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Bon bah voilà, c'était juste pour dire que ce matin, j'ai décroché (sur Seneca) ma qualif IR-ME. Je suis bien content, et je voulais partager mon contentement avec vous ! 
Qualifié IR-ME
Olivier1973- Jeunes Ailes Spirit
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Padawan- Fanatique
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BRAVO Olivier !!
Félicitations !
Félicitations !
Aurélien B.- Team Jeunes Ailes
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Congratulations ! 
Champagne pour tout le monde !
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Arnaudcap10- Acharné
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S'était CAVOK le jour de ton test !!!!!! oh l'IR !!! mdr ;)
Trop bien Olivier on continue CPL now !! NOT GETS NO GLORY !!
Trop bien Olivier on continue CPL now !! NOT GETS NO GLORY !!
Flyerinjoker- Fanatique
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bien joué encore une fois !!!
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Je viens du ciel, et les étoiles entre elles, ne parlent que de toi
alexoom- Jeunes Ailes For Ever
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Prochaine étape ??
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Mousquitoo en Chef !
Okais- Habitué
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Bien joue !
En parcourant un peu Facebook j ai juste compris que c etait une sorte de qualif bi-moteur, est-ce exact ?
Tu as passe cette qualif par plaisir ou pour pouvoir piloter en gagnant de l`argent -une sorte de CPL quoi-?
Oui c`est vrai je m`y perd dans toutes ces qualifs...
Thomas
En parcourant un peu Facebook j ai juste compris que c etait une sorte de qualif bi-moteur, est-ce exact ?
Tu as passe cette qualif par plaisir ou pour pouvoir piloter en gagnant de l`argent -une sorte de CPL quoi-?
Oui c`est vrai je m`y perd dans toutes ces qualifs...
Thomas
Benji_94370- Acharné
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Patounet15- Fanatique
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Okais a écrit:Bien joue !
En parcourant un peu Facebook j ai juste compris que c etait une sorte de qualif bi-moteur, est-ce exact ?
Tu as passe cette qualif par plaisir ou pour pouvoir piloter en gagnant de l`argent -une sorte de CPL quoi-?
Oui c`est vrai je m`y perd dans toutes ces qualifs...
Thomas
C'est la qualification IFR (permettant de voler en dessous des minimas VMC) et multi-moteur et normalement ont ne fait pas ça pour le plaisir (sauf si tu as beaucoup d'argent a dépenser) et je pense (j'en suis même certain) qu'il va continuer vers un CPL!
Sinon bravo et
pour le CPL!
Aurélien B.- Team Jeunes Ailes
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Patounet15 a écrit:
C'est la qualification IFR (permettant de voler en dessous des minimas VMC) et multi-moteur et normalement ont ne fait pas ça pour le plaisir (sauf si tu as beaucoup d'argent a dépenser) et je pense (j'en suis même certain) qu'il va continuer vers un CPL!
Sinon bravo et
Je ne suis pas tout à fait d'accord (ou alors j'ai mal compris tes propos) :
- L'IFR (voler dans les nuages, traverser les nuages, aller dans endroits interdits aux VFR comme survoler Paris, etc....) et le multimoteur, on peut le faire juste pour le plaisir. Je connais des gens qui ont le IR et le ME juste pour le plaisir et pourtant ils ne font pas du tout un métier aéronautique. Alors certes, ça coute des pépètes, mais ils volent ainsi différemment des petits VFR - SE.
- Le CPL (Commercial Pilot Licence), je te l'accorde cette fois, c'est vraiment fait pour devenir pilote professionnel (c'est en dire en faire son métier). Néanmoins, tu peux aussi le passer pour le plaisir (mais c'est assez rare et ça n'apporte pas grand chose, juste la fierté de l'avoir eu).
@++
Aurélien
Alexis_- Fanatique
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Date d'inscription : 14/03/2006
Félicitations, et bonne continuation pour la suite !!
Alexis
Alexis
Olivier1973- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : Paris CDG & Toussus le Noble
Date d'inscription : 11/05/2008
Merci pour vos félicitations !
L'IR (Instrument Rating), c'est la qualification pour le vole aux instruments. Elle peut s'apposer sur un PPL ou sur un CPL. Et elle peut se faire en monomoteur (dans ce cas on a un IR-SE apposé sur PPL ou CPL) ou en multimoteurs (et on a un IR-ME apposé sur un PPL ou un CPL).
Je viens d'obtenir mon IR-ME et pour le moment je n'ai pas encore le CPL, je suis donc PPL/IR-ME. J'ai commencé le CPL hier, et dès que j'aurai passé mon CPL, je serai CPL/IR-ME.
Comme le dit Yoyo, certains pilotes privés passent l'IR (beaucoup le font aux US, moins en Europe parce que le théorique est assez complexe, avec pas mal de questions axées sur les gros avions). La plupart des privés qui passent l'IR le font sur monomoteur (IR-SE, donc), mais ils peuvent bien sûr aussi le faire sur bimoteur (IR-ME), mais c'est plus cher !
L'IR (Instrument Rating), c'est la qualification pour le vole aux instruments. Elle peut s'apposer sur un PPL ou sur un CPL. Et elle peut se faire en monomoteur (dans ce cas on a un IR-SE apposé sur PPL ou CPL) ou en multimoteurs (et on a un IR-ME apposé sur un PPL ou un CPL).
Je viens d'obtenir mon IR-ME et pour le moment je n'ai pas encore le CPL, je suis donc PPL/IR-ME. J'ai commencé le CPL hier, et dès que j'aurai passé mon CPL, je serai CPL/IR-ME.
Comme le dit Yoyo, certains pilotes privés passent l'IR (beaucoup le font aux US, moins en Europe parce que le théorique est assez complexe, avec pas mal de questions axées sur les gros avions). La plupart des privés qui passent l'IR le font sur monomoteur (IR-SE, donc), mais ils peuvent bien sûr aussi le faire sur bimoteur (IR-ME), mais c'est plus cher !
gc232- Jeunes Ailes For Ever
- Nombre de messages : 2408
Age : 39
Localisation : Europe
Date d'inscription : 13/04/2007
Félicitations Olivier !
J'étais persuadé que tu avais fait le CPL en premier ...
Tu auras mis combien de temps en tout pour l'IR-ME?
Tu sais ou faire ta MCC ?
J'étais persuadé que tu avais fait le CPL en premier ...
Tu auras mis combien de temps en tout pour l'IR-ME?
Tu sais ou faire ta MCC ?
Olivier1973- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 993
Age : 51
Localisation : Paris CDG & Toussus le Noble
Date d'inscription : 11/05/2008
golfcharlie232 a écrit:Félicitations Olivier !
Merci !
Hé non !golfcharlie232 a écrit:J'étais persuadé que tu avais fait le CPL en premier ...
Environ 4 mois, dont il faut déduire 3 semaines où j'étais en France, 3 semaines de perdues pour cause de non disponibilité de testeur, donc on va dire deux mois et demi de formation en gros (et un peu moins si on prend en compte les nombreux jours fériés en avril et en mai, qui font qu'on a eu plusieurs semaines de quatre jours, et même une de trois jours ouvrés seulement).golfcharlie232 a écrit:Tu auras mis combien de temps en tout pour l'IR-ME?
Non.golfcharlie232 a écrit:Tu sais ou faire ta MCC ?
Pierre- Jeunes Ailes Spirit
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Age : 35
Localisation : New York
Date d'inscription : 14/06/2005
Félicitations ! En te souhaitant beaucoup de mauvais temps 
(enfin pas trop quand même, pacque bon avec non avions, même en IFR...).
On compte sur toi pour le champagne à Angers
(enfin pas trop quand même, pacque bon avec non avions, même en IFR...).On compte sur toi pour le champagne à Angers
Billou..te- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1117
Age : 34
Localisation : MISSISSIPPI
Date d'inscription : 23/02/2007
Encore félicitations pour l'IR !
Continue sur cette lancée pour le reste !
Espère que tu viendras nous voir aux JAS sur des avions plus imposants
Continue sur cette lancée pour le reste !
Espère que tu viendras nous voir aux JAS sur des avions plus imposants
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"Nous sommes fait pour une vie héroïque" > Tom Morel
ALWAYS READY
bekker- Acharné
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Age : 31
Localisation : LFLY/Chamonix mont-blanc
Date d'inscription : 14/05/2009
c'est super ca!!!! et bonne chance pour le reste
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Mathématiquement un bourdon ne sait pas voler,heureusement pour lui il ne le sait pas!
Deux pilotes de chasse ivres volaient en formation.
Leader à W1 : Tu peux me voir ?
W1 à Leader : Non. Tu peux me voir, toi ?
Leader à W1 : Non.
W1 à Leader : Cool, maintenant on est des chasseurs furtifs.
...
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