Encore moi

J'aurai besoin de vos lumières. Il me faut un casque pour dans 2-3 semaines, ya pas de boutiques à proximité et je manque de dispo pour aller à Toulouse rien que pour ça.
Je compte donc acheter sur internet, mais pour pas avoir de mauvaises surprises j'aimerai avoir des conseils (sur les marques, voir les modèles). A savoir que vous avez affaire à quelqu'un qui n'y connait rien là dedans...

Voici les quelques critères:
_Le sons n'a pas besoin d'être exceptionnellement net, je suis pas encore un sourd
_Confortable à long terme (avoir un truc vraiment mou sur le support pour pas me scier le crane, le casque que j'ai actuellement a deja une couche de mousse mais ça me fait mal au bout de 15min)
_Qui ne se décolle pas de la tête en G négatif

Alors moi je suis en possession d'un David Clark H10-13.4 dont je suis très content je l'ai depuis l'année dernière et il est très bien, il tient bien, très confortable et un bon rapport qualité prix après je ne sais pas si en voltige il tiendra mais en vol normal pas de problème!

Pierre

J'ai le même que Patounet depuis une 10aine d'années : il marche très bien ...
Ce qu'il faut regarder entre autres, c'est la valeur (combien de dB) et le type (passive/active/intra-auriculaire) d'atténuation.

Après, ca dépend de ton budget ...
Avec les grandes marques (David Clark, Sennheiser), t'auras pas de surprise.
Jconnais mal les autres marques d'entrée de gamme (AvComm, ASA, Peltor) ...

Coté boutiques, que ca soit Caravailes, Boutique.aero, Aerodiscount, t'auras pas de soucis. Pour La Boutique du Pilote : jamais commandé chez eux, juste achat en boutique.

Pour ma part, j'ai un Sennheiser HME95 qui m'a couté une peut moins de 200€. Il est super confortable, qualité superbe, je porte des lunettes et ca ne me gène en rien contrairement aux AvCom que j'avais essayé via mon aéroclub...

J'en suis vraiment content et il n'était pas beaucoup plus cher que les autres.
Ah oui, tu peut aussi régler ton volume, ce qui est pratique pour les voyage si tu as besoin d'entendre la radio plus fort que tes passagers, ce qui tu permet de la laisser assez basse pour eux =)

Niveau voltige je ne sais pas du tout mais moi il me tiens bien pour ce que j'en fait lol

Pour l'instant mon choix porte vers le Sennheiser HME95. J'attend de voir si un voltigeur passe par là (Zlip ?!) pour me dire.

Perso mon premier casque est pourri pour la voltige (les prises Jack et Mike marchent une fois sur 26 et c'est un Avcomm). Je prends donc un Flightcom. On entends très bien, on peut régler le volume indépendamment de chaque écouteur et il tient bien en négatif. De plus on peut choisir un mode "mono" ou "stéréo", ce qui est pratique si on vol sur un autre avion. Point faible, il faut remplacer la mousse par du gel. Celle-ci me fait extrêmement mal aux oreilles au bout d'uen vingtaine de minutes. Sinon je conseil vivement le David Clark cité plus haut. Confortable et qui tient dans toutes les phases du vol. Autrement on peut toujours adapter un jugulaire pour maintenir le casque en vol négatif. De plus, aucun problème d'impédance avec ni les David Clark ni les Flightcom avec le Cap-10.

Je ne m'engage pas sur le Sennheiser HME95 que je connais pas. Mais on m'a dit qu'il fallait éviter de prendre ce casque...Après je ne l'ai jamais essayé en vol donc mon avis reste neutre. Si tu as l'occas de l'essayer, fait le !

Bon, je vais donc voir pour le model du David Clark... mais ça fait un sacré investissement, j'espère que ça vaudra le coup.

Pendant que je te tiens, je ne me souviens plus quel est ton model de camera embarqué (et combien ça t'a couté). J'ai vu que certains models n'étaient pas excessivement cher. Ca aussi ça commence à m'intéresser de filmer mes futurs vols solo. Quoi que si quelqu'un d'autre s'y connait aussi là dedans n'hésitez pas.

Ma caméra vient de chez eux:
http://www.camera-sports.fr/
Sinon il y a aussi chez Digistore.

Très bonne qualité ...
Même si c'est assez cher (faut prendre une caméra, un enregistreur ...)
Rien à voir avec une caméra genre FlyCamOne, qui sont de vraies daubes niveau qualité d'image (si elles sont 4 fois moins chères, il y a une raison)

Je te déconseille complètement les modèlse autonomes de chez Oregon Scientifics (ATC2000, ATC3000, ...) : elles fonctionnent en "rolling shutter" et ca fait de très vilains artefacts avec l'hélice ...

Avec le David Clark, si tu en prends soins, t'en a pas à te soucier pour les 20 ans à venir.

La caméra vient de caméra sport. C'est un grand angle et c'est super pratique pour débriefer. Attention toute fois, certains "m'as-tu vu" se disent "j'ai une caméra, je vais montrer au monde ce que je sais faire" en fait ce sera surtout "je vais montrer au monde mes conneries et comment je suis mort." A bon entendeur...

L'enregistreur est de type Archos AV400, c'est la partie la plus chère. Néanmoins j'ai un collègue qui l'a relié à un petit camescope qu'il fixe dans la pochette adequate.

Ok j'en parlerai de vive voix avec un de mes oncles qui s'y intéresse aussi. Merci pour vos infos.

Attention toute fois, certains "m'as-tu vu" se disent "j'ai une caméra, je vais montrer au monde ce que je sais faire" en fait ce sera surtout "je vais montrer au monde mes conneries et comment je suis mort." A bon entendeur...

Pas bête l'idée du débrief, ça pourrait être intéressant pour la voltige (même pour revoir ses atteros en Dr400 remarque). Autrement c'était surtout pour garder une trace video de quelques vols en Dr400 (je crois que les TDP standard et des vols de tourisme à 3000ft QFE vont vite m'ennuyer )


Au fait! C'est cette année que tu passes le bac?

Pour le casque tout est fonction de ton budget.
Cependant si tu fais de la voltige je te déconseille de prendre un ANR, parceque le boîtier porte pile qui t'arrive dans la figure à chaque passages en négatif c'est désagréable.
Pour la camera j'utilise une flycamone V2 achetée chez euromodel.
La définition est pas mauvaise ( tu peux aller mater mes videos sur youtube si tu veux te faire une idée, mais qui ne reflète pas la réalité car youtube comprime les videos lorsqu'on les mets en ligne. )

Effectivement. Elle est pas chère, petite, et pour ce que j'en ai vu de la qualité ça me suffit amplement (je cherche pas à faire des films HD). Et surtout c'est du tout en un (pas besoin d'acheter d'autres accessoires), enfin je crois. Elle a combien d'autonomie et de mémoire?

Tu la fixes en permanence sur ton tableau de bord non? Ya quand même moyen de la fixer sur la tête?

Zlip a écrit:Perso mon premier casque est pourri pour la voltige (les prises Jack et Mike marchent une fois sur 26 et c'est un Avcomm). Je prends donc un Flightcom.

Je suis un peu surpris par ce problème de jacks sur un AvComm, parce que les AvComm (même le premier modèle de la gamme) ont leurs jacks dorés, justement pour avoir un meilleur contact...

Par ailleurs, les Flightcom ont la réputation d'être très inconfortables au bout d'une heure de vol, serrant beaucoup trop la tête. Je l'ai expérimenté à mes dépends sur mon premier casque. Ca ne te fait pas ça ?

Quand je vendais des casques, dans une vie antérieure, je recommandais les modèles AvComm, et les clients ne regrettaient pas leur choix !

Je suis un peu surpris par ce problème de jacks
sur un AvComm, parce que les AvComm (même le premier modèle de la
gamme) ont leurs jacks dorés, justement pour avoir un meilleur
contact...

Sur notre cap, nous avons quelques problèmes d'impédances. Ce qui fait que dés que nous étions sous facteur de charge je n'entendais plus rien. Je me disais donc "Pourquoi il dit plus rien ? Ma figure est parfaite ou quoi ?" lol

Par ailleurs, les Flightcom ont la réputation
d'être très inconfortables au bout d'une heure de vol, serrant beaucoup
trop la tête. Je l'ai expérimenté à mes dépends sur mon premier casque.
Ca ne te fait pas ça ?

Si, même au bout de 20mn. Mais ce problème disparait avec les écouteurs en gel.


M'enfin faut que je m'achète un David Clark...

Ou un clarity aloft ! il devient à la mode en France! j'en ai vendu 13 en moins d'un moi!

Pour la camera je la fixe avec un morceau de velcro sur la camera et un autre sur le tableau de bord et sur mon casque comme ça je peu metre la camera ou je veux en très peu de temps.

Vraiment bien le clarity soft ? Je cherche aussi à me reprendre un casque et ... j'en ai aucune idée.

J'en reviens à la camera flycamone 2. J'ai vu sur tes videos que il y avait l'effet d'artfacts... C'est à la limite pas trop grave, mais bon Mis à part la carte mémoire à acheter à part, la camera n'a besoin de rien d'autre pour fonctionner? C'est bien autonome?

Est ce que a tout hasard quelqu'un connait une camera qui coute dans les 100€ et qui ne fait pas d'effet d'artfacts avec l'hélice?

Pour les casque, tu verras au début qu'on parle d'un Davik clark et personne ne lui reprochent rien... sauf qu'il est cher.
Pour ma part mon choix va finalement se tourner vers un HEM100 (à cause du prix). Sur 3 de ces casques que j'ai utilisé, ce sont les seuls qui marchaient bien, et un seul a été inconfortable (quoi que ça reste supportable). Je commanderai ça sur la boutique du pilote (seul endroit où il est dispo on dirait).

Arnaudcap10 a écrit:Vraiment bien le clarity soft ?

Ah oui moi j'ai totalement adopté ! Que ce soit pour la qualité d'écoute ou pour le confort, en vol plat ou en voltige ! Après il reste super cher, donc faut mieux trouver une bonne occasion pour en avoir un moins cher...

Merci beaucoup fliyingtim

Arnaudcap10 a écrit:Merci beaucoup fliyingtim

Si jamais un jour tu passes dans le coin de Salon de Provence je pourrais te faire tester, mais vu les codes OACI que tu as sur ton profil, tu as l'air d'être un peu plus au nord...

Vi vi c'est super cool de ta part en tout cas mais je pense que je vais investir là dedans, marre de mon casque qui se barre quand je fais une mise dos sous 45° !!! ;)

Arnaudcap10 a écrit:Vi vi c'est super cool de ta part en tout cas mais je pense que je vais investir là dedans, marre de mon casque qui se barre quand je fais une mise dos sous 45° !!! ;)

Avec 3 élastiques de couturière + de la super glue, je me suis fait une jugulaire de casque. Ca se fixe autour des oreillettes du casque et ça passe sous le menton.

Puisque vous parlez de casque, est-ce que vous pouvez m'expliquer la différence entre :
-un casque Actif ( ANR )
- un casque Passif ( PNR )

Si ce n'est le prix, parce que j'ai remarqué que les PNR's étaient moins chers .

( et au niveau des DR400 -120 vaut mieux un PNR ou ANR ? )

[ j'ai vus des casques PNR pas excessivement cher, ici ---> aéro shoppy ]

Les casques ANR sont des casques PNR avec une électronique dont le role est de pousser encore plus loin l'atténuation du bruit.

Pour entrer plus dans le détails l'électronique des ANR génère un bruit en opposition de phase avec le bruit ambiant, ce qui a pour effet théorique d'annuler complètement ce bruit. Bien sur dans la pratique c'est pas parfait mais ça atténue vraiment.

Avantage de l'ANR : plus efficace
Inconvénient de l'ANR : plus cher, plus lourd (boitier électronique) et nécessite d'être alimenté extérieurement (généralement par le boitier à piles fourni : 15h d'autonomie environ avec un jeu de piles). Si les piles sont HS, l'ANR devient un PNR (un peu plus lourd forcément)