productique à l'IUT de Tarbes. L'année dernière il y a à peu près 50% de la promo qui a fait une école d'ingé (aprés c'est sur c'était pas SUPAERO) après le DUT et presque tous les autres ont fait une licence pro. Je pense que GMP est le DUT le plus adapté pour travailler dans l'aéro puisque le principal secteur d'activités est l'aéro(à l'IUT de Tarbes en tous cas) surtout en Midi-Pyrénées, avec Airbus ça aide.

J'ai fait un stage pendant 2 semaines à la SOCATA, au bureau d'études qui travaille sur des projets pour Airbus, Dassault, Eurocopter... et j'ai été surpris du grand nombre de persones étant passées par GMP et ayant fait soit licence pro soit école d'ingé.
Voila.

Si tu as des questions n'hésites pas...

A+

Damien a écrit:
C'est le moment de préparer les dossiers pour l'année prochaine. Je vais demander L'INP en prépa intégrée pour après aller l'ENSICA

Salut, tu parles des CPP (Cycle Preparatoire Polytechnique)? Car si c'est le cas, saches que c'est vraiment tres dur, bien plus que ce qu'on ne croit, et il me semble que ca ouvre moins de portes qu'une prépa normale. En tout cas, la sélection est particulierement difficile, et une fois rentrée, ce n'est ni plus ni moins qu'une prépa maths classique ... et donc difficile. Apres, a toi toutes les écoles d'ingé du types Enseeiht, Ensica (qui est désormais jumelée avec Supaéro sous le non de ISAE (Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace), ...

Les IUTs ne sont pas a négliger non plus, effectivement, mais comme le dit Julien, si tu veux travailler directement apres, fais plutot un bts, et demandes a Alan et Marine, le BTS Mema est vraiment hyper aéro ...

Apres, les IUTs évidemment je ne peux que te conseiller d'aller en GMP. Bien qu'apres un GEII (Génie Electrique et Informatique Industrielle) tu peux intégrer l'Enac en filiere ingénieur, mais les places sont cheres et rares ...

yankee tango a écrit: Il y a le DUT GMP à Toulouse qui est plus orienté aéro il me semble.

L'IUT GMP de Toulouse a une spé aéro, mais je ne suis pas convaincu que ce soit vraiment indispensable, car au fond ca ne permet pas d'entrer plus facilement a tel ou tel endroit ... la seule chose, c'est que tu auras l'occasion de voir leur magnifique Fouga Magister, et je ne sais quel autre avion ... et bien entendu Toulouse étant la plus belle ville de France, c'est un tres bon choix ... cela dit, Toulouse c'est loin, et il y a sans doute de bons IUT GMP plus pres ... (Lyon?)

Apres un DUT GMP, tu peux intégrer une école d'ingé si tu es bien classé (enfin ... rien d'infesable, faut bosser, il n'y a pas de secret). Effectivement l'Enac, l'Ensica, Sup'apéro et l'Ensma ne doivent pas etre faciles a obtenirs, mais il y a des places réservées (rassures-toi tu ne feras pas le concours niveau prépa), par contre il y a quand meme relativement peu de places ...
Tu as aussi toutes les écoles d'ingé généralistes (INSA, UTC, ENI, ...) qui sont plus ou moins orientées aéros. L'INSA de Lyon (tres dure a avoir) et celle de Toulouse (difficile aussi), ainsi que l'UTC, l'UTBM et l'ENI (et sans doute d'autres) proposent des filieres génie méca conception avec de nombreux débouchers dans l'aéronautique.

Et puis tu as le choix de la licence pro, c'est ce que je fais, apres un an a l'Insa, et j'en suis tres tres content. Apres coup je te conseille de passer par deux ans d'iut plutot que de rentrer direct en premiere année de licence, mais ce n'est que mon point de vue. En IUT tu seras moins dérouté, plus cadré, les cours plus intéressants aussi, ... par contre faut bosser en IUT, et a l'Université aussi (contrairement a ce que l'on dit ...). Mais rien d'infesable.
Les licences pro c'est dur de toutes les répertorier, j'ai déja du mal a connaitre celle dans ma propre université, donc ...
Par exemple a Toulouse, les 5 licences aéro sont toutes suivies d'un Master Pro correspondant (bac+5).
Pour te parler de quelque chose que je connais : a Toulouse il y en a deux en modélisation/aérodynamique, que je connais peu, puis ensuite tu as les Licences/Masters Génie Conception Fabrication Aéro (CFAéro), Génie Méca Aéro, et Génie Calcul Structure Aéro. Le choix est vaste ... et il est assez simple d'intégrer la L3 (3eme année de Licence) apres un DUT ...

yankee tango a écrit:Il y a beaucoup d'université anglaise qui propose des spécialisation en aéronautique ou automobile... ça peut donc être une solution surtout que la bas tu decroche le bachelor of engineering qui est reconnu a peu près partout dans le monde.

Oui, exact, c'est ce que je vise aussi ... au Royaume Unis il y a de tres tres bonnes universités, tres connues et donc qui délivrent de tres bons diplomes ... Apres partir a l'étranger c'est toi qui te le sens, mais il est certain que ca ouvre aux carrieres internationales.
Pour ne te citer qu'un exemple, moi je pars l'an prochain, en 2eme année de Licence, a l'Université de Bristol, en Erasmus (donc je ne paye pas les droits d'inscription (pas loin de £3500 tout de meme ... (plus de 5000€ a l'année)), et j'ai une sacrée bourse en parallele. Ensuite, je compte faire ma demande pour y rester dans le cas ou je trouve un financement (cher ... :? ), sinon je retourne finir ma licence et mon master en France en Génie Méca Aéro ...
Enfin, il y a tant de possibilités ...

Un dernier point : avant d'aller en prépa, réfléchies bien a tes motivations ... moi je regrette d'etre allé en prépa intégrée a l'insa ... mais ce n'est encore une fois que ma propre expérience ...
Compares vraiment ce que te donne comme métier un diplome ingé Enac (phase pré-production d'un avion) et un diplome Génie Méca Aéro (phase production/conception), par exemple ... car personnellement la phase pré-production et étude de marché ne me plait pas spécialement ... cela dit un ingé Enac sera bien plus polyvalent qu'un diplomé d'une université francaise en génie méca aéro ...

Excuses moi pour ce (trop) long message ...

golfcharlie232 a écrit:
Pour ne te citer qu'un exemple, moi je pars l'an prochain, en 2eme année de Licence, a l'Université de Bristol, en Erasmus (donc je ne paye pas les droits d'inscription (pas loin de £3500 tout de meme ... (plus de 5000€ a l'année)), et j'ai une sacrée bourse en parallele.

Oui les £3500 c'est pour l'angleterre et le pays de galle, c'est pour ça que je choisi l'écosse où là on a pa a payer ces droits d'inscriptions au même titre qu'en Irlande ! /12/54345/

yankee tango a écrit:
Oui les £3500 c'est pour l'angleterre et le pays de galle, c'est pour ça que je choisi l'écosse où là on a pa a payer ces droits d'inscriptions au même titre qu'en Irlande ! /12/54345/

Ah oui?
Tu es sur? Car j'avais postulé pour l'Université de Glasgow, et j'avais cru comprendre que c'était les memes droits d'inscription que pour le reste du Royaume-Unis. Ahhh ca remet en cause mon choix la ...
Tu parts pour quelle Université en Ecosse?

En ce qui conserne le BTS MEMA, pas mal de matières aéro (aérodynamique, cellule et systemes, instruments de bord...) mais il reste quand même une sacrée tartine de théorie...
Il général il y a 3 4 personnes par promo (24 élèves) qui poursuivent en école d'ingénieurs, et apparement qui sont tout à fait au niveau.
A savoir que pour les personnes souhaitant travailler à l'étranger à la suite d'un BTS, le niveau bac +2 n'est pas reconnu, il faut ensuite faire un licence pour avoir un niveau bac +3. La licence après un BTS MEMA n'est apparement pas très difficile.

golfcharlie232 a écrit:Salut, tu parles des CPP (Cycle Preparatoire Polytechnique)?

Oui, c'est bien ça. J'ai entendu dire que les amissions aux CPP étaient plus faciles que dans les INSA et ma prof principale m'a conseillé d'essayer. Par contre c'est sûr que si c'est pour faire une autre école que celles du groupe polytechnique, il vaut mieux aller en prépa classique pour être préparé aux concours.

Sinon j'ai un IUT GMP à Grenoble, et l'avantage est que j'ai déjà le logement. Par contre je ne sais pas du tout si il est bien classé.

golfcharlie232 a écrit:Tu as aussi toutes les écoles d'ingé généralistes (INSA, UTC, ENI, ...) qui sont plus ou moins orientées aéros.

Connais-tu le réseau polytech ? Apparemment il n'est pas très bien coté mais sais-tu sur quoi il débouche ?

golfcharlie232 a écrit:Apres coup je te conseille de passer par deux ans d'iut plutot que de rentrer direct en premiere année de licence, mais ce n'est que mon point de vue.

Mais alors on rentre directement en L3 ou doit-on faire les 3 années ? Parce que si on doit refaire les 3 années, on a un niveau bac+3 en 5 ans... C'est un peu dommage je trouve...

golfcharlie232 a écrit:Un dernier point : avant d'aller en prépa, réfléchies bien a tes motivations ... moi je regrette d'etre allé en prépa intégrée a l'insa ... mais ce n'est encore une fois que ma propre expérience ...

C'est vrai qu'on a souvent tendance à préférer les prépas intégrées en pensant que c'est moins dur sans regarder toujours les débouchés. de toutes façons, pour l'instant je pars sur une prépa classique étant donné que je ne serais certainement pas pris dans les CPP. Si je suis pris, je pense que le choix risque d'être difficile... Avec la prépa classique, toutes les portes restent ouvertes, même supaéro, soyons fous ! Et l'IUT c'est en solution de secours, au cas où je ne suis pas pris en prépa. Parce qu'on ne sait jamais à quoi s'attendre. Entre les profs qui veulent nous rassurer et ceux qui veulent nous mettre la pression, c'est dur de savoir ce que vaut vraiment notre dossier !

golfcharlie232 a écrit:Excuses moi pour ce (trop) long message ...

Au contraire, c'est ça qui fait la force de jeunes ailes ! merci !

Vu que tu est à Chambéry je te conseille plutot celui de Lyon sans vouloir faire de la pub lol !!! Mais on est le plus grand DUT GMP en superficie, c'est a dire qu'on a un grand atelier avec beaucoup de machines récente et moin récente pour faire des super TP !!! et en plus il est quand même très bien côté il me semble.

Salut,

J'apporte ma pierre à l'édifice...

Julien Robin a écrit:Le DUT est un cursus court ... poursuivre en école d'ingé fait donc figure d'exception. Comme pour le BTS ...
Conséquence : le nombre de places ouvertes aux IUT et BTS en école d'ingés est extrèmement faible.
Bref c'est difficile mais c'est possible (j'en suis la preuve), il suffit d'être bosseur et motivé !

Pour qui ne veut pas faire une école d'ingé, ce que je recommande c'est le BTS avec éventuellement une licence pro derrière. Ce sont généralement des formations plus pratiques que théoriques, et donc extrèmement valorisantes.

Désolé Julien mais c'est de moins en moins vrai... Il me semble que le taux de poursuite après un DUT est supérieur à 60% (en tout cas c'étais le cas dans mon IUT). Puis dans l'école d'ingé que j'ai intégré, on est 20 venus d'IUT sur une promo de 60 personnes.
Malgré cela je te rejoins totalement sur le fait qu'il faut être motivé et bosseur car (pour ma part) le niveau théorique à la sortie de l'IUT pêche un peu... :?

Pour répondre à la question initiale, moi j'ai fait un IUT GEII (Génie Electrique et Informatique Industrielle). Je suis ensuite allé taper à la porte des écoles d'ingé du groupe INP (Toulouse et Grenoble). Pour l'INP Toulouse : L'ENSEEIHT et pour l'INP Grenoble : L'ESISAR. J'ai eu la chance d'être admis dans les 2 et mon choix s'est porté sur l'ESISAR pour sa 2ème année du cycle ingé particulière... Maintenant je viens de finir les cours et là j'attaque un stage chez Thales Avionics. Je vais être ammené à travailer sur la correction de l'angle d'attaque d'un avion afin de corriger l'indication d'altitude.

Voilà mon parcours, qui me permet d'envisager tout métier en relation avec les sytèmes embarqués au niveau électronique et software aussi. J'espère que cela te sera utile.

Procu a écrit:Désolé Julien mais c'est de moins en moins vrai... Il me semble que le taux de poursuite après un DUT est supérieur à 60% (en tout cas c'étais le cas dans mon IUT). Puis dans l'école d'ingé que j'ai intégré, on est 20 venus d'IUT sur une promo de 60 personnes.

Merci pour cette précision ... il est vrai que j'ai quitté le circuit scolaire il y a 2 ans et que les choses évoluent pas mal en ce moment ...
J'ai fait un BTS, et j'ai constaté qu'en général le nombre de places ouvertes aux BTS/IUT/licence étaient de l'ordre de 3 à 5 par année ... autant dire très peu

Enfin de mon coté j'ai fait une formation d'ingé par apprentissage, donc on avait uniquement des BTS et des IUT dans la promo (et un DEUG qui avait du se perdre ) ... Je peux te dire que dans la promo en question les IUT étaient beaucoup plus à l'aise que les BTS du coté théorique !

Damien a écrit:
Sinon j'ai un IUT GMP à Grenoble, et l'avantage est que j'ai déjà le logement. Par contre je ne sais pas du tout si il est bien classé.

Moi j'aurais tendance a te dire que ca n'a pas une grande importance le classement (je peux me tromper, mais il ne me semble pas). Du moins pour rentrer en Licence L3 ensuite, que tu viennes de tel ou tel IUT GMP ne change presque rien, voire rien du tout.

Damien a écrit:
Connais-tu le réseau polytech ? Apparemment il n'est pas très bien coté mais sais-tu sur quoi il débouche ?

Désolé, mais j'avoue que je ne connais que tres peu ... je sais juste que le concours apres un IUT n'est pas infesable car mon frere l'a eu alors qu'il n'est vraiment pas tres doué ... ou bien est-ce un coup de chance? (au passage, il a finalement préféré la filiere universitaire, qui dans son cas donnait de meilleurs débouchés)

Damien a écrit:

golfcharlie232 a écrit:Apres coup je te conseille de passer par deux ans d'iut plutot que de rentrer direct en premiere année de licence, mais ce n'est que mon point de vue.

Mais alors on rentre directement en L3 ou doit-on faire les 3 années ? Parce que si on doit refaire les 3 années, on a un niveau bac+3 en 5 ans... C'est un peu dommage je trouve...

Non non bien sur tu rentres directement en L3 apres deux ans d'IUT ! Rassure-toi ;)

Damien a écrit:
Et l'IUT c'est en solution de secours, au cas où je ne suis pas pris en prépa. Parce qu'on ne sait jamais à quoi s'attendre. Entre les profs qui veulent nous rassurer et ceux qui veulent nous mettre la pression, c'est dur de savoir ce que vaut vraiment notre dossier !

Je ne suis pas sur que tu devrais voir l'IUT seulement comme une solution de secours, enfin c'est comme ca que je le voyais aussi, mais si c'était a refaire, je serais directement allé en IUT GMP ... Peses vraiment tous les éléments, je sais que le choix est tres dur, d'autant plus que tu n'as pas que ca a faire, mais si tu peux éviter une mauvaise voie ...
Pour savoir ce que vaut ton dossier, n'y accordes pas trop d'importance, contentes-toi de faire le mieux que tu peux, et peu importe ce que pensent les profs. J'ai encore le souvenir de mon prof de physique qui prétendait qu'en dessous de 15 de moyenne en terminale la prépa ce n'est meme pas la peine ... or issus de ma classe de terminale, une fille qui a eu 11 au bac a réussi sa premiere année de prépa, et un mec qui a eu 16 s'est planté .. comme quoi ... ca dépend de tellement de choses ...
Ah, un dernier détail, on ne sait jamais, peut-etre que ce n'est pas a négliger : en IUT GMP il n'y a vraiment que tres tres peu de filles ... mais j'avoue que dans l'ensemble dans n'importe quelle filiere méca il n'y a pas beaucoup de filles ...

Bonjour à tous je vois que les discussions sont houleuses

Je suis actuellement à l'ENSMA à Poitiers, et cette école est, il faut le rappeler, une des 4 écoles du Groupement des Ecoles Aéronautiques qui comporte l'ENSMA, l'ENAC, et l'ISAE (le regroupement de l'ENSICA et de SUP'à Zob). J'ai intégré cette école sur titre et non pas sur concours après deux années de prépa et une troisième année de licence de technologie mécanique et acoustique. Pas de concours donc, juste un dossier très simple à remplir, et si vous avez un peu de vécu aéro ça aide à rentrer, il m'a juste suffit d'être d'avoir une mention.

Dans ma promo d'admis sur titre, nous étions 5 licences et 5 DUT si je me souviens bien avec peut être un ou deux BTS. Les DUT était surtout des GMP mais aussi des Génie Thermique. Bon certes ils étaient tous dans les premiers de leur promo mais intégré une école d'ingé se mérite et il faut savoir qu'après pendant deux ans ils en ont un peu ch... Donc dis toi que dans tous les cas il faut bosser un peu.

Perso je te conseille une prépa classique si tu en as les capacités. Si cela ne marche pas tu peux toujours faire un DUT ou une licence derrière et rentrer en école quand même. Et puis il n'y a pas que les écoles aéro, il y a aussi des partenariats entre les écoles qui permettent de se déplacer (l'ENSMA est associée à l'ENSMM, SUP'MECA et l'ENSIAME et on peut faire ses deux premières années dans l'une et finir dans une autre). Après tout dépend de tes goûts.

Dis toi juste une chose, mets de ton côté toutes les chances possibles, essai le plus dur et puis si ça marche pas réoriente toi, il n'y a aucun mal à "redoubler" car vu la conjoncture actuelle c'est pas un an de plus qui va changé ta vie !!!

Et quand bien même tu pèches en prépa, si tu n'arrives pas à aller en spé, tu n'auras rien perdu, au contraire.... tout est bénéf !
Tu vas acquérir des méthodes de travail... Tente toujours

golfcharlie232 a écrit:Ah, un dernier détail, on ne sait jamais, peut-etre que ce n'est pas a négliger : en IUT GMP il n'y a vraiment que très très peu de filles ... mais j'avoue que dans l'ensemble dans n'importe quelle fillière méca il n'y a pas beaucoup de filles ...

pourquoi c'est pas à negliger??

oui je confirme pour le manque de fille en GMP c'est désolant !!!!!! il n y en a que a peu pret 5%... dont certaine ont un peu le physique mécano... mdr donc si j'ai bien un appel à lancer se sera celui là :

LA FILIERE GMP A BESOIN DE VOUS LES FILLES !!!!

( y a pas de raison après tout...)

Je suis d'accord avec vous, mais quand meme il ne faut pas fermer les yeux sur le fait que la prépa c'est dur, et que si on n'a pas le bon profil, c'est presque raté d'avance (j'exagere peut-etre).
Je veux dire, avoir 17 de moyenne en terminale n'assure pas du tout de réussir en prépa l'année suivante, et savoir gérer le stress + la concurrence + le fait de ne faire presque que travailler pendant 2 voire 3 ans , ce n'est pas donné a tout le monde.
Personnellement je n'ai pas honte de dire que je n'ai pas réussi a gerer tout ca ...
Et ... je regrette d'avoir tenté, j'ai réellement perdu un an, qui ne m'a grosso-modo rien apporté (je ne dirai pas que ca apporte les méthodes de travail, elles varient tellement d'une formation a une autre qu'il faut dans tous les cas beaucoup s'adapter) ...
C'est pour ca que je dis qu'aller directement en IUT n'est pas toujours une mauvaise idée ; apres il est difficile de savoir a l'avance si on va réussir ou rater son année de prépa et ses concours, je suis d'accord, mais ... bon perdre un an ca ne laisse pas indifférent, surtout quand niveau financier vous n'avez pas forcément de quoi vous payer un an pour rien ...
Si c'est vraiment des concours comme EPL, ICNA, ENSMA, Supaero etc ... que vous visez, j'ai envie de dire "foncez!"
Par contre si vous souhaitez travailler dans de l'aéro plus concrait, plus pres des avions, et moins théorique, et bien un iut ou un bts convient mieux ... vous en serez plus satisfait ...
Apres tout le monde a tendance a réver de l'Enac, Supaero, etc ... moi le premier, mais il n'y a pas que ca comme formations, peut-etre que le fait de ne pas y etre m'encourage a dire ca, mais les filieres qu'il existe en dehors des 4 écoles aéros ne sont pas mauvaises pour autant ... elles n'aboutissent pas exactement aux memes métiers, ni aux memes salaires ... mais elles ne sont pas déshonorantes pour autant ...

yankee tango a écrit:LA FILIERE GMP A BESOIN DE VOUS LES FILLES !!!!

reçu 5/5!!
normalement, c'est que je vais faire l'année prochaine.

d'ailleurs aujourd'hui, avec le lycée, on est aller visiter l'université de Grenoble. Et il y avait plusieurs stand, dont un sur DUT GMP. alors j'y vais pour avoir plus de renseignements. Et la première chose qu'on me dit c'est : "il y a plus d'une dizaine de filles dans cette filière". Et puis j'ai demandé sur combien d'étudiants en tout. Et on m'a dit que c'était sur environ 130 (un truc comme ça).
Alors ouais c'est sûr ça fait pas énorme quand même!!

J'interviens un peu HS, mais ton laïus récurrent mon cher GC232 (je n'ai rien contre toi ! seulement contre ledit laïus) m'irrite ! 17 n'assure pas la réussite, mais 9 de moyenne en term (oui, vous ne rêvez pas) peut l'assurer, donc 17 aussi ! J'en connais des cas comme ça croyez moi (qui majorent et qui auront le top cette année).
C'est agaçant à la longue de voir revenir sans cesse dans ton propos le mot stress, le mot concurrence, le fait de faire que bosser... Tout cela est faux. Du stress biensûr qu'il y en a, partout il y en a, j'ai pas l'impression de vivre dans une cocotte minute depuis deux ans, et on est un paquet sur le forum à être dans mon cas ! La concurrence ? Pas chez moi, non, vraiment. Peut être ailleurs, j'en sais rien.... Tu t'imagines que les taupins se font des coups tordus ? Foutaises ! Tu as fait une prépa intégrée aussi, c'est différent, une ambiance d'école, déjà, et ça, ça change tout...
Je me suis inscrit en prépa dans le but de réussir tout en connaissant mes faiblesses (d'ailleurs sans mentir certaines sont toujours là), et j'ai fait mon boulot sans rester procrastiner, eh bien ça a marché. Biensûr j'aurais pu en faire davantage, mais sans me décarcasser je suis arrivé dans le premier tiers de classe en Juin 2007... Sans me faire écraser par les autres, au contraire !
Faut savoir ce qu'on veut dans la vie, si on est disposé à faire un effort pour en avoir terminé avec les concours au bout de deux ans, effectivement la prépa c'est intéressant. Si on cherche une filière plus professionnalisante et plus courte, un IUT est très bien, avec possibilité d'intégrer une grande école par la suite, mais avec plus de difficultés par la suite éventuellement...
Ceux que je connais qui se sont ratés en prépa eh bien soit ils l'ont senti venir assez tôt et sont partis en IUT ou à la FAC, et les autres ont décroché en cours d'année, après quoi ils sont partis bosser à l'étranger... Quand je les vois aujourd'hui je me dis qu'ils n'ont pas perdu leur temps. Et manifestement ils ont appris à bosser en prépa, puisqu'ils s'en sortent très bien dans leurs nouvelles études ! Si tu n'as rien appris je te conseille une petite introspection, tu as certainement appris sur toi même.
Alors on pourra dire que je prêche pour ma paroisse, eh bien non. J'avais 12-13 en term, cette année je suis en milieu de classe (j'ai baissé ! oh mon dieu !!), j'ai jamais été excellent à l'école (sauf peut-être dans quelques matières littéraires), et je savais que j'en chierais en maths, je me suis pas trompé, mais ça m'empêche pas de m'en sortir honnêtement. Si tout se passe bien j'atterrirai à Toulouse l'an prochain ! Si ça se passe pas comme ça j'étudierai un khubage, ou alors je verrai parmi les autres écoles que j'ai eu. C'est tout.
Tentez, si vous êtes déçus vous pourrez toujours vous réorienter dans les 2 premiers mois ! N'écoutez pas les oiseaux de mauvais augure ! Sachez aussi avant tout ce que vous voulez faire !

Apres relecture de ce que j'ai écrit, il est net que je ne suis pas tres objectif et que je déconseille trop ouvertement la prépa.
Bon, je corrige ce que j'ai dit au sens ou je ne déconseille nullement la prépa, simplement faut pas voir la prépa comme l'objectif numéro un, le seul choix envisageable, si vous souhaitez faire boulanger, n'y allez évidemment pas ... C'est tout, le fait est que suivant nos objectifs, il vaut mieux parfois faire une prépa, ou bien un iut, ou encore une autre filiere ... Je trouve inutile d'aller en prépa si c'est pour faire un IUP ensuite ... inutile au sens ou la logique serait de faire un iut, moins dur, plus dans le sujet, etc ...
Par contre, pour faire ICNA, EPL, Ingé Enac, etc ... la voie est toute tracée ... c'est le prépa, et la question ne se pose plus.
Il est vrai que suivant les prépas l'ambiance change pas mal, mais pour avoir et avoir eu des amis dans certaines prépa (les plus cotées il est vrai, dont l'EPA), je vois a quel point ils bossent comme des fous jusqu'a en déprimer (sans exagérer), pour au final se retrouver a 6 de moyenne ... Dans le meme genre, j'en connais aussi qui le prennent beaucoup plus cool, qui donnent l'impression de peu bosser, et qui finalement s'en sortent a 15 de moyenne ... et il y en a beaucoup aussi. Alors qu'en penser? Et bien simplement que ca ne dépend absolument pas des notes en terminale, et qu'il est bete de dire "j'ai 17 au bac, donc je réussirai" ou bien "j'ai 10 de moyenne, c'est foutu d'avance".
La seule chose que je souhaite, c'est que chacun y trouve son bonheur et suive la formation qui lui correspond, tout en la réussissant si possible ...
Apres je ne fais qu'apporter ma propre expérience, je n'ai pas réussi, donc il n'est pas facile pour moi d'encourager a suivre ca, et j'ai envie de montrer qu'il n'y a pas "que" ca si on souhaite travailler dans l'aéronautique.
Finalement, ta derniere phrase résume bien ce que je pense :

Jean a écrit:Sachez aussi avant tout ce que vous voulez faire !

soline a écrit:

d'ailleurs aujourd'hui, avec le lycée, on est aller visiter l'université de Grenoble.

On s'est sûrement croisés sans se reconnaître alors ! Dommage !

Jean a écrit:J'avais 12-13 en term, cette année je suis en milieu de classe (j'ai baissé ! oh mon dieu !!), j'ai jamais été excellent à l'école (sauf peut-être dans quelques matières littéraires), et je savais que j'en chierais en maths, je me suis pas trompé, mais ça m'empêche pas de m'en sortir honnêtement.

Me voilà rassuré ! En fait, pour réussi en prépa c'est donc vraiment un profil plus qu'un niveau qu'il faut...

Damien a écrit:
Me voilà rassuré ! En fait, pour réussi en prépa c'est donc vraiment un profil plus qu'un niveau qu'il faut...

Ben ... disons que le niveau qui importe, c'est celui que tu auras l'an prochain. A toi de te motiver pour réussir, comme on le dit si bien : quand on veut, on peut ... (pour ma part, la motivation n'y était pas des masses ...).
Bonne chance